| Acorazados clase Dublin | |
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| Barco de línea clase Dublín | |
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Dibujos tipo Dublin |
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| Proyecto | |
| País | |
| Operadores | |
| tipo anterior | Código de 1745 |
| Seguir tipo | tipo Hércules |
| Años de construcción | 1755 - 1759 |
| Años en servicio | 1757 - 1802 |
| Construido | 7 |
| Pérdidas | 2 |
| Características principales | |
| Longitud Gondek | 165 pies 6 pulgadas (50,45 m) |
| Longitud de la quilla | 134 pies 6 pulgadas (41 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 46 pies 6 pulgadas (14,17 m) |
| profundidad del intrio | 19 pies 6,02 m (9 pulgadas) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 libras |
| Armas en el operdeck | 28 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el alcázar | 14 × 9 libras. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 9 libras. pistolas |
Los barcos de línea de la clase Dublin son siete barcos de línea de tercera clase construidos para la Royal Navy por Sir Thomas Slade . Estos fueron los primeros barcos de tercer rango, construidos no de acuerdo con un solo proyecto prescrito por las regulaciones, sino de acuerdo con los dibujos de un tipo separado. Además, los barcos de la clase Dublin fueron los primeros barcos británicos de 74 cañones construidos para la Royal Navy. El diseño de Slade fue aprobado el 26 de agosto de 1755 cuando se dieron pedidos para los dos primeros barcos al Royal Dockyard en Deptford . Los barcos pedidos eran 4.5 pies más largos que los barcos anteriores de 70 cañones construidos según el código 1745 , y se estaban construyendo con puertos de cañón adicionales para un decimocuarto par de cañones de 32 libras en la cubierta inferior del cañón, a diferencia de 13 gemelos de 70-. barcos cañoneros barcos . Y aunque los barcos se ordenaron originalmente como barcos de 70 cañones (al mismo tiempo que se diseñaron para instalar 74 cañones), ya durante la construcción comenzaron a denominarse oficialmente como barcos de 74 cañones.
Constructor: Royal Deptford Dockyard
Pedido: 26 de agosto de 1755
Colocación: 18 de noviembre de 1755
Botado: 6 de mayo de 1757
Terminado: 1 de julio de 1757
Botado: desarmado, 1784
Constructor: Royal Deptford Dockyard
Orden: 26 de agosto de 1755 Puesta en servicio:
18 de noviembre de 1755
Botado: 28 de diciembre de 1757
Terminado: 23 de febrero de 1758
Botado: desmantelado, 1774
Constructor: Wells, Deptford
Pedido: 28 de octubre de 1755
Colocación: 14 de enero de 1756
Botado: 23 de febrero de 1758
Finalizado: 2 de mayo de 1758
Botado: hundido en 1783
Constructor: Royal Dockyard en Chatham
Pedido: 28 de octubre de 1755
Colocación: 8 de abril de 1756
Botado: 25 de febrero de 1758
Terminado: 26 de mayo de 1758
Botado: hundido como rompeolas en 1784; en 1789 levantado y desmontado
Constructor: Royal Dockyard en Woolwich
Pedido: 28 de octubre de 1755
Establecido: 1 de mayo de 1756
Botado: 15 de marzo de 1759
Terminado: 12 de abril de 1759
Botado: vendido para desguace, 1784
Constructor: Thomas West, Deptford
Pedido: noviembre de 1755
Establecido: 18 de noviembre de 1755
Botado: 8 de abril de 1758
Finalizado: 27 de julio de 1758
Botado: desmantelado, 1801
Constructor: Henry Beard, Northam
Pedido: 24 de noviembre de 1755
Establecido: diciembre de 1755
Botado: 14 de diciembre de 1758
Terminado: 23 de marzo de 1759
Botado: encallado, 1759