| Maner Lualdi | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 23 de diciembre de 1912 [1] |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 13 de septiembre de 1968 [1] (55 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | periodista , piloto , director |
| Premios y premios | |
Maner Lualdi ( en italiano: Maner Lualdi ; 23 de diciembre de 1912 , Milán - 13 de septiembre de 1968 , Trieste ) fue un piloto, escritor de rallies, periodista, director de teatro y productor italiano.
Hijo del compositor Adriano Lualdi ; recibió un nombre exótico en honor al protagonista de la primera ópera de Lualdi, Le Nozze di Haura (en italiano: Le nozze di Haura ; 1908), que tiene lugar en el antiguo Egipto [2] . Más tarde colaboró con su padre en varios proyectos musicales; en particular, compuso el libreto de su ballet Lumawig and the Lightning ( en italiano: Lumawig e la Saetta ; 1935). Al mismo tiempo, ingresó en el escuadrón de bombarderos La Disperata bajo el mando de Galeazzo Ciano , tomó parte en la Guerra ítalo-etíope , sobre la cual publicó el libro Vuelos militares en África (en italiano: Voli di guerra in Africa ; 1937). En 1937-1938. en un avión Caproni Ca.310 , voló desde Turín a Rawalpindi , recorriendo 24.000 kilómetros en 54 horas. En 1939 ganó el premio del periódico fascista Il Popolo d'Italia por el vuelo más rápido de Roma a Addis Abeba (4.500 kilómetros en 11 horas y 25 minutos).
Durante la Segunda Guerra Mundial, un corresponsal de guerra del periódico La Stampa cubrió principalmente el teatro aéreo de la guerra, especialmente la Batalla de Gran Bretaña . Habló sobre la experiencia de vuelo militar y de preguerra en el libro “Cien mil kilómetros de vuelo en paz y guerra” (en italiano: Centomila chilometri di volo in pace e in guerra ; 1942).
En 1949, junto con otro piloto, Leonardo Bonzi , voló desde Turín a Río de Janeiro y Buenos Aires como parte de un evento benéfico, recaudando fondos para la Fundación Carlo Gnocchi , que ayudó a los niños lisiados durante los años de guerra. Luego participó en el mitin Milán - Trípoli - Mogadiscio . Como corresponsal especial del periódico Corriere della Sera , voló un bombardero B-29 durante la Guerra de Corea . Las impresiones africanas y coreanas de Lualdi se describen en su libro Fears of the Century. Corea, Indochina, África - 1951" ( Italiano. Le paure del secolo. Corea, Indocina, África 1951 ; 1951). En el mismo 1951, en un pequeño avión, acompañado por un camarógrafo, Lualdi emprendió un vuelo de Milán a Australia, que terminó en un aterrizaje de emergencia en Sumatra , un informe sobre este vuelo en el libro Crash in the Jungle ( Italiano: Naufragio nella jungla ; 1952) también incluye observaciones detrás de la vida y las costumbres de Indonesia y reflexiones sobre la incomprensión de los europeos de las civilizaciones que conquistaron. En 1953, Lualdi voló al Ártico en memoria de Roald Amundsen , fallecido hace 25 años ; una crónica detallada de este vuelo se encuentra en el libro "Silencio Blanco" ( Silenzio bianco italiano . Cronache dell'Artico ; 1953).
A partir de 1946, Lualdi inició una activa carrera como productor teatral, inicialmente en el Teatro Excelsior de Milán (donde una de sus primeras producciones fue Los filisteos de Máximo Gorki , dirigida por Giorgio Strehler ). Poco a poco comenzó a actuar como director. En 1953-1954. organizó varias producciones de ópera en Florencia , incluida la ópera de su padre La hija del zar. Desde 1959 hasta el final de su vida dirigió el teatro de Milán "Sant Erasmo". En 1960, en Vicenza , puso en escena la comedia El herrero de Pietro Aretino (la primera producción de esta obra en el siglo XX).
Entre otras cosas, Lualdi era aficionado a la ufología , publicó una serie de artículos sobre este tema, escribió un prefacio a la edición italiana del libro de Aime Michel "Misterios de los discos voladores". También posee varias obras de ficción pequeñas, incluida la historia "La maravillosa historia del profesor Alan" (en italiano: Storia magica del profesor Alàn ; 1946).
En diciembre de 1967, Lualdi se embarcó en un nuevo y ambicioso viaje, liderando el rally Roma - Beijing en autos Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Matta . Después de seis meses de viajar a través de 23 países (incluida una ruta a través de la URSS desde Brest a Odessa a través de Moscú), [3] la carrera terminó en Guangzhou , y las autoridades de la China comunista no permitieron que los participantes continuaran. Al regresar a Italia, cansado y decepcionado, Lualdi murió repentinamente.