Laryushkin, Ilya Pavlovich

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 17 de mayo de 2020; las comprobaciones requieren 2 ediciones .
Ilya Pavlovich Laryushkin
Fecha de nacimiento 1 de agosto de 1903( 1903-08-01 )
Lugar de nacimiento Aldea Beskorbnaya
, departamento de Labinsk,
región de Kuban
Fecha de muerte 1973( 1973 )
Un lugar de muerte Moscú
Afiliación  URSS
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1920 - 1946
Rango
Coronel
comandado 23.º Regimiento de Aviación de Cazas
Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Stalingrado
269.ª División de Aviación de
Cazas 217.ª División de Aviación de Cazas
8.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia
324.ª División de Aviación de Cazas
Batallas/guerras Guerra Civil
Gran Guerra Patriótica
Premios y premios

Ilya Pavlovich Laryushkin (01/08/1903 - 1973) - Líder militar soviético, piloto militar , participante en la Gran Guerra Patria, comandante de las Divisiones de Aviación de Cazas 269 , 8 y 324 en la Gran Guerra Patria, coronel (20.02.1940 ).

Biografía

Ilya Pavlovich Laryushkin nació el 1 de agosto de 1903 en el pueblo de Beskorbnaya , Departamento de Labinsk de la Región de Kuban , ahora Distrito de Labinsk del Territorio de Krasnodar . ruso [1] .

En el Ejército Rojo desde 1920. Se graduó de los cursos de caballería de comando de Krasnodar de las ramas activas de las tropas en 1922, la escuela teórica Yegoryevsk de la Flota Aérea Roja en 1924, la Escuela Teórica Militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en Leningrado en 1925, aprobó el examen para un escuela de caballería normal en Leningrado en 1925, primera escuela militar de pilotos que lleva el nombre de AF Myasnikov en 1927, Escuela Superior de Vuelo Táctico en Lipetsk en 1938, primer curso de la facultad nocturna de la Academia Industrial que lleva el nombre de IV Stalin en el Instituto de Aviación de Moscú en 1940 [1] .

Después de ser reclutado en el ejército el 18 de junio de 1920, participó en la Guerra Civil como parte del 2º Regimiento de Kuban de la 33ª División de Fusileros de Kuban. Luchó contra los Polos Blancos en el Frente Occidental en el área de Molodechno , en los ríos Neman y Narev [1] .

En febrero de 1924, fue enviado a estudiar a la Escuela Teórica Egorievsk de la Flota Aérea Roja , que a fines de 1924 fue trasladada a Leningrado y rebautizada como Escuela Teórica Militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . Después de graduarse, fue enviado a recibir habilidades prácticas en la Primera Escuela de Pilotos Militares que lleva el nombre de A.F. Myasnikov en Kacha . Después de graduarse, fue enviado para continuar su servicio en el escuadrón de reconocimiento 34 del Distrito Militar de Leningrado. En la década de 1930 estuvo al mando de destacamentos y escuadrones en el Distrito Militar de Leningrado [1] .

Desde el puesto de comandante del 12º Escuadrón de Cazas en febrero de 1937, fue designado para el puesto de instructor-piloto en técnica y teoría de pilotaje del Distrito Militar de Leningrado. Desde noviembre de 1937, estudia en la Escuela Superior de Vuelo Táctico en Lipetsk . Después de graduarse, fue enviado al puesto de piloto de pruebas superior en el segundo departamento de la Dirección General de Suministro de Aviación del Ejército Rojo [1] .

Desde diciembre de 1940 hasta abril de 1941 estuvo en una misión especial en China. El 20 de febrero de 1940 se le concedió el grado militar de coronel . Después de regresar, fue nombrado comandante adjunto del regimiento de aviación de combate 248 de la división de aviación mixta 44 del Distrito Militar Especial de Kiev , que se formó en el aeródromo de Vinnitsa en aviones I-153 [1] [2] .

El 23 de agosto de 1941, fue nombrado comandante del 23º Regimiento de Aviación de Cazas , que en ese momento se estaba formando en la ciudad de Rostov-on-Don . Desde el 5 de septiembre, el regimiento luchó como parte de la 44ª División de Aviación de Cazas en el Frente Sudoeste. En abril de 1942 fue nombrado director de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Stalingrado . A partir de julio de 1942 tomó el mando de la 269ª División de Aviación de Cazas como parte del 8º Ejército Aéreo del Frente Sudoeste [1] .

El 4 de agosto de 1942, se suponía que los cazas del 148º Regimiento de Aviación de Cazas de la división cubrirían cinco Il-2 del 504º Regimiento de Aviación de Asalto . Sin embargo, en el área de la carretera Aksai  - Abangerovo , entraron en batalla con los cazas enemigos Messerschmitt Bf.109 y dejaron sin cobertura a los aviones de ataque de sus salas. Como resultado de la batalla aérea, todos los Il-2 fueron derribados. El 13 de agosto de 1942 fue arrestado por la NKVD por "actitud criminalmente negligente en los deberes oficiales " . En octubre de 1942, la investigación estableció la ausencia de corpus delicti y Laryushkin fue puesto en libertad sin juicio y restituido en pleno derecho [1] .

A partir de febrero de 1943 fue nombrado subcomandante de la 217 División de Aviación de Cazas . En marzo, la división se convirtió en la 8ª División de Aviación de Cazas de la Guardia . En junio, tomó el mando de esta división. Desde marzo de 1944 estuvo al mando de la 324ª División de Aviación de Cazas del 7º Ejército Aéreo del Frente Carelio . La división participó en la operación ofensiva Svir-Petrozavodsk , realizó apoyo aéreo para las tropas durante el cruce del río Svir, rompiendo las defensas enemigas y desembarcando tropas en barcos de las flotillas militares Ladoga y Onega. En octubre participó en el apoyo a las tropas del 14º Ejército en la operación ofensiva Petsamo-Kirkines . Sus unidades, en cooperación con la Fuerza Aérea de la Flota del Norte, atacaron aeródromos enemigos en las direcciones de Kandalaksha y Murmansk, ayudaron a escoltar a los barcos aliados a la ciudad de Murmansk y aseguraron el transporte de mercancías a lo largo del ferrocarril de Kirov. Por el cumplimiento exitoso de las asignaciones de mando en las batallas con los invasores alemanes y por su valor y coraje, recibió el nombre honorífico de "Svirskaya" y fue galardonada con la Orden de la Bandera Roja. Desde diciembre de 1944, la división fue retirada a la Reserva del Cuartel General del Alto Mando Supremo [1] .

Después de la guerra de la Guardia, el coronel Laryushkin continuó al mando de la división. Desde enero de 1946 se alistó en la reserva de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú , en febrero del mismo año fue trasladado a la reserva. Desde 1949, trabajó como jefe del departamento de pruebas de campo en el Instituto Central de Investigación de la Fuerza Aérea [1] .

Murió en Moscú en 1973 [1] .

El coronel Laryushkin voló U-1 , U-2 , R-1 , I-2 , I-26 , R-5 , Farman-Galiafe, FD-11, ANT-9 , TB-1 , R-6, I -5 , I-4, I-3, I-16 , UTI, UT, SHA-2, ZS, DI-6, KR-6, TB-3 , SB , I-15 , I-158, D-15 , I -15 mk, UD-1, I-153, 22 BB, etc. [3] .

Premios

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : Campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 645. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. Anokhin V. A. Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - Moscú: Yauza-press, 2014. - S. 169-170. — 944 pág. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  3. Smyslov Oleg Sergeevich. Defensores del cielo ruso. De Nésterov a Gagarin. — M  .: Veche, 2010. — 22 p. - (Secretos militares del siglo XX). - ISBN 978-5-9533-4492-0 .

Literatura

Enlaces