| puente de leópolis | |
|---|---|
| 42°41′26″ s. sh. 23°20′15″ pulg. Ej. | |
| Nombre oficial | búlgaro puente de leópolis |
| Área de aplicación | tranvía, peatón |
| cruces | Río Vladaiskaya |
| Ubicación | Sofía , Bulgaria |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de arco |
| Material | piedra |
| largo total | 26 metros |
| Ancho del puente | 18,1 metros |
| Explotación | |
| Inicio de la construcción | 1889 |
| Apertura | 1891 |
| Cierre por reforma | 2014 |
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El puente de Lviv ( bulg. L'vov most ) es un puente sobre el río Vladaiskaya , situado en el centro de Sofía , la capital de Bulgaria . Fue diseñado por el arquitecto checo Václav Prošek , su hermano Josef y los primos Bogdan y Jiří. El puente Lvov dio su nombre a la importante y concurrida intersección de los bulevares Princess Marie-Louise y Slivnitsa, por la que entra, conectando la estación central de trenes con el centro de la ciudad y sirviendo como frontera norte.
El puente fue construido de piedra en el sitio del antiguo puente, conocido como el Puente Motley ( Sharen Most búlgaro ), ya que estaba decorado con franjas rojas y amarillas. El nombre proviene de las cuatro esculturas de bronce de leones, que son su detalle distintivo. Todos los elementos metálicos de la estructura fueron fabricados por la empresa austriaca Rudolf Philipp Wagner , y las luces eléctricas se instalaron a principios del siglo XX. Toda la construcción del puente costó 260.000 levas de oro . La autoría de sus creadores también pertenece al Puente de Orlov , situado al este del centro de Sofía e inaugurado en 1891.
Uno de los leones de bronce del puente está representado en el reverso del billete búlgaro de 20 lev, emitido en 1999 y 2007 [1] .
Desde 2012, el área alrededor de Lviv ha sido atendida por la estación homónima de la Segunda Línea del Metro de Sofía [2] .
En 2014, se completó una importante reconstrucción de la plaza, convirtiendo la intersección en un intercambio de dos niveles. El tráfico de automóviles se eliminó del puente, dejándolo solo para tranvías y peatones [3] .