| Kulata - Promakhon | |
|---|---|
| Puesto de control fronterizo Kulata – Promakhon | |
| Información del edificio | |
| Ubicación |
Kulata Promakhon |
| País |
bulgaria grecia |
Puesto de control fronterizo Kulata - Promakhon ( búlgaro. Puesto de control fronterizo ( GKPP) Kulata - Promakhon , griego . - la frontera griega cerca del pueblo búlgaro de Kulata y cerca del pueblo griego de Promakhon cerca del desfiladero de Rupel . Este puesto de control es el único puesto de control ferroviario y vial permanente en la frontera entre Bulgaria y Grecia.
La primera línea de ferrocarril aquí se hizo en 1918 . Este bien establecido tren ligero de 164 km de largo y 600 mm de ancho Radomir - Blagoevgrad - Sidirokastron llegó a Rupel a pocos kilómetros de Sidirokastron. La conexión ferroviaria con Tesalónica quedó sin terminar, pero en el período hasta Blagoevgrad hasta 1937 [1] [2] la conexión ferroviaria se rehizo con un ancho normal y se operó hasta Simitli , antes de la guerra la conexión ferroviaria se completó hasta Krupnik .
Durante la administración búlgara en Macedonia, Pomoravia y Tracia occidental en 1941 - 1944, los campos de minas colocados por los griegos en Rupel Gorge se limpiaron del 24 de agosto al 29 de noviembre de 1941. Se construyó una sección de la línea de vía estrecha a Sidirokastron y el 8 de diciembre de 1941 fue inaugurada solemnemente por el Ministro de Mejora Dimitar Vasilev . Tiene una longitud de 14,8 km, se colocaron un total de 18,2 km de raíles desde las estaciones de ferrocarril, se completaron 106.867 m² de terreno y roca, la cantidad total invertida por el Reino de Bulgaria es de 9.873.985 lev [3] . Así se realizó finalmente la conexión ferroviaria Sofia - Thessaloniki . Hasta el final del dominio búlgaro , se invirtieron otros 1.244.746.523 levas del presupuesto estatal en la construcción de la línea férrea Krupnik- Sidirokastron (81 km) . El 1 de diciembre de 1945 se abrió la línea en el tramo Krupnik - General Todorov de 54 km, pero con el regreso de la administración griega a Pomoravia después del 9 de septiembre de 1944, la línea fuera de la frontera se interrumpió nuevamente.
En 1964, tras un acuerdo con Grecia , se completó el tramo normal de conexión General-Todorov - Sidirokastron, inaugurado solemnemente para su funcionamiento el 30 de mayo de 1965 . La línea fue reconstruida en 2001 [4] .
Después de la adhesión de Bulgaria a la Unión Europea , con un acuerdo entre los gobiernos búlgaro y griego firmado el 29 de abril de 2008 , el puesto de control fronterizo se volvió a emitir bajo el nuevo concepto de inspección conjunta, solo una parada fue abierta oficialmente por el búlgaro. Ministro del Interior Tsvetan Tsvetanov y el Ministro para la Protección de los Ciudadanos de Grecia, Michalis Chrysochoidis 19 de marzo de 2010. Solo se sirve una parada en el cruce de fronteras. Para la frontera por carretera, los viajeros son controlados por los policías búlgaros y griegos de Promahonas . Para la frontera ferroviaria, el control se realiza en la estación de la torre.