"Mariscal Timoshenko" | |
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Servicio | |
URSS Rusia |
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Lleva el nombre de | Semión Konstantinovich Timoshenko |
Clase y tipo de embarcación | Proyecto DBO 1134-A |
Organización | Flota del Norte |
Fabricante | CVD ellos. Zhdanova (astillero del norte) , San Petersburgo |
Comenzó la construcción | 2 de noviembre de 1972 |
Lanzado al agua | 21 de octubre de 1973 |
Oficial | 25 de noviembre de 1975 |
Retirado de la Armada | 3 de julio de 1992 |
Estado | Retirado de la Armada |
Características principales | |
Desplazamiento |
estándar 5600 t completo 7535 t |
Longitud |
a lo largo de la línea de flotación 152,0 m máximo 159,0 m |
Ancho |
a lo largo de la línea de flotación 16,2 m máximo 16,8 m |
Reclutar | promedio 6,3 m |
Motores | GTZA 2xTV-12 |
Energía | 90.000 litros Con. (66,2 megavatios ) |
agente de mudanzas | 2 hélices de paso fijo |
velocidad de viaje |
33,0 nudos económico 18,0 nudos |
gama de crucero | 5000 millas a 18 nudos |
Autonomía de navegación | 30 dias |
Tripulación |
343 personas (incluidos 33 oficiales) |
Armamento | |
Artillería |
2 × 2 - AK-725 4 × 6 - AK-630M |
Armas de misiles | 2 SAM " Tormenta-M " |
Armas antisubmarinas | 2 × 4 lanzadores PLRK " Rastrub " |
Armamento de minas y torpedos |
2 × 5 - PTL-53-1134 2 × 12 - RBU-6000 2 × 6 - RBU-1000 |
grupo de aviación | 1 helicóptero Ka-25 |
"Marshal Timoshenko" es un gran barco antisubmarino (BOD) soviético del proyecto 1134-A del tipo Kronstadt .
El BOD lleva el nombre del Mariscal de la Unión Soviética Semyon Konstantinovich Timoshenko .
El barco fue incluido en las listas de barcos de la Armada Soviética el 11 de junio de 1970.
El 2 de noviembre de 1972, el tendido del barco tuvo lugar en el astillero que lleva el nombre de A. A. Zhdanov (astillero del norte) en Leningrado con el número de serie 728.
21 de octubre de 1973 lanzado. Del 20 de octubre al 11 de noviembre de 1975, el barco pasó pruebas estatales en el Mar Báltico. El 25 de noviembre del mismo año entró en servicio y el 26 de diciembre fue incluido en la Red Banner Northern Fleet. El barco llegó a Severomorsk en abril de 1976. En el paso de Tallin a Severomorsk en el estrecho danés, se produjo una parada por condiciones meteorológicas (niebla), por lo que el comandante decidió dejar la angosta lo más llena posible por la ventana resultante hacia el mediodía. El barco alcanzó una velocidad de 32,5 nudos.
En el otoño de 1976, supervisó el portaaviones John F. Kennedy .
En abril de 1977, el barco participó en las maniobras del Sever-77. En el mismo año, el barco, por orden del comandante de la Flota del Norte, se convirtió en el mejor barco de las KSF en términos de defensa aérea.
En 1979, participó en los ejercicios antisubmarinos "Running-79".
En diciembre de 1979 - abril de 1980, realizó un largo viaje por el Atlántico y el mar Mediterráneo, en julio-diciembre de 1982, frente a las costas del suroeste de África. En enero-junio de 1985: servicio militar en el Mediterráneo y el Océano Índico. El 3 de julio de 1992 el buque fue expulsado de la Armada. El 23 de septiembre se arrió la insignia naval. El 29 de octubre, el barco se disolvió y en 1994 se vendió a India para cortar metal.
El 23 de abril de 1982 participó en la liquidación del accidente del submarino nuclear K-123 proyecto 705K (unidad militar 69069). El 8 de abril de 1982, mientras realizaba tareas del servicio militar, ocurrió un accidente en la central eléctrica principal con la liberación de refrigerante de metal líquido en el compartimento del reactor con un deterioro de la situación de radiación. Motivo: Archivo Naval Central. Quienes estaban en ese momento en el barco se equiparan a los liquidadores del accidente de Chernobyl.
Grandes barcos antisubmarinos de la URSS | ||
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Proyecto 57-A | ||
Proyecto 61 |
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Proyectos 1135 y 1135M³ |
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Proyecto 1134 | ||
Proyecto 1134A | ||
Proyecto 1134B | ||
Proyecto 1155 | ||
Proyecto 1155.1 |
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Notas: ¹ Desmantelado en grada; ² Pedido cancelado; ³ Hasta 1977 se clasificaron como BOD, luego como TFR. |