| "Leipzig" | |
|---|---|
| leipzig | |
|
Crucero ligero Leipzig |
|
| Servicio | |
| Alemania | |
| Lleva el nombre de | leipzig |
| Clase y tipo de embarcación | crucero ligero |
| Organización | Reichsmarinewerft , Wilhelmshaven |
| Fabricante | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven [d] |
| Comenzó la construcción | 18 de abril de 1928 |
| Lanzado al agua | 8 de octubre de 1929 |
| Oficial | 8 de octubre de 1931 |
| Retirado de la Armada | Hundido el 11 de julio de 1946 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar - 6515 toneladas , lleno - 8250 toneladas |
| Longitud | 165,8/177,1 metros |
| Ancho | 16,3 metros |
| Reclutar | 5,7 metros |
| Reserva |
cinturón principal - 20 ... 50 ... 35 mm, plataforma - 20 ... 25 mm, travesaños - 70 mm, torres - 30 ... 20 mm, timonera - 100 ... 30 mm |
| Motores | 6 calderas de vapor, 2 turbinas Parsons fabricadas por Germania (Kiel), 4 motores diésel MAN |
| Energía |
Turbinas - 60.000 litros. s., motores diesel - 12,600 litros. Con. |
| velocidad de viaje | 32 nudos (59,3 km/h ) |
| gama de crucero | 3780 millas náuticas a 15 nudos |
| Tripulación | 534 personas [1] |
| Armamento | |
| Artillería | 3 × 3 - 150 mm/60 |
| Reproches |
3x2 - 88 mm/76, 4x2 - 37 mm/83, 4x1 - 20 mm/65 |
| Armamento de minas y torpedos | 4 tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm |
| grupo de aviación |
1 catapulta, 2 hidroaviones [2] |
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Leipzig fue un crucero ligero de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Junto con el Nuremberg del mismo tipo , fue un desarrollo de los cruceros de clase K [3] .
La estructura de combate de la Armada alemana durante la década de 1920 incluía cuatro cruceros ligeros. Los tres últimos, que representan el tipo "K" , fueron un gran éxito tanto en el campo de sus propias características de rendimiento, que los colocaron en una posición de liderazgo en su clase, como en el campo de la capacidad de fabricación de su construcción. En 1928, el diseñador alemán Bleshchmidt recibió el encargo de diseñar otro crucero ligero para la flota alemana. El nuevo proyecto de cruceros recibió el símbolo "tipo E".
El proyecto se basó en los predecesores: cruceros del tipo "K". Entre las diferencias más significativas estaban: la reducción de las chimeneas de las calderas en un solo tubo, la ubicación de las torres de popa de la batería principal en el plano diametral (a diferencia de la ubicación de la repisa en el tipo "K") [4] . Se reforzó la estructura del casco, se utilizaron bolas que cubrían el cinturón de la armadura y una punta nasal bulbosa . El cinturón con una inclinación hacia el exterior de 18° tenía un espesor de 50 mm en la parte media, 20 mm en la proa y 35 mm en la popa. El grosor de la cubierta de blindaje en la unión con el borde inferior del cinturón se incrementó de 20 a 25 mm, la cubierta se redondeó hacia los lados en forma de arco [3] .
El barco con la designación Kreuzer "E" ("Ersatz Amasone" - reemplazando al crucero "Amazon") fue depositado en el Navy Yard en Wilhelmshaven el 16 de abril (según otras fuentes, el 14 de abril ) de 1928 . El 18 de octubre de 1929 (en el próximo aniversario de la " Batalla de las Naciones " con Napoleón en 1815 cerca de Leipzig ), el crucero fue botado y bautizado como "Leipzig" [5] .
El 8 de octubre de 1931 comenzaron las pruebas del barco, y el 18 de agosto del mismo año, el crucero se alistó en las Fuerzas de Inteligencia de la Flota. El barco pasó los primeros años de servicio en numerosas campañas, incluidas visitas a puertos extranjeros, en ejercicios de flota y realizó entrenamiento de combate. En julio de 1934, el Leipzig, junto con el crucero Königsberg, hace una visita a Portsmouth , la primera visita de los barcos de la Armada alemana al Reino Unido desde 1914 . De vez en cuando, Leipzig era el buque insignia de las Fuerzas de Reconocimiento [5] .
En 1935 , tras el final de las restricciones de Versalles , se instaló equipo de aviación en el barco. De agosto a octubre de 1936 , tras reparaciones en Wilhelmshaven de marzo a mayo y en junio de 1937, el crucero realizó viajes a aguas españolas, donde se desarrollaba la Guerra Civil , en la que Alemania apoyó a los franquistas . El 15 y 18 de junio, el crucero fue atacado por submarinos desconocidos [5] .
Desde diciembre de 1938 hasta marzo de 1939, el barco estuvo en reparación en el astillero Deutsche Werke en Kiel . El 23 de marzo, como parte del escuadrón, participa en la anexión de Memel ( Klaipeda ) a Alemania. El 23 de agosto (según otras fuentes, 24 de agosto ) de 1939, Leipzig inició el bloqueo de la costa polaca [5] .
En el período inicial de la guerra, el crucero participó en varios tipos de colocación de minas, buscando barcos enemigos y neutrales con contrabando como parte de varias formaciones de barcos de superficie. Durante una de las operaciones de bombardeo el 13 de diciembre de 1939, el crucero fue torpedeado por el submarino británico Salmon y sufrió graves daños.
27 de febrero de 1940 "Leipzig" fue excluido de las listas de la flota, pero se decidió restaurarlo como crucero de entrenamiento. Se le quitaron 4 calderas, en lugar de ellas equiparon cabinas para cadetes. Como resultado, la velocidad se redujo a 14 nudos. 1 de diciembre de 1940 "Leipzig" reingresó a la flota, se atribuye a las escuelas de artillería y torpedos.
En junio-julio de 1941, el crucero estuvo, junto con otros buques de guerra de la Kriegsmarine , en aguas noruegas, y en septiembre de 1941 pasó a formar parte del grupo sur de la formación, denominada "Flota Báltica", con base en Liepaja . Su propósito era evitar la salida de los barcos soviéticos a Suecia en caso de que se abrieran paso desde Leningrado . Después de que se disolviera la formación, a fines de septiembre participó en el bombardeo de posiciones soviéticas en las islas Moonsund . Durante esta misión, fue objeto de un ataque con torpedos, muy probablemente del submarino soviético Shch-319 , el capitán de corbeta N. S. Agashin. En octubre, el barco vuelve al servicio como crucero de entrenamiento [5] .
4 de marzo de 1943 "Leipzig" fue excluido de las listas de la flota con la bajada de la bandera naval. El 1 de agosto del mismo año volvió a entrar en servicio como buque escuela para timoneles y navegantes. El 15 de octubre de 1944 sufrió graves daños como consecuencia de una colisión con el crucero pesado Prinz Eugen , tras lo cual fue excluido de las listas de la flota y convertido en buque escuela no autopropulsado.
En marzo de 1945, el crucero disparó contra las tropas soviéticas que avanzaban, el 25 de marzo , el Leipzig abandonó la incursión de Hela hacia el oeste, llevándose consigo a unos 500 refugiados y heridos. La transición tuvo lugar en motores diesel a baja velocidad. A pesar de la amenaza de los aviones y submarinos soviéticos, Leipzig llegó con seguridad al área al norte de Flensburg [5] .
Después de la rendición de Alemania, sirvió durante algún tiempo como cuartel flotante en Wilhelmshaven. El 11 de julio de 1946, Leipzig se hundió a 57°53'N/06°13'E. A bordo del barco se encontraba parte de las existencias de armas de gas de la Wehrmacht (según otras fuentes, "Leipzig" se inundó el 20 de julio y sin armas químicas) [5] .