| K-33, (K-54) | |
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| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Zapadnaya Litsa , bahía de Yagelnaya , Gremikha |
| Lanzamiento | 6 de agosto de 1960 |
| Retirado de la Armada | 16 de septiembre de 1987 |
| Estado moderno | Reciclado |
| Características principales | |
| tipo de barco | SSBN |
| Designación del proyecto | proyecto 658, 658M |
| Desarrollador de proyectos | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubín" ) |
| Jefe de diseño | SN Kovalev |
| codificación de la OTAN | "Hotel-I/II" |
| Velocidad (superficie) | 15 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 26 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 240 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 300 metros |
| Autonomía de navegación | 50 días |
| Tripulación | 104-114 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 4039 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 5 300 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
114,0 metros |
| Anchura del casco máx. | 9,2 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
7,68 metros |
| PowerPoint | |
| dos reactores nucleares refrigerados por agua VM-A , 70 MW cada uno | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
Torpedos de
proa : 4 × 533 mm (torpedos SET-65, 53-65K), 2 × 400 mm, 6 torpedos antisubmarinos. Stern TA: 2 × 400 mm, 6 torpedos antisubmarinos. |
| Armas de misiles |
Complejo D-2 con tres SLBM R-13 en la cerca de la cabina (proyecto 658). Complejo D-4 con tres SLBM R-21 en la cerca de la cabina (proyecto 658M). |
K-33 es un submarino nuclear soviético del proyecto 658, 658M , número de serie 902.
Establecido el 9 de febrero de 1959 en la grada del taller No. 50 de Northern Machine-Building Enterprise . Botado el 6 de agosto de 1960 . Del 15 de agosto al 21 de noviembre de 1960 se realizaron pruebas de amarre de equipos y mecanismos en el barco. Las pruebas de fábrica en el mar se llevaron a cabo del 22 al 27 de noviembre de 1960. Las pruebas estatales se llevaron a cabo del 27 de noviembre al 24 de diciembre de 1960. El 24 de diciembre de 1960, la Comisión Estatal firmó un acto sobre la finalización de las pruebas estatales del K-33 SSBN .
Incluido en la Flota del Norte el 6 de junio de 1961 , enrolado en la 31ª división de submarinos con base en Zapadnaya Litsa . El capitán de segundo rango Yushkov V.V. fue nombrado primer comandante del K-33 SSBN .
En 1961, el barco cumplió las tareas de entrenamiento de combate, realizando seis salidas y superando 2235 millas náuticas en posición de superficie y 9611 millas náuticas en posición submarina. En diciembre de 1961, hizo un viaje bajo el hielo, emergiendo en el hielo al norte de la isla de Novaya Zemlya .
Desde el 6 de noviembre de 1962 hasta el 29 de diciembre de 1964, el K-33 SSBN se sometió a reparaciones de rutina en el astillero Zvyozdochka . [1] Durante la reparación, el barco se mejoró según el proyecto 658M. El 11 de abril de 1963 se produjo un incendio en el submarino en reparación , que se produjo durante el desmontaje de las láminas de revestimiento de la cabina y los silos de misiles. El fuego fue extinguido por el suministro de agua del submarino " K-3 " , SSBN "K-33" , MB "Ruslan", con la participación de la brigada de bomberos de la base costera. Según los marineros del carguero finlandés Finnclipper, el 12 de abril de 1963, el K-33 chocó con su barco en el norte del Kattegat [2] .
En febrero-marzo de 1965, el K-33 SSBN fue transferido a la 31ª división del 12º escuadrón [submarinos con base en la bahía de Yagelnaya . En el mismo 1965, se descubrió una fuga de gas de las barras de combustible en el barco , cuando se eliminó este mal funcionamiento, se reiniciaron los núcleos del reactor .
En septiembre de 1967, el K-33 SSBN fue el primero en disparar una salva con una carga completa de misiles balísticos R-21 .
En 1968, se abrieron las vainas de combustible del submarino, lo que nuevamente condujo a la recarga de los núcleos del reactor.
En la campaña del 30 de diciembre de 1964 al 15 de enero de 1969, el K-33 SSBN realizó un viaje autónomo al servicio de combate que duró 49 días.
En el período comprendido entre el 1 de abril de 1969 y el 1 de abril de 1971, el barco pasó por una reparación mediana con recarga de los núcleos del reactor.
Durante la campaña de febrero de 1969 a enero de 1974 , el K-33 SSBN completó 3 misiones de combate autónomas con una duración total de 150 días.
En el período del 7 de mayo al 17 de junio de 1976, se recargaron los núcleos del reactor en el barco.
25 de julio de 1977 SSBN "K-33" se le asignó un nuevo número táctico "K-54" . [3]
Desde el 9 de marzo de 1978 hasta el 30 de junio de 1983, el K-54 SSBN se sometió a una reparación promedio en el astillero No. 35 en el pueblo de Rosta , región de Murmansk . El barco se sometió a una modernización secundaria, se desmanteló el sistema de misiles.
En 1983, el K-54 SSBN fue transferido a la 17ª división de la 11ª flotilla de submarinos con base en Gremikha .
En 1985 - 1986, el SSBN estaba en servicio de combate y realizó las tareas de entrenamiento de combate en el mar y en la base.
En 1987, debido al estado técnico insatisfactorio del K-54 SSBN, por orden del comandante de la KSF, fue transferido a la reserva de la 2ª categoría.
El 16 de septiembre de 1987, el barco fue dado de baja de la Armada .
En total, desde el lanzamiento del SSBN "K-33" ("K-54") se han recorrido 131.918 millas náuticas en 19.349 horas de navegación.
De 1988 a 2003, el barco estuvo en almacenamiento temporal a flote. En julio de 2003, el K-54 SSBN fue transportado para su posterior eliminación al astillero Nerpa , ubicado en la ciudad de Snezhnogorsk , región de Murmansk.
| Submarinos del Proyecto 658/658M ( clase Hotel) | |
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