Harriet Quimby | |
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Harriet Quimby | |
Fecha de nacimiento | 1 de mayo de 1875 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 1 de julio de 1912 (37 años) |
Un lugar de muerte |
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Ciudadanía | EE.UU |
Ocupación | aviación , cine |
Premios y premios | Salón de la fama de las mujeres de Michigan [d] ( 2013 ) Mujeres en la aviación, internacional [d] Salón de la fama de la aviación nacional [d] |
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Harriet Quimby ( 11 de mayo de 1875 [ 1] , Municipio de Arcadia [d] , Michigan - 1 de julio de 1912 [2] [1] , Squantum [d] , Massachusetts ) - la primera piloto estadounidense que recibió un certificado de piloto oficial (1911 ), guionista .
Harriet nació en Arcadia, Michigan (ahora hay un monumento a su memoria). Después de que su familia se mudara a San Francisco a principios del siglo XX, trabajó como periodista. En 1903 se mudó a Nueva York , donde escribió como crítica de teatro para Leslie's Illustrated Weekly (más de 250 de sus artículos fueron publicados en nueve años). Además, escribió guiones para películas.
Harriet se interesó por la aviación en 1910 cuando asistió al Torneo Internacional de Aviación en Belmont Park en Long Island (Nueva York). Allí conoció a John Moisant , un famoso aviador estadounidense y director de la escuela de vuelo, y a su hermana Matilde Moisant . Para 1911, Quimby fue entrenada en el club de vuelo y se convirtió en la primera mujer en los Estados Unidos en recibir una licencia de piloto. Mathilde Moisant pronto hizo lo mismo y se convirtió en la segunda mujer piloto certificada en el país.
El 16 de abril de 1912, Quimby voló de Dover a Calais . Después de 59 minutos, aterrizó en una playa a 40 km de Calais, convirtiéndose así en la primera mujer piloto en cruzar el Canal de la Mancha .
Su logro recibió poca atención en los medios, ya que el hundimiento del Titanic había ocurrido el día anterior y toda la atención de los medios y el público estaba clavada en este evento. Sin embargo, en abril de 1912, Vin Fiz (una división de Armor Meat Packing Plant en Chicago ) le ofreció un contrato promocional para introducir un nuevo refresco de uva en el mercado. Como parte de la campaña publicitaria, la característica distintiva fue el uniforme de vuelo morado que estaba en muchos carteles publicitarios en esos días.
Para 1911, Quimby había escrito siete guiones que se convirtieron en películas mudas en Biograph Studios. Todas estas películas fueron dirigidas por David Griffith . El elenco incluía a Florence La Badie , Wilfred Lucas y Blanche Sweet . En 1909, la propia Quimby protagonizó un papel secundario en el cortometraje Lines of White on a Sullen Sea [ 3 ] .
El 1 de julio de 1912, Quimby voló en la Tercera Reunión Anual de Aviadores de Boston en Squantum, Massachusetts, en un nuevo monoplano de dos asientos, el Blériot XI. William Willard , el organizador del evento, era un pasajero a bordo con ella . Quimby rodeó el Boston Light en el puerto de Boston y luego volvió a rodear el aeródromo. A una altitud de unos 460 m, por razones desconocidas, el avión se volcó. Quimby y el pasajero se cayeron de sus asientos y se estrellaron (el avión cayó al suelo en modo planeo sin destruirlo por completo) [4] .
Harriet Quimby fue enterrada en el cementerio Woodlawn en el Bronx , Nueva York. Al año siguiente, sus restos fueron trasladados al cementerio de Kensico Valhalla, Nueva York [5] .
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