Lipetsk Ring Road ( LKAD ) es una ruta de automóviles alrededor de la ciudad de Lipetsk . Pasa a lo largo de su frontera administrativa, así como a través del territorio de los distritos de Gryazinsky y Lipetsk de la región de Lipetsk . Es parte de la carretera P119 Orel -Lipetsk- Tambov .
La longitud total es de unos 90 km (después de la puesta en servicio final).
La carretera da acceso a las carreteras federales M4 "Don" ( Moscú - Novorossiysk ) y M6 "Caspian" (Moscú - Astrakhan ).
La construcción de la carretera comenzó en la década de 1960 : se construyó una carretera a Peskovatka . La primera etapa de la carretera de circunvalación real se puso en servicio en 1974 , la última en 2009 .
Más tarde, durante la construcción de la carretera P119, la carretera a Peskovatka pasó a formar parte de la circunvalación noroeste de la ciudad. Posteriormente, el desvío de Lipetsk se extendió a la carretera de Voronezh , e incluso más tarde se construyó un puente y la ruta se llevó a la carretera de Usmanskoye , marcando así el comienzo de la construcción de la carretera de circunvalación.
En los últimos años, la ruta se ha ampliado, se han construido pasos elevados e intercambios de dos niveles con las principales carreteras, y en 2005 , después de que se tomó la decisión de cerrar la carretera alrededor de Lipetsk en un anillo, comenzaron a desarrollar el proyecto.
Actualmente (2021), ya se han construido las tres cuartas partes del anillo, y queda un tramo en el lado este de la ciudad con una longitud de unos 12 km.
El primer tramo de la carretera pasa por el territorio del distrito de Pravoberezhny de Lipetsk, coincidiendo en algunos lugares con la frontera administrativa de la ciudad. El tramo parte de la región norte de Sselki , incluye un puente sobre el río Voronezh y llega al paso elevado en la zona de Shakhty No. 10 . En este tramo, la vía ya es de cuatro carriles con una franja divisoria entre los tráficos que circulan en sentido contrario, pero de momento no tiene la consideración oficial de autopista . Hay 4 intercambios de dos niveles en la misma sección : el primero, con Bauman Street (dirección a Chaplygin ), el segundo y el tercero, de importancia local de la ciudad en el área de la planta de cemento, el cuarto intercambio con Carretera Lebedyanskoye (dirección al aeropuerto , Lebedyan y Dankov ).
Luego, la carretera sigue una carretera de dos carriles, cruza la vía férrea Lipetsk - Yelets a lo largo del paso elevado (en la región de Venus ) y, siguiendo más allá, cruza otro enlace de dos niveles con la autopista Yelets . Este tramo se denomina Circunvalación Norte.
Luego rodea Lipetsk desde el lado sur (circunvalación sur), donde se cruza con la autopista Voronezh que ya está al mismo nivel. Además, la carretera sigue el puente sobre el río Voronezh y recorre el límite administrativo de la ciudad a través del parque forestal del distrito de tractores en el distrito de Oktyabrsky hasta un cruce de un solo nivel con la autopista Usmanskoye (en dirección a Usman ).
El límite de velocidad en el tramo existente del anillo es de 90 km/h (a excepción del desnivel entre el puente norte y la gasolinera Rosneft cerca de la planta de cemento, donde el límite es de 60 km/h por el paso dentro de la ciudad ).
La reconstrucción está actualmente en marcha; se están reparando pasos elevados, se está ampliando la carretera a cuatro carriles, se está instalando iluminación y se está creando otra infraestructura vial.
En relación con la apertura de la ZEE de Lipetsk, se decidió construir una circunvalación oriental de Lipetsk, cerrando así el anillo alrededor de la ciudad.
Se desarrolló un proyecto (teniendo en cuenta la carga esperada de la SEZ) y aprobado por el Ministerio de Desarrollo Económico de la Federación Rusa . Se proporcionaron 7.900 millones de rublos para la construcción de este tramo de la carretera. Se suponía que el trabajo comenzaría en 2008 , para este año se planeó dominar los primeros 500 millones de rublos, el territorio fue preparado y liberado, ya que hay viviendas privadas y casas de verano en los lugares por donde pasa la ruta.
Características
Este tramo será una autopista con una velocidad estimada de 120 km/h. Sobre el mismo territorio de la SEZ de Lipetsk y la carretera Lipetsk- Gryazi , se construirá un paso elevado de 1.129 metros de largo, que pasará más adelante en un puente de 369 metros de largo sobre el río Matyra al este de las aldeas de Kazinka y Yarlukovo . Además, el paso elevado y el cruce del puente prometen ser hermosos desde el punto de vista arquitectónico. El nuevo proyecto de la carretera "Bypass oriental de la zona industrial de Lipetsk" supone que la carretera pasará por el bosque, ubicado junto a una de las ciudades más contaminadas de Rusia, Lipetsk, en el territorio de la reserva. Por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa N 1609-r del 5 de noviembre de 2008, a propuesta del Ministerio de Agricultura, 107 hectáreas de terrenos forestales fueron transferidos de terrenos forestales a terrenos para uso industrial. Más de 10 organizaciones públicas se opusieron, recurriendo al gobernador con una propuesta para cambiar la ruta de la carretera fuera de la reserva. La respuesta del departamento ambiental regional es que el daño de la construcción será aceptable, y que la experiencia ecológica de la TU Rosprirodnadzor de 2006 y la de arquitectura y construcción estatal de 2007 tienen conclusiones positivas. El 24 de febrero de 2009, en una reunión abierta del club "Ecolog" con la invitación de representantes de servicios ambientales y servicios de la administración de la región y la ciudad de Lipetsk, organizaciones públicas y residentes de la ciudad, se adoptó una resolución. requiriendo ajustes al proyecto y conservación del bosque (104 hectáreas de bosque sobre 60,000 árboles) de la tala. Sus veintiséis kilómetros son de importancia estratégica. Esta ruta no solo optimizará la entrega de mercancías a la zona y el envío de productos de las empresas, sino que también permitirá que el tráfico de tránsito sea finalmente sacado del centro regional.
En 2009, se puso en funcionamiento el primer complejo de puesta en marcha de la primera etapa de la construcción de una circunvalación de 10 kilómetros, cuyo comienzo se colocó cerca del pueblo de Pervomaisky en el área de LTZ y la bifurcación en Lipetsk-Usman. carretera. En 2011, comenzaron los trabajos de construcción del segundo complejo de puesta en marcha de la primera etapa: "LTZ - la autopista" Lipetsk - Gryazi "con la construcción de un paso elevado a través del ferrocarril, encargado en 2014. La longitud total de la primera etapa fue de 11,5 km. Se detuvo la construcción adicional debido a la falta de fondos.
A principios de 2020 se inició la construcción de la segunda etapa con una longitud de unos 11,7 kilómetros. Hasta finales de 2020, los constructores de carreteras deben completar el trabajo en la primera y segunda etapa, una sección de 8 kilómetros [1] .
La carretera conectará dos autopistas: la regional Lipetsk - Gryazi y la federal R-119 Orel - Tambov. La construcción está programada para completarse antes de lo previsto para el 1 de noviembre de 2024.
La circunvalación oriental es una autopista de categoría técnica II con dos carriles de circulación de 3,75 m de ancho. Está previsto construir un puente con una longitud de 364,5 m sobre el embalse de Matyr como parte de la circunvalación 119 Eagle - Tambov. El segundo desenlace será en forma de bucle. [2]
Una vez finalizada la construcción, se cerrará una carretera de circunvalación completa alrededor del centro regional, que proporcionará enlaces de transporte interregional con acceso a las carreteras federales M-4 Don y R-22 Caspian.