Leninsky Prospekt (estación de metro, Moscú)

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"Leninsky Prospekt"
Línea Kaluga-Rizhskaya
Línea Kaluga-Rizhskaya
metro de moscú
Área Gagarinski , Donskoy
condado Suroeste , Sur
fecha de apertura 13 de octubre de 1962
Nombre del proyecto Kaluga Zastava
Cambio de nombre de proyectos
  • Gagarinskaya (1991, 2015 [1] )
  • Jardín aburrido (1992)
Tipo de columna de tres vanos poco profunda
profundidad dieciséis
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos A. F. Strelkov , N. A. Alesina , Yu. V. Vdovin , V. G. Polikarpova y A. A. Marova
ingenieros de diseño M. V. Golovinova, V. A. Shmerling
Transiciones de estación Metro de Moscú Línea 14.svg Plaza Gagarin
a las calles Vavilov , Ordzhonikidze , Leninsky Prospekt , Plaza Gagarin
Transporte terrestre R : m1 , m16 , e10 , e12 , 111, 196, 297, 317, 553, n11 ; Tm : 14, 39
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 100
Estaciones cercanas Shabolovskaya y académico
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Leninsky Prospekt es una estación del metro de Moscú en la línea Kaluzhsko-Rizhskaya . Está conectado por una transferencia con la plataforma de la Plaza Gagarin del Círculo Central de Moscú . Las salidas de la estación conducen a las regiones de Gagarinsky ( SWAD ) y Donskoy ( Distrito Administrativo del Sur ). Fue inaugurado el 13 de octubre de 1962 como parte de la sección Oktyabrskaya - Novye Cheryomushki . Estación somera de columna de tres vanos con plataforma de una isla.

Historia y origen del nombre

La estación se inauguró el 13 de octubre de 1962 como parte del tramo Oktyabrskaya - Novye Cheryomushki , después de cuya puesta en marcha había 65 estaciones en el Metro de Moscú. En el proyecto, la estación se llamó "Kaluzhskaya Zastava" en honor a la entonces plaza del mismo nombre en el cruce de Leninsky Prospekt y partes de Profsoyuznaya (ahora Prospect of the 60th Anniversary of October) y Vorobyovskoye Highway (ahora Kosygin Street) . Recibió su nombre moderno debido a su ubicación cerca de Leninsky Prospekt .

En 1991 y 2015, se propuso cambiar el nombre de la estación a Gagarinskaya, en honor a la cercana Plaza Gagarin, que surgió como resultado del cambio de nombre de la Plaza Kaluga Zastava en abril de 1968 en memoria del primer cosmonauta Yu. A. Gagarin. También en 1992, se propuso que la estación pasara a llamarse Neskuchny Sad.

Vestíbulo y traslados

Hay dos vestíbulos de tierra construidos con estructuras de hormigón armado y ubicados al norte y al sur del Tercer Anillo de Transporte , entre la calle Vavilov y Leninsky Prospekt. Salida: calle Vavilov, plaza Gagarin y Leninsky Prospekt. Del 30 de octubre de 2016 al 25 de febrero de 2018 , el vestíbulo norte estuvo en reconstrucción: el antiguo vestíbulo fue completamente demolido y se construyó uno nuevo en su lugar, además, se reemplazaron las escaleras mecánicas (anteriormente debido a la integración del metro y MCC del 15 de julio al 3 de septiembre de 2016, se cerró el vestíbulo sur sin reemplazar las escaleras mecánicas).

En el centro de la sala se encuentra la tercera salida de la estación, que es la transición a la plataforma de la Plaza Gagarin del Círculo Central de Moscú . El trabajo preliminar para la transición se construyó durante la construcción de la estación, la transición en sí se completó durante la construcción del túnel Gagarinsky en 1999-2001, pero solo comenzó a funcionar cuando se inauguró el MCC en 2016. En la transición se realizó un ramal hacia el norte para trasladarse a una prometedora estación de metro, que se planeó ubicar perpendicular a la existente. [2] [3] Hay un vestíbulo subterráneo con cajas registradoras y torniquetes en el pasaje, mientras que no hay transbordo sin torniquetes entre el metro y el MCC. Los pasajeros del metro y del MCC pueden hacer transbordo entre líneas con control de boletos, pero sin cancelación adicional del viaje dentro de los 90 minutos desde el momento del primer pasaje, si el pasajero retuvo y adjuntó el boleto que usó anteriormente para ingresar durante el transbordo. .

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia
la estación Akademicheskaya 		06:00:00 06:02:00
06:01:00 06:02:00
Hacia la estación
" Shabolovskaya " 		05:42:00 05:45:00
05:43:00 05:41:00

Especificaciones

"Leninsky Prospekt" - estación de columna poco profunda (profundidad - 16 metros). Construido según el proyecto de los arquitectos A. F. Strelkov , N. A. Alyoshina , Yu. V. Vdovin , V. G. Polikarpova, A. A. Marova. En total, hay 80 columnas en la estación (el paso de las columnas es de 4 metros).

La estación "Leninsky Prospekt" se construyó en un tajo abierto con taludes, con la instalación de una grúa pórtico de 20 toneladas, con desagüe continuo por medio de bombas subterráneas profundas. Las estructuras portantes se realizaron íntegramente en hormigón armado monolítico. Por primera vez en la práctica de Mosmetrostroy, la colocación de hormigón en la estructura se llevó a cabo mediante bombas de hormigón. Fueron atendidos por un equipo de instaladores Ustinov. Posteriormente, esta experiencia fue utilizada por el hundidor L. Romanov en Afganistán durante la construcción del revestimiento del túnel Hindu Kush. Dado que la estación "Leninsky Prospekt" fue diseñada bajo las vías del Ferrocarril del Distrito de Moscú , se construyó en dos etapas. Primero, fue necesario cambiar los rieles y transferir el movimiento de los trenes a lo largo de ellos, y luego devolverlos a su lugar original. G. I. Glikin era el jefe de sección en esta instalación, y P. V. Sakharov era el ingeniero jefe de SMU-5 [5] .

Inscripción

Las columnas están rematadas con mármol blanco y amarillento ; las paredes de las vías estaban revestidas originalmente con baldosas de cerámica de color beige claro , que a menudo se desmoronaban en algunos lugares; las paredes de la vía se "remendaban" periódicamente en las ventanas nocturnas. En 2016 se ha trabajado en la sustitución del revestimiento de las paredes de la vía por mármol, color similar al de las tejas. El suelo está pavimentado con granito gris y marrón . La originalidad de la solución de iluminación y el tipo de techos "Leninsky Prospekt" difiere de otras estaciones de columnas del sitio.

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [6] :

Fotos

  • salón central

  • Nombre en la pared de la vía (antes de la reconstrucción de las paredes de la vía)

  • salida sur

  • Plataforma de aterrizaje (antes de la reconstrucción)

  • Salida norte antes de la reconstrucción

  • Transición a la plataforma de la plaza Gagarin ( antes de la reconstrucción)

Vestíbulo

  • Vestíbulo sur (antes de la reconstrucción)

  • Vestíbulo sur después de la renovación

  • Vestíbulo norte después de la renovación

Véase también

Notas

  1. ↑ "Yabloko" expulsa a la revolución del metro . Consultado el 19 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2015.
  2. ↑ Análisis numérico de los cimientos para el proyecto de puente subterráneo en Moscú . Archivado el 20 de marzo de 2017 en Wayback Machine . Actas del 5° Int. Conferencia "Aspectos Geotécnicos de la Construcción Subterránea en Suelos Blandos". Kolybin IV, Razvodovsky DE, Skorikov AV, Starshinov AA (2005)
  3. ↑ Construcción de un puente subterráneo en la Plaza Yu. Gagarin en Moscú. Archivado el 27 de julio de 2021 en Wayback Machine I.V. Kolybin, DE Razvodovsky, A. V. Skorikov (NIIOSP)
  4. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  5. ↑ De los anales de la construcción del metro. Línea Kaluga  // Metrostroyevets: periódico. - 2007. - 27 de abril ( núm. 15-16 ). - S. 2, 5 . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016.
  6. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

Enlaces