Lebedev, Vladímir Pavlovich
| Vladímir Pavlovich Lébedev | |||||
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| Fecha de nacimiento | 8 de julio de 1872 | ||||
| Fecha de muerte | 1932 | ||||
| Afiliación | Imperio Ruso ->URSS | ||||
| tipo de ejercito | Armada Imperial Rusa | ||||
| Rango | Coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales | ||||
| Premios y premios |
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Vladimir Pavlovich Lebedev (1872-1932): ingeniero naval ruso y soviético, constructor naval , coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales , organizador de la producción naval, constructor naval jefe y jefe del astillero en la planta de Krasnoye Sormovo , ingeniero jefe de Severnaya Verf .
Biografía
Nacido el 8 de julio de 1872 en la familia de un profesor de gimnasia. En 1892 ingresó al departamento de construcción naval de la Escuela Técnica del Departamento Naval en Kronstadt . En 1896, después de graduarse de la universidad, fue ascendido a constructores navales junior y enviado a servir en el astillero Galerny Island en San Petersburgo . Participó en la finalización del acorazado de escuadrón " Petropavlovsk ". En 1897, comenzó a dictar un curso de arquitectura naval en la Escuela Técnica del Departamento Naval y escribió un ensayo histórico sobre la escuela. En 1900 se graduó en la Academia Naval Nikolaev [1] . Participó en la construcción del acorazado " Eagle " en la isla Galerny como asistente de construcción. Desde junio de 1904, Lebedev se convirtió en el principal constructor del acorazado "Eagle", en lugar de Mikhail Karlovich Yakovlev [2] . En el mismo año, Lebedev recibió la Orden de San Stanislav, 3ra clase [1] [3] [4] .
El 4 de junio de 1905, el asistente principal del constructor naval del puerto de San Petersburgo, Lebedev, depositó el crucero blindado Pallada en la grada del Nuevo Almirantazgo . Durante la construcción, por primera vez en la práctica doméstica, utilizó remaches neumáticos del casco en lugar de remaches manuales, lo que aceleró significativamente la construcción del barco. El crucero fue construido y botado el 28 de octubre de 1906 [5] . 6 de diciembre de 1906 Lebedev recibió la Orden de Santa Ana de 3er grado [1] [3] .
Desde 1907, el teniente coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales (KKI) [1] Lebedev trabajó en la oficina de diseño del Baltic Shipyard , donde diseñó, introdujo una serie de características de diseño del edificio y luego completó la capa de la mina Yenisei . que fue encargado en 1909 [3] .
En noviembre de 1909, fue nombrado ingeniero jefe del astillero "Naval" de la planta de construcción naval del Mar Negro en Nikolaev, participó en la mejora del proyecto de la primera capa de minas submarinas del mundo " Crab ", cuyo constructor fue M. P. Nalyotov [6] .
En 1910, Lebedev fue ascendido a coronel del KKI. Desde 1916, trabajó como jefe del departamento técnico de la oficina del puerto militar de Petrogrado [1] .
Durante el período soviético
Después de la Revolución de Octubre , trabajó en las empresas de construcción naval del país. En 1921 fue nombrado jefe de construcción naval y jefe del astillero en la planta de Krasnoye Sormovo , y luego se convirtió en director técnico del astillero. Participó activamente en el desarrollo e implementación del plan maestro para el reequipamiento del astillero Sormovskaya, que preveía la construcción de una serie de nuevos talleres, un cobertizo para botes, una grada con lanzamiento forzado de barcos, así como la construcción del primer submarino en Sormovo [7]
En 1931, fue nombrado ingeniero jefe de Severnaya Verf en Leningrado , donde se construyeron bajo su liderazgo los primeros barcos de arrastre, transportes de madera de carga seca y patrulleras militares soviéticos [3] .
Vladimir Pavlovich Lebedev estaba casado y tenía cuatro hijos [1] .
En 1930 y tres veces en 1931 fue detenido por la OGPU. Después de otro lanzamiento, se suicidó en 1932 [8] .
Premios
- Orden de San Estanislao, 3ra clase (1904);
- Orden de Santa Ana, 3ª clase (6 de diciembre de 1906);
- medalla de bronce ligero "En memoria del 300 aniversario del reinado de la dinastía Romanov" (1913);
- medalla de bronce ligero "En Conmemoración del 200 Aniversario de la Batalla Naval de Gangut" (1915).
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Lista de personal de los buques de la flota, combatientes e instituciones administrativas del departamento marítimo. Corregido el 11 de abril de 1916.. - Vie . : Imprenta del Ministerio Naval, en el Almirantazgo Principal, 1916. - S. 684.
- ↑ Kostenko V.P. On the "Eagle" en Tsushima Copia de archivo fechada el 15 de febrero de 2016 en Wayback Machine . - San Petersburgo: Gangut, 2007. - 784 p. — ISBN 5-85875-034-6
- ↑ 1 2 3 4 Dmitriev VV Marine Encyclopedic Dictionary en 3 volúmenes. - San Petersburgo. : Construcción naval, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 190. - 583 pág. - ISBN 5-7355-0281-6 .
- ↑ Melua AI Ingenieros de San Petersburgo. Enciclopedia. - San Petersburgo. : Editorial de la Fundación Internacional para la Historia de la Ciencia, 1996. - P. 358. - 814 p. - ISBN 5-86050-081-5 .
- ↑ Melnikov R. M. Cruceros blindados del tipo Admiral Makarov. 1906-1925 C-Pb.: Editorial M. A. Leonov, 2006. - 140 p.: il. ISBN 5-902236-28-2
- ↑ Zalessky N. A. "Crab" - el primer minador submarino del mundo. - L .. "Construcción naval", 1988. págs. 33, 47
- ↑ ¿Dónde probar submarinos: en el Báltico, en un pozo o en una tubería?
- ↑ Base de conocimientos genealógicos: personas, apellidos, crónica