Alfa romeo giulia

El Alfa Romeo Giulia  es la primera generación del Giulia, también conocida como la serie 105.

Historia

Se demostró por primera vez en el circuito de Monza . La potencia se ha incrementado con respecto a la generación anterior gracias a un motor de 4 cilindros y 1570 cc que utiliza cámaras de combustión hemisféricas que producen más de 90 caballos de fuerza. La transmisión manual de cinco velocidades estaba controlada por una palanca en la columna de dirección. La suspensión trasera ha sido modificada para mejorar el manejo, pero la delantera permanece sin cambios.

Al igual que la serie Giulietta, el Giulia también recibió una variedad de estilos de carrocería, incluidos el berlina de cuatro puertas, el spider, el TZ, el sprint y el Sprint Speciale.

En 1963 , todos los modelos recibieron frenos de disco estándar en las cuatro ruedas. En 1965 , con la introducción del Giulia Super de 98 CV, se aumentó la potencia. A lo largo de los años, el proyecto ha sufrido cambios menores por dentro y por fuera.

A Giulia se le atribuye la expansión de las ventas internacionales de productos Alfa Romeo . Al igual que su predecesor Giulietta, el automóvil estaba disponible en una variedad de estilos de carrocería y niveles de equipamiento. Los componentes de su éxito fueron la economía, la versatilidad y el estilo.

Deportes

Además de la versión Ti (92 hp) producida desde 1962, el Giulia Ti Super (103 hp), que apareció en 1963, merece una atención especial. Solo se hicieron 501 copias. Los coleccionistas todavía buscan este sedán. Se distinguió del modelo base por un motor más potente, la posibilidad de elegir un depósito de combustible de diferentes tamaños y detalles interiores y exteriores adicionales que le dan al modelo un aspecto más deportivo y dinámico (asientos deportivos, un panel de instrumentos diferente, un volante de tres radios, llantas de aleación, luces largas oscurecidas). En 1966 vio la luz el modelo Giulia 1300 Ti con un motor de 1290 cm³ con una potencia de 84 CV. Con. Preparado por la división deportiva Alpha de Autodelta, las versiones ligeras de carreras del GTA 1300, GTA Junior (cuyos motores desarrollaron casi 160 hp a 8000 rpm) y el GTAm de dos litros dominaron las carreras del Campeonato de Europa FIA en la clase de turismo. : en la primera En la misma carrera en 1966 en Monza, Alfa terminó en los primeros siete lugares, esta y la próxima temporada trajeron dos títulos de campeonato consecutivos (en la clase de 1600 cm³) al legendario Andrea de Adamich, en 1969 Alfa marcó otro tal victoria, y en 1970— En 1971, ganó en dos clases a la vez.

Giulia Spider, Sprint y Sprint Speciale

Las versiones del Giulia (Spider, Sprint y Sprint Speciale) se introdujeron junto con el sedán Giulia en 1962. Eran versiones actualizadas y renombradas de los modelos Giulietta de la serie 101 . Las modificaciones ahora estaban equipadas con 1.6 litros. motor en lugar de 1,3 litros. Es más fácil distinguir el Spider del Giulietta, que tenía un capó más abultado debido al motor más grande. El cupé Sprint estaba inicialmente disponible con 1.3L. motor como el Sprint 1300, pero en realidad este es el mismo Giulietta Sprint, solo que con un nombre diferente. Todos los modelos cesaron la producción en 1964. El Sprint Speciale se produjo hasta 1966.

• Araña

• Araña

• Sprint especial

Véase también

• Alfa Romeo Sprint GT (Veloce)
• alfa romeo araña
• Alfa Romeo Giulia TZ
• Alfa Romeo Giulia Sprint especial
• alfa romeo gta
• Alfa Romeo Montréal

Notas

1. ↑ 1964 Alfa Romeo Giulia 1300 (enlace no disponible) . carfolio.com . Consultado el 5 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012. (indefinido) 
2. ↑ Alfa Romeo Giulia (enlace inaccesible) . carsfromitaly.net . Consultado el 5 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012. (indefinido) 

Enlaces

• Motorbase: Alfa Romeo Giulia Ti/Super Archivado el 16 de noviembre de 2006 en Wayback Machine (1962-1972  )
• Motorbase: Alfa Romeo Giulia Sprint GT/Sprint GT Veloce/GTC Archivado el 20 de enero de 2007 en Wayback Machine (1963-1968  )
• Motorbase: Alfa Romeo Giulia 1300/1300TI/1300 Super Archivado el 16 de noviembre de 2006 en Wayback Machine (1964-1972  )
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