| Línea M2 | |
|---|---|
| Metro de Copenhague | |
| Diagrama de líneas M2. | |
| Apertura del primer sitio | 2002 |
| Longitud, kilómetros | 14.2 |
| Número de estaciones | dieciséis |
| Tiempo de viaje, minutos | 23 |
| Número máximo de coches en un tren | 3 |
| Número de vagones en el tren. | 3 |
| Terrenos | hay |
| Electrodeposito | Vestamager (línea M1) |
La línea M2 ( Dan. Linjer M2 ) es la segunda línea del metro de Copenhague , que conecta la parte este de la isla Amager , donde se encuentra el aeropuerto más grande de Dinamarca (comuna Kastrup ), con el centro de Copenhague . Estaciones terminales: Vanløse ( Dan. Vanløse ) y Lufthaun ( Dan . Lufthavnen ). En el tramo de Wanløse a la estación de Christianshaun ( en danés Christianshavn ), la línea M2 coincide con la línea M1 . Tras la puesta en marcha de la ruta de circunvalación ( Dan. Cityringen ) para 2018 [1] , la línea M2 cruzará la línea M3 en la estación de Frederiksberg y las líneas M3 y M4 en Kongens-Nytor . La línea M2 en los mapas del metro de Copenhague está marcada en amarillo. En total, la línea M2 cuenta con 16 estaciones, de las cuales 8 son subterráneas y 8 de superficie.
La construcción de la línea (tunelización ) se inició en 1998 , en la zona de la futura estación Islands -Brugge ( Dan. Islands Brygge ), e inicialmente las líneas M1 y M2 van juntas, desde la estación de Vanlose hasta la estación de Christianshaun , después de lo cual M1 va a la estación Vestamager , que se encuentra en Kalvebod Fælled ( Dan. Kalvebod Fælled ), la parte occidental de la isla de Amager .
En 2000, se llevaron a cabo pruebas en el mar del primer tren en la sección de tierra terminada y, a principios de 2001, se completó la excavación del túnel subterráneo. En el período de 2001 a 2002 se estaba trabajando en la construcción de estaciones de metro e instalación de sistemas de apoyo. En junio de 2002 se inició la adecuación de sistemas y el rodaje de trenes a lo largo de todo el polígono de lanzamiento [2] .
La línea M2, como la M1, comienza en el área de Wanløse, donde hay acceso a los trenes S (líneas C y H). Luego, paralelo a la línea S-tog, Frederikssund ( Dan. Frederikssundbanen ) se dirige a Flintholm, donde también puede hacer transbordo al tren S (líneas C, F y H). Y aunque la estación de metro de Flintholm se inauguró más tarde que todas las estaciones de la línea M1 ( 24 de enero de 2004 ), junto con la estación S-tog, el cruce ferroviario de Flintholm es el tercer mayor tráfico de pasajeros de Dinamarca . Después de la estación de Lindewang, el metro entra en el túnel .
En la aglomeración de Copenhague (los municipios de Copenhague , Frederiksberg y Thornby ) se utiliza un sistema de pago integrado con la tarifa vinculada al área de viaje. La línea M2 pasa por cuatro de estas zonas (además, de la 1 a la 3 son urbanas). Todas las estaciones entre Vanløse y Frederiksberg se encuentran en el territorio del municipio de Frederiksberg y pertenecen a la zona de transporte 2. Con la apertura de la ruta de circunvalación, la estación de Frederiksberg es una estación de intercambio para la línea M3. Además, por él pasa el límite de las zonas de transporte, la estación de metro Frederiksberg pertenece a las dos zonas a la vez: 1 y 2. El tramo de la línea desde la estación Forum hasta la estación Lergrausparken pertenece a la zona de transporte 1. El resto de estaciones se encuentran en la zona 3, a excepción de las estaciones de metro cercanas al aeropuerto (estaciones Kastrup y Lufthaun), que pertenecen a la zona 4.
La estación de Nørrepoort se encuentra en el centro de negocios de Copenhague, el llamado centro de la ciudad ( Dan. Indre By ). Aquí se encuentra el principal centro ferroviario para destinos regionales e internacionales, un centro importante de trenes S (líneas A, B, C, E y H). Al igual que la estación de Frederiksberg, la estación de Kongens-Nytorv se convertirá en un intercambiador de las líneas M3 y M4 de la ruta circular.
La estación de Christianshaun se encuentra en una isla, en el territorio de una antigua base naval. Esta es la última estación donde las líneas M2 y M1 van juntas, después de Christianshaun, la línea M1 va hacia el área de Ørestad .
La estación de Amagerbro, ubicada en la localidad de Amager Est ( Dan . Amager Øst ) es la primera estación de metro de la isla de Amager. Después de Lergrausparken, el nivel del túnel sube y la vía entra en el terraplén. Hay una zona industrial cerca de la estación de Øresund, esta es una de las pocas estaciones del metro de Copenhague que no tiene conexión con el transporte en autobús [5] . La estación Kastrup es la primera estación de la cuarta zona de transporte.
Lufthaun es el término de la línea M2. Ubicado en la parte norte de la terminal 3 [6] del aeropuerto de Kastrup , el más grande de la región escandinava . El aeropuerto es el centro principal de Scandinavian Airlines (SAS) [7] , Cimber Sterling (CIM) [8] y Norwegian Air Shuttle (NAX). También hay una estación de ferrocarril [9] , un centro de comunicaciones regionales, interurbanas e internacionales [10] .
Los trenes de la línea M2 operan de forma continua, con diferentes intervalos según la hora del día [11] :
Toda la línea M2 se puede recorrer en 23 minutos (terminal a terminal), con el tramo de Vanløse a Nørreport en 9 minutos y de Nørreport al aeropuerto en 14 minutos.
