| Metro de Londres | |
|---|---|
| información general | |
| fecha de apertura | 11 de noviembre de 2007 |
| País | Gran Bretaña |
| Regiones |
Gran Londres Hertfordshire |
| Operador | Arriva Rail Londres |
| Información técnica | |
| Longitud de la línea | 167 kilometros |
| Número de estaciones | 112 |
| Número de líneas | 9 |
| Ancho de vía | 1435 mm ( ancho de vía europeo ) |
| Electrificación |
25kV, red de contacto 750V, carril de contacto |
| material rodante | |
| deposito | 3 |
| Tráfico | |
| Tráfico de pasajeros por año | 189 millones |
| Diagrama de línea | |
| www.tfl.gov.uk/overground | |
London Overground ("London Overground ", LO) es un sistema ferroviario urbano de cercanías en el Gran Londres y Hertfordshire .
Operado por London Overground Rail Operations como parte de la red National Rail y con la marca Transport for London . Consta de seis líneas: East London , Gospel Oak-Barking , North London , West London , Watford DC y South London . El número total de estaciones es de 112.
Los ferrocarriles en el Reino Unido son operados sobre la base de un sistema de franquicias ferroviarias por varias compañías privadas bajo la marca común National Rail .
En 2003, se lanzó un proyecto piloto, según el cual todas las líneas de National Rail dentro de Londres se combinarían bajo una sola marca. Transport for London (TfL), la empresa municipal de transporte público, ha comenzado a utilizar la marca "Overground Network" en algunas líneas del sur de Londres. El proyecto se detuvo más tarde.
En 2004, el Departamento de Transporte del Reino Unido anunció una revisión planificada del sistema ferroviario en el Reino Unido [1] . Como parte de esta revisión, Transport for London propuso la creación de una "Autoridad Ferroviaria Regional de Londres", que permitiría a TfL regular de forma independiente el transporte ferroviario tanto directamente dentro del Gran Londres como en los territorios adyacentes [2] .
Como resultado de las consultas, parte de la red de franquicias de Silverlink quedó bajo el control de TfL. La franquicia incluía dos áreas: el condado de Silverlink (líneas regionales y de cercanías) y Silverlink Metro (principalmente rutas dentro de la ciudad). Tras la división de la franquicia en 2007, Silverlink County pasó a formar parte de la nueva franquicia de London Midland [3] y Silverlink Metro pasó a manos de TfL.
El 20 de febrero de 2006, el Departamento de Transporte del Reino Unido anunció la transferencia de Silverlink Metro a TfL [4] . Ha comenzado el llamado a licitación para la operación de la línea bajo el nombre temporal de North London Railway. El 5 de septiembre de 2006 se introdujo la marca London Overground (similar al Underground, “subway”, es decir, el metro) y se anunció que la línea East London sería retirada del metro e incluida en el nuevo sistema ferroviario. . El denominado " Túnel Brunel " se incluyó en la estructura del "overground"”: el túnel más antiguo del mundo entre los tendidos bajo barreras de agua por Brunel [5] .