| Boris Semionovich Maslenikov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1 (13) de mayo de 1887 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 2 de octubre de 1947 (60 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | aviador |
| Padre | Semyon Ivánovich Maslenikov |
| Madre | Olga Avgustovna, de soltera. gaspar |
| Esposa | Nina Konstantinovna Bakhrushina |
| Premios y premios |
Orden de San Sava, Orden del Mérito Civil |
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Boris Semenovich Maslenikov (19/04/1887, Moscú - 02/10/1947, Novosibirsk) - uno de los primeros aviadores rusos (diploma No. 325 del 8 de noviembre de 1910), un talentoso inventor, empresario y organizador.
Se graduó en la Real Escuela Resurrección de Moscú y en la Escuela de Pintura de Múnich. En 1907 ingresó en la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Moscú , donde estudió durante dos años. Se interesó por la aviación y, habiéndose ido a Francia, aprobó con éxito el examen para obtener el título de piloto aviador en la ciudad de Juvezy . Compré el aparato Farman y en noviembre de 1910 partí hacia Bulgaria con vuelos de demostración. Se convirtió en el primer aviador en realizar vuelos exitosos en los Balcanes (todos los intentos anteriores de otros aviadores terminaron en fracaso): " Tsar Ferdinand voló conmigo en un avión dos veces". El piloto donó las ganancias de una de las actuaciones de demostración por valor de 5.000 francos al primer club de vuelo organizado por él.
Después de Bulgaria, Maslennikov, por invitación del Ministro de Guerra, llegó a Serbia, donde realizó varios vuelos a Banitsa (cerca de Belgrado ). Aquí enseñó a volar a los militares; uno de sus alumnos, el Capitán Miletich, se convirtió en director de la primera escuela de aviación en Serbia. En varias ocasiones, Maslennikov voló con el Príncipe George .
Se señalaron los méritos de Maslenikov: en Bulgaria, el 10 de febrero de 1911, se le otorgó la Orden del Mérito Civil ; en Serbia, recibió la Orden de San Sava, 5º grado.
Después de Serbia, Maslenikov pasó dos meses con vuelos de demostración en Turquía (San Stefano).
Después de regresar a Rusia, a principios del verano de 1911 (del 27 de mayo al 7 de junio) en el campo de Khodynka , que fue administrado por el cuartel general del distrito militar de Moscú, donde se instalaron campamentos militares, un campo de tiro y un campo de artillería. ubicado, la Sociedad Aeronáutica de Moscú organizó concursos de aviación, en los que B Por primera vez en Rusia, S. Maslennikov voló un Farman VII con una ametralladora montada en el avión.
En el verano de 1911 (23-24 de julio, estilo antiguo ) participó en el primer vuelo interurbano ruso Petersburgo-Moscú [1] .
Maslenikov, junto con Vasiliev, organizó la primera escuela de aviación privada en Moscú, Orel, en Khodynka: la revista Automóvil y Aeronáutica (1911. - No. 14) informó: “La capacitación se llevará a cabo en los dispositivos Farman, Blériot, Anriot y Antoinette. La tarifa para todo el curso es de 500 rublos, y los estudiantes disfrutarán de muchos beneficios, y los más capaces estudiarán gratis.
Pronto ya tenía tres dispositivos Farman, hechos por el piloto y diseñador A. Ya. Dokuchaev; por la construcción del aparato Dokuchaev-2 ("Biplano de Dokuchaev y Maslennikov"), recibió una gran medalla de plata del Ministerio de Comercio e Industria en la 2ª Exposición Aeronáutica, en el otoño de 1913. En total, hasta 1915, se construyeron 11 aviones, se entrenaron 20 pilotos.
En 1912, B. S. Maslenikov fue elegido presidente de la "Sociedad de Pilotos de Moscú" y miembro de pleno derecho de la rama de Moscú de la Sociedad Técnica Imperial Rusa .
A partir de 1914 vivió en la casa de apartamentos libres de Bakhrushin en Sofiyskaya Embankment . Hay información de que enseñó en una escuela vocacional fundada por los Bakhrushin; visitó la casa de K. P. Bakhrushin en la calle Kuznetskaya (ahora Novokuznetskaya , 27), donde, muy probablemente, conoció a su futura esposa, Nina Konstantinovna Bakhrushina (22/09/1892-10/12/1966) [2] .
De 1912 a 1917, fue copropietario de la empresa privada Finkelstein Stroikontora, participó en la construcción de la primera planta de radiotelegrafía en Moscú y en 1916 abrió una empresa para la producción de celdas eléctricas secas "M-K" y electrodos de grafito. para las necesidades del ejército. Al mismo tiempo, entrenó a pilotos militares, trabajó como director de la Planta de Corrientes Débiles de Moscú y dirigió la Asociación B.S. Maslenikov and Co.
En 1919, trabajó en la planta de la sociedad anónima "Máquina"; en 1920 abrió una empresa artesanal para la producción de ladrillos refractarios; recibió una invitación para construir una planta de telégrafos y teléfonos; en 1921, participó en la construcción de la Estación de Radio Transatlántica en Bogorodsk (nunca se construyó), y por invitación de K. Stanislavsky y V. Nemirovich-Danchenko , supervisó la parte de construcción de la restauración del Museo de Arte de Moscú . teatro _
En 1922, en la planta de carpintería de B. Fisher, organizó un taller para la fabricación de esquís y hélices para aviones, que luego fue donado a Glavvozdukhoflot .
El 29 de diciembre de 1923, por decreto de la comisión de deportaciones administrativas de la NKVD, fue expulsado de Moscú al Territorio de Narym como un "elemento socialmente dañino". Nunca volvió a la capital.
Después de trabajar durante medio año en la sección de aviación del Consejo de Gubernia de Krasnoyarsk , en junio de 1924 fue llamado a Novonikolaevsk . Hasta 1927 estuvo al servicio de SibOsoAviaKhim como instructor. Participó en la construcción de planeadores (1924), la organización de clubes aéreos, vuelos de propaganda [3] , el tendido y desarrollo de rutas aéreas sobre Siberia, participó en el desarrollo del “Gen. plan de comunicaciones aéreas en Siberia. Al mismo tiempo, logró participar en las actividades de la Sibgosopera como director (montó dos óperas) y como miembro del consejo artístico. Comprometido en actividades editoriales (como editor y artista). En 1927-1929. nunca funcionó oficialmente.
En 1929-1931 fue jefe del departamento de producción de Siblag OGPU, en 1931-1932 fue jefe de la Oficina de Diseño Especial No. 14 (el prototipo del " sharashka ") en OGPU PP en Novosibirsk . Desde 1933, trabajó como jefe del laboratorio especial de Dalstroy. La naturaleza del trabajo del laboratorio se puede juzgar a partir de los memorandos del Comisario del Pueblo K. E. Voroshilov , en los que Maslenikov escribió agudamente sobre la inadmisibilidad de exportar concentrados de minerales auríferos a Alemania.
En agosto de 1938, B. S. Maslenikov y su esposa, que llegaron a él en diciembre de 1926, planearon partir hacia Leningrado, pero el 4 de agosto de 1938 fue arrestado acusado de espiar para Alemania y realizar agitación antisoviética. No se declaró culpable, pero el 15 de abril de 1939, por resolución de la Reunión Especial de la NKVD de la URSS , fue condenado en virtud del art. 58-6-10 del Código Penal de la RSFSR para 8 años de campamentos. Cumplió su mandato en el Kraslag . Publicado el 3 de agosto de 1946.
Murió el 2 de octubre de 1947 en Novosibirsk de cáncer de estómago y esófago.
Fue rehabilitado, que es el gran mérito del director del Instituto de Minería N. A. Chinakala , por definición del Tribunal Militar del Distrito Militar de Siberia N° 5-n el 25/04/1972 por falta de corpus delicti .