Puente Lazdinai

El puente Lazdinai ( lit. Lazdynų tiltas ) es un puente de carretera que cruza el río Neris en Vilnius , Lituania . Forma parte de la circunvalación occidental de la ciudad. Conecta los distritos de Vilkpede y Lazdinai .

Ubicación

Se encuentra en la alineación de la calle Oslo ( lit. Oslo gatvė ) y la avenida Laisves ( lit. Laisvės prospektas ), conectándolas con la calle Tukstantmyache ( lit. Tūkstantmečio gatvė ).

Río arriba está el puente Vingissky , abajo el puente Bukchay .

Historia

El proyecto fue desarrollado por el Instituto de Leningrado "Lengiprotransmost". El puente fue construido en 1969. La construcción del puente fue realizada por el departamento de construcción de puentes de Vilnius No. 2 ( lit. Vilniaus tiltų statybos valdyba Nr.2 ), el supervisor de trabajo fue V. Jankauskas ( lit. Vytautas Jankauskas ) [1] .

A fines de la década de 2000, la condición del puente se reconoció como emergencia, de las 23 bisagras, 17 estaban dañadas. La deflexión de las consolas de la superestructura también aumentó (16,8 mm por año) [2] . En noviembre de 2008, como parte de la reconstrucción de la circunvalación occidental de Vilnius, se iniciaron los trabajos de reconstrucción del puente. La empresa AB "Panevėžio keliai" participó en la reconstrucción del puente existente, la empresa AB "Kauno tiltai" realizó la construcción de una nueva parte del puente [3] [4] .

La reconstrucción del puente existente incluyó la reparación y refuerzo de la estructura de hormigón armado del puente, la instalación de nuevas piezas de apoyo y bisagras del puente, el reemplazo de impermeabilización y pavimentación de la calzada y aceras, la reconstrucción de redes de ingeniería, red de iluminación y contacto de las líneas de trolebuses, la instalación de un sistema de drenaje, la instalación de una nueva barandilla. Durante la obra se construyó aguas abajo un puente de vigas metálicas junto al puente existente, cuya estructura de vanos repetía los contornos del antiguo puente. El ancho de la calzada ha aumentado de 6 a 8 carriles, el ancho total del puente ha aumentado a 39 m [3] . Las estructuras de acero del nuevo puente fueron fabricadas por la UAB "ViaCon Projektai" [4] . La instalación de las vigas se realizó simultáneamente desde ambos lados con la ayuda de gatos hidráulicos de doble efecto [3] . El puente se abrió al tráfico a finales de agosto de 2010. El 12 de noviembre del mismo año, la comisión estatal aceptó los trabajos de reconstrucción del puente [5] . El costo total de la reconstrucción fue de 128 millones de litas [6] , de los cuales 69,6 millones de litas fueron asignados por la Unión Europea [7] .

Construcción

El puente es de cuatro vanos, consta de 2 puentes ubicados uno al lado del otro: un puente de marco de hormigón armado en el lado de aguas arriba (antiguo) y un puente de vigas metálicas continuas en el lado de aguas abajo (nuevo). Esquema de desglose en vanos: 33,0 + 50,0 + 100,0 + 50,0 m [8] [9] . La superestructura del puente de hormigón armado consta de 5 vigas principales de sección cajón, ensambladas a partir de bloques prefabricados e interconectadas por vigas de armadura pretensada [1] . La superestructura del puente metálico consta de 4 vigas continuas de acero de sección en I con un contorno curvilíneo del cordón inferior. Las vigas están interconectadas por lazos longitudinales y transversales. Apoyos monolíticos de hormigón armado sobre cimentación de pilotes (pilotes perforados en la base del nuevo puente) [3] . La altura de la calzada sobre el nivel del agua es de 14 m El puente tiene 233 m de largo y 39 m de ancho [3] [6] .

El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada incluye 8 carriles de circulación. La superficie de la carretera es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por una valla de barrera metálica. Patrón simple de barandilla de metal. Las escaleras se disponen sobre los estribos.

Notas

1. ↑ 1 2 Kebeikis, 2004 , pág. 72.
2. ↑ Vilniaus tiltai, 2012 , pág. 140.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Vilniaus Lazdynų tilto rekonstrukcija (transeuropinio tinklo jungtis - Vilniaus miesto aplinkkelio IA etapas) Archivado el 3 de febrero de 2019 en Wayback Machine // AB "Kauno tiltai"   (lit.)
4. ↑ 1 2 Vilniaus tiltai, 2012 , p. 144.
5. ↑ Baigtas Vilniaus vakarinio aplinkkelio IA etapas  (lit.) . DELFI.lt (12 de noviembre de 2010). Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019.
6. ↑ 1 2 Vilniaus tiltai, 2012 , p. 142.
7. ↑ Atidaromas eismas Vilniaus Lazdynų tiltu  (lit.) . DELFI.lt (27 de agosto de 2010). Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019.
8. ↑ Vilniaus tiltai, 2012 , pág. 143.
9. ↑ Lazdynų tilto Vilniuje statyba Archivado el 7 de agosto de 2020 en Wayback Machine // UAB "Tilsta"   (lit.)

Literatura

• Henrikas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus . - Kaunas: Kopa, 2004. - P. 72.  (lit.)
• Henrikas Kebeikis. Lietuvos tiltų historia ikonografijoje. Vilniaus tiltai ir viadukai . — Kaunas, 2012.  (lit.)