Svetogorsk (estación)

Estación
Svetogorsk
Kamennogorsk - Svetogorsk.
Ferrocarril Oktyabrskaya

Estación de Enso, 1900-1910
61°07′05″ s. sh. 28°50′44″ E Ej.
fecha de apertura 1892 [1]
Nombres anteriores Ensó, Ensó [2]
Tipo de carga
Número de plataformas una
Número de caminos 6
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Salir a Calle Vokzalnaya
Ubicación ciudad de Svetogorsk
Distancia a Víborg 65,65 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Kamennogorsk 25,6 kilometros 
Código en ASUZhT 021806
Código en " Express 3 " 2005006
Vecino sobre. PAGS. Lesogorsky
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Svetogorsk ( fin. Enso ) es una estación ferroviaria fronteriza del ferrocarril Oktyabrskaya en el km 25,6 de la línea Kamennogorsk  - Imatrankoski .

Información general

La estación está ubicada geográficamente en la ciudad del mismo nombre en el distrito Vyborgsky de la región de Leningrado . El desarrollo de caminos consta de seis caminos. Hasta 2005, la estación estaba en control manual [3] . En agosto de 2008, se completó la reconstrucción del cruce fronterizo internacional de Svetogorsk, que había estado en marcha desde 2005. Durante este tiempo, se desembolsaron 382,93 millones de rublos en el marco del proyecto, de los cuales en 2008 - 29,280 millones de rublos.
Durante el período de reconstrucción de la estación, se construyeron un nuevo edificio administrativo (ABC), un oficial de servicio de la estación ( puesto EC ), un puente de inspección, vallado, iluminación, sistemas de videovigilancia y extinción de incendios, y senderos entre las vías . Se terminaron los trabajos de tendido de superestructura de vía y desvíos , instalación de 2 estaciones compresoras modulares , se instaló una subestación transformadora modular, se completó el paisajismo. Por el momento, todo el trabajo ha sido completado y el objeto ha sido entregado a la comisión estatal [4] .

En febrero de 2012, comenzó la implementación del proyecto "Desarrollo de puestos de control ferroviarios Svetogorsk - Imatra". En una reunión celebrada a principios de mayo, los representantes empresariales de Finlandia y Rusia expresaron su interés en desarrollar el cruce fronterizo de Svetogorsk. Ya hoy están listos para enviar unas 100 mil toneladas de carga desde Finlandia a Rusia a través de este paso fronterizo. Se trata principalmente de cargas de papel y productos químicos [5] [6] .

Planes y perspectivas

Las autoridades de Karelia del Sur finlandesa aseguran que en 2025 se podrá poner en marcha el tren San Petersburgo - Imatra - Lappeenranta con un tráfico de un millón de pasajeros . En un futuro próximo, la parte finlandesa tiene la intención de presentar una solicitud al Ministerio de Transporte de la Federación Rusa con una propuesta para reconstruir el puesto de control ferroviario de Svetogorsk y darle el estatus de multilateral. Para implementar el proyecto en el lado ruso, se requerirán al menos 3.300 millones de rublos. A través de Svetogorsk, se transporta principalmente madera y madera aserrada desde Rusia, las plataformas regresan vacías. La gama de bienes permitidos también incluye metal, betún. Para que no haya restricciones en los grupos de mercancías, el puesto de control necesita un estatus internacional. Otro argumento a favor de la puesta en marcha del tren es la mejora de la seguridad vial: la ruta escandinava A-181 es conocida por numerosos accidentes. Para impulsar el tráfico de pasajeros, también se necesita la electrificación del tramo de 26 kilómetros de la carretera desde Kamennogorsk hasta la frontera. Además, para los residentes locales, el tráfico ferroviario activo puede generar atascos en los cruces, por lo que será necesaria la construcción de viaductos [7] [8] .

Historia

La estación de Enso fue inaugurada el 01 de noviembre de 1892 [9] . La decisión de construir un ferrocarril desde Vyborg a Joensuu , incluida Imatra , se tomó en 1888 . Los trabajos de construcción comenzaron en 1890 . La construcción de la carretera en 1892 empleó a 6.000 personas [10] [11] . Entonces, en 1923, la estación de Antrea tenía cuatro vías de estación en desarrollo . Además de varios caminos de acceso para dar servicio a varias fábricas locales, cosechadoras, canteras y un aserradero [12] .

Título

En 1948, se llevó a cabo un cambio de nombre masivo de los asentamientos de la región de Leningrado . El cambio de nombre de la ciudad y la estación de Enso a Svetogorsk fue aprobado por Decreto del Presidium del Consejo Supremo de la RSFSR del 1 de octubre de 1948 [13] .

Servicio de cercanías

Desde el 20 de julio de 2014, todos los trenes suburbanos Vyborg - Svetogorsk han sido cancelados [14] . La razón de esto fue la deuda multimillonaria de las regiones.

A partir de este año comenzaron a suscribir convenios con las regiones en función de su capacidad de pago. El ferrocarril advirtió a las regiones ya en el cuarto trimestre de 2013 que los servicios ya no se prestarían a crédito, dijo un representante de Russian Railways.

— https://www.vedomosti.ru/business/articles/2014/02/10/rzhd-cancel-144-prigorodnyh-poezda-v-26-regionah

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M  .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
  2. ↑ Ferrocarril de octubre, Esquema, 1943 . Archivado el 21 de marzo de 2020. Consultado el 4 de noviembre de 2019.
  3. ↑ No hay puesto de CE. El trabajo de las estaciones de cambio de estación está controlado por el encargado de la estación, quien, a su vez, lleva a cabo las órdenes del despachador de trenes.
  4. ↑ Finalización de la reconstrucción de la estación ferroviaria fronteriza Svetogorsk (línea principal de Oktyabrskaya). .
  5. ↑ El proyecto "Desarrollo de puestos de control ferroviarios Svetogorsk - Imatra" se está implementando en la carretera Oktyabrskaya .
  6. ↑ ORDEN DE LISTA DE BORDE DEL 14/05/2012 N 80-OD .
  7. ↑ Svetogorsk como nuevo centro de transporte. Los finlandeses quieren tren Petersburgo-Imatra para 2025 .
  8. ↑ Svetogorsk puede convertirse en el puesto de control más grande en términos de número de pasajeros. Los expertos han calculado las perspectivas del tren eléctrico San Petersburgo-Lappeenranta . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019. Consultado el 4 de noviembre de 2019.
  9. ↑ Enso Station en el sitio finlandés vaunut.org . Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 4 de noviembre de 2019.
  10. ↑ Ferrocarriles Rusos: Historia de la distancia . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019. Consultado el 4 de noviembre de 2019.
  11. ↑ Años de apertura de tramos ferroviarios finlandeses en orden ascendente . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2005. Consultado el 4 de noviembre de 2019.
  12. ↑ Esquemas de desarrollo de vías de estaciones, 1923 .
  13. ↑ Toponimia por orden. La historia del cambio de nombre total del istmo de Carelia . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019. Consultado el 4 de noviembre de 2019.
  14. ↑ Explicación de OJSC North-West Suburban Passenger Company sobre la organización del transporte ferroviario suburbano en la región de Leningrado . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 4 de noviembre de 2019.

Enlaces