| Losevo — Kamennogorsk | |
|---|---|
| Construcción de la segunda vía principal en el tramo Sosnovo-Losevo en el área de plataforma 79 km | |
| información general | |
| País | |
| Ubicación | territorio de los distritos de Priozersky y Vyborgsky de la región de Leningrado |
| Estaciones finales |
Losevo Kamennogorsk |
| Servicio | |
| fecha de apertura | verano 2017 |
| Detalles técnicos | |
| Longitud | 84 kilometros |
| mapa de líneas | |
Losevo-Kamennogorsk : una línea ferroviaria diseñada para permitir que los trenes de carga pasen por alto el paso principal de Vyborg .
La longitud total del tramo es de 84 kilómetros, de los cuales 65 kilómetros son un nuevo ferrocarril electrificado de doble vía con una corriente continua de 3 kV, cuya ruta pasa por el territorio de los distritos de Priozersky y Vyborgsky de la región de Leningrado [1 ] . Otros 19 kilómetros es la segunda vía principal del tramo Sosnovo - Losevo-1 .
La construcción de la línea se debió a la necesidad de mantener el tráfico de trenes de alta velocidad a Helsinki ( Pargolovo - Buslovskaya ). Corrientemente[ ¿cuándo? ] el tren Allegro San Petersburgo - Helsinki está en camino durante 3 horas 30 minutos, la velocidad alcanza los 200 km/h en casi todo el trayecto (407 km).
La construcción de la línea Losevo - Kamennogorsk está diseñada para resolver este problema. Los trenes seguirán en las secciones San Petersburgo - Losevo, Losevo - Kamennogorsk, Kamennogorsk - Svetogorsk (permitirá un uso más racional del puesto de control fronterizo de Svetogorsk y no cargará la sección Buslovskaya - Vainikkala , así como mejorará el trabajo de Svetogorsk Pulp y fábrica de papel), Kamennogorsk - Vyborg - Vysotsk , Kamennogorsk - Vyborg - Primorsk. Se construirá un paso elevado en Vyborg para intercambiar con el pasaje principal [2] .
Instituto General de Diseño - GeoMostProekt. Subcontratistas: Lengiprotrans y Proekttransstroy . La estimación inicial fue de unos 30 mil millones de rublos. En 2009 se realizaron los ajustes al proyecto, se realizaron los exámenes necesarios, se obtuvieron los permisos y se realizó el diseño de detalle. La construcción estaba prevista para ser completada en 2010 . Todo se complica por el hecho de que la línea pasará cerca de los territorios de las reservas del distrito de Priozersky [3] [4] . Además, el tráfico de mercancías interferirá con la vida de los residentes de verano en el territorio de San Petersburgo - Losevo.
El cliente de la construcción es la Agencia Federal de Transporte Ferroviario , los fondos fueron asignados por JSC Russian Railways - 65% y el Fondo de Inversión de la Federación Rusa - 35%. A partir de abril de 2011, el costo de la construcción aumentó a 122 mil millones de rublos, la fecha de finalización fue 2011 [5] . A principios de octubre de 2011, estaba lista la estructura inferior de la vía al río Vuoksa en Losevo , la estructura superior de la vía desde Sosnovo hasta las orillas del río Vuoksa en Losevo estaba parcialmente terminada .
En mayo de 2013, se inauguró la estación de carga Losevo-1 en Varshko , estaba listo un tramo del puente en Losevo, la estructura inferior de la vía estaba lista para casi todo el tramo, se instalaron soportes de red de contacto en muchos tramos. Entre el segundo puente sobre el Vuoksa y la estación Ozerskaya , aparecieron tramos con una estructura de vía casi terminada.
El movimiento de trabajo a lo largo de la línea fue lanzado el 3 de agosto de 2015 [6] . Sin embargo, tomará por lo menos otro año completar la construcción de toda la infraestructura necesaria [7] ; además, el pleno funcionamiento de la línea es imposible sin la modernización de la línea desde Kamennogorsk hasta el puerto de Vysotsk . Estas obras chocan con la oposición de los habitantes del distrito de Vyborg.
La operación técnica del tramo Losevo - Kamennogorsk se inició en el verano de 2017 . En junio, el primer tren de carga completo con tracción diésel pasó por la vía férrea en construcción, y la circulación de trenes con tracción eléctrica comenzó en agosto del mismo año [8] .
En marzo de 2018, el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa transfirió 1,79 mil millones de rublos. para la finalización de la línea ferroviaria Losevo - Kamennogorsk desde la construcción de la sección ferroviaria hasta ellos. M. Gorky - Kotelnikovo - Tikhoretskaya - Crimea [9] .
| Ruta de alta velocidad San Petersburgo — Helsinki | |
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| Infraestructura | |