Maslov, Anatoly Ioasafovich

Anatoly Ioasafovich Maslov
Fecha de nacimiento 24 de diciembre de 1884 ( 5 de enero de 1885 )
Lugar de nacimiento Járkov ,
Imperio Ruso
Fecha de muerte 6 de diciembre de 1968( 06/12/1968 ) (83 años)
Un lugar de muerte Leningrado , RSFS de
Rusia , URSS
País
Esfera científica construcción naval
Lugar de trabajo Armada
alma mater Escuela de Ingeniería Marina
Titulo academico Doctor en Ciencias Navales
Título académico Profesor
Conocido como diseñador jefe de los primeros cruceros ligeros en la URSS
Premios y premios

Imperio ruso

Orden de San Estanislao de 2ª clase RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg RUS Orden Imperial de San Andrés ribbon.svg

Soviético

La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Bandera Roja del Trabajo Medalla SU en conmemoración del 250 aniversario de Leningrado ribbon.svg
Premio Stalin - 1942

Anatoly Ioasafovich Maslov (1884-1968) - Constructor naval , científico y diseñador ruso y soviético . Laureado del Premio Stalin de primer grado.

Diseñador jefe de los primeros cruceros ligeros de la URSS del proyecto "26" del tipo "Kirov" , proyecto "26-bis" del tipo "Maxim Gorky" , proyecto "68" del tipo "Chapaev" (1933- 1945), desarrollador de proyectos para varios otros buques de guerra soviéticos (1931-1933). Jefe del Departamento de Diseño Naval, LKSI , Profesor del Departamento de Mecánica Estructural, LKSI (1946-1948). Realizó trabajos científicos en el campo de la teoría y práctica de la construcción naval, mecánica estructural del buque.

Biografía

Nació el 12  (24) de diciembre de  1884 en Kharkov (ahora Ucrania ) en la familia de un empleado ferroviario [1] .

Servicio en la Rusia zarista

En 1902, ingresó al departamento de construcción naval de la Escuela de Ingeniería Naval del Emperador Nicolás I en Kronstadt , después de haber resistido una alta competencia: 13 personas solicitaron admisión por lugar. Anatoly Maslov recibió las calificaciones más altas en los exámenes y fue el primero en la lista de solicitantes. El 9 de mayo de 1906, por Orden Máxima del Departamento Naval N° 223, fue ascendido a guardiamarinas de navíos - constructores de navíos . En 1907, después de graduarse de la escuela naval, fue ascendido a segundo teniente [1] .

En enero de 1908, fue designado para el puerto militar de San Petersburgo como asistente de construcción del acorazado Andrei the First-Called, de tipo pre- dreadnought . Como resultado de la reforma de los astilleros estatales, fue trasladado a la Planta del Almirantazgo como asistente del jefe de la oficina de diseño técnico. Participó en los cálculos de los elementos del casco de los acorazados del tipo "Sebastopol" . Durante el trabajo de A. I. Maslov, el famoso constructor naval I. G. Bubnov notó y posteriormente involucró repetidamente al joven ingeniero en varios trabajos de diseño. En junio de 1909, A. I. Maslov fue nombrado asistente de construcción de los acorazados de Gangut y Poltava [2] .

Desde octubre de 1909 hasta mayo de 1913, Maslov fue estudiante de tiempo completo del departamento de construcción naval de la Academia Naval de Nikolaev , A.N.fue alumno del famoso constructor naval " [1] . Paralelamente a sus estudios en la academia, Maslov continuó trabajando en la Planta del Almirantazgo, participando en el trabajo en los cruceros de batalla de la clase Izmail [2 ]

En 1913, a propuesta del profesor I. G. Bubnov, Maslov fue invitado al Instituto Politécnico para impartir un curso de mecánica estructural de un barco y teoría de la elasticidad . Maslov combinó las actividades de enseñanza con el trabajo en la Planta del Almirantazgo. En enero de 1914, Maslov, bajo el liderazgo de I. G. Bubnov, desarrolló el diseño general del acorazado " Emperador Nicolás I ", y más tarde, un diseño de un acorazado con artillería de 16 "de acuerdo con las especificaciones técnicas del Estado Mayor Naval [2 ] .

Desde mayo de 1913 hasta abril de 1917, A. I. Maslov fue asistente del jefe de la oficina técnica de diseño de la Planta del Almirantazgo. La Dirección Principal de Construcción Naval notó repetidamente las habilidades de A. I. Maslov. A principios de 1914, en preparación para la creación de la oficina de diseño de GUK, se planeó que fuera nombrado jefe del Primer Departamento de la Administración de Construcción Naval (diseño de acorazados), pero el estallido de la Primera Guerra Mundial requirió la construcción de barcos. . En 1916, bajo su liderazgo, se construyeron tres minadores del tipo Demóstenes y diez barcos patrulleros del tipo Kobchik. El 6 de diciembre de 1916, Maslov fue ascendido a teniente coronel [3] .

Durante el período soviético

Desde abril de 1917 hasta octubre de 1918, A. I. Maslov fue el ingeniero jefe de barcos del Baltic Shipyard . Desde 1919 trabajó en la Planta Marina de Sebastopol , desde 1922 en el departamento de construcción naval de Glavmetal del Consejo Económico Supremo en Moscú [1] .

De 1925 a 1931, Maslov trabajó en Leningrado en el Fideicomiso Estatal de Construcción Naval "Sudotrest", en 1925 fue nombrado primer jefe de la Oficina Central de Construcción Naval Marina (TsBMS), que en 1928 se reorganizó en la Oficina Estatal para el Diseño de Barcos "Sudoproekt" [4 ] .

En 1931-1933, se dedicó al diseño de patrulleras y dragaminas de los tipos Zaryad, Strela, Spire, cascos para líderes del tipo Leningrado . En 1932, publicó el trabajo "Por el ritmo y los métodos revolucionarios de introducción de la soldadura eléctrica en la construcción naval" y comenzó a ser el primero en utilizar la soldadura en lugar del remache en las estructuras del casco de los cruceros [5] .

En 1933-1945, fue el diseñador jefe de los primeros cruceros ligeros en la URSS del proyecto 26 del tipo Kirov , proyecto 26-bis del tipo Maxim Gorky , proyecto 68 del tipo Chapaev (encargado después de la guerra) [ 6 ] .

El 10 de abril de 1942, A. I. Maslov recibió el título de laureado del Premio Stalin de primer grado por el desarrollo de proyectos para buques de guerra, y en mayo de 1944, el grado de Doctor en Ciencias sin defender una disertación [7] . En el mismo año se unió al Partido Comunista de los Bolcheviques de Toda la Unión , fue nombrado investigador principal, consultor en el Instituto Central de Investigación que lleva el nombre del académico A. I. Krylov, al mismo tiempo que dirigía el Departamento de Diseño de Barcos del Instituto de Construcción Naval de Leningrado , en 1946-1948 fue profesor en el Departamento de Mecánica Estructural de la LKI. Trabajo científico realizado en el campo de la construcción naval [8] . Doctor en Ingeniería [1] .

El académico Yu. A. Shimansky describió el trabajo de un científico y constructor naval de la siguiente manera: “ Maslov es uno de los destacados especialistas en el campo de la construcción naval y goza de gran prestigio entre los constructores navales soviéticos en varios temas de teoría y práctica de la construcción naval. La mayoría de los trabajos de A. I. Maslov se relacionan con el desarrollo científico de una serie de cuestiones nuevas en la mecánica estructural de un barco” [1] .

Murió el 6 de diciembre de 1968 . Fue enterrado en Leningrado en el Cementerio Rojo de San Petersburgo [9] .

Premios y premios

Familia

Maslov Anatoly Ioasafovich estaba casado. Su hijo Lev Anatolyevich, nacido el 15 (28) de mayo de 1914 en Tsarskoye Selo , Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor. En 1945-1960 trabajó en el Instituto Central de Investigación del Ministerio de la Industria de Construcción Naval. En 1965-1975 fue miembro y presidente de la Comisión de Expertos en Construcción Naval de la Comisión Superior de Certificación de la URSS [1] .

Memoria

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nevskaya Tamara. Originario de Jarkov . Sitio web "Kharkov News" (29 de julio de 2013). Consultado el 27 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Vinogradov S. E. Los últimos gigantes de la flota imperial rusa. - San Petersburgo. : Galeya Print, 1999. - S.  114 , 118. - ISBN 5-8172-0020-1 .
  3. ↑ Lista de antigüedad de los rangos de oficiales de la Flota y el Departamento Naval para 1917. - Petrogrado: Imprenta Militar, 1917. - 189 p.
  4. ↑ Memorándum del Consejo Militar Revolucionario de la URSS en la RZ STO de la URSS Sobre el trabajo de construcción naval militar durante 1927/28 . Sitio web www.istmat.info. Consultado el 27 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014.
  5. ↑ Podgurenko V. S. Revolución en la construcción de engranajes // Periódico técnico ucraniano. - 2011. - N° 42 (197) (1 de noviembre).
  6. ↑ Chernyshev A. A. Armament // Cruceros del tipo Kirov. - 2003. - S. 4. - 32 p. - (colección marina). - 4500 copias.
  7. ↑ 1 2 Chernyshev A., Kulagin K. El prototipo del Kirov es el crucero italiano Raimondo Montecuccoli // Cruceros soviéticos de la Gran Guerra Patriótica. De "Kirov" a "Kaganovich" . - M. , 2007. - S. 8. - 128 p. - (Colección Arsenal). - 3000 copias.  - ISBN 978-5-699-19623-4 . Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 28 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014. 
  8. ↑ Dotsenko V.D. , Shcherbakov V.N. Profesores de la Academia Naval / Ed. N. D. Zakorina. - San Petersburgo. : Avrora-Design, 2004. - 328 p. — ISBN 5-93768-006-5 .
  9. ↑ Monumento a Nevski. Cementerio Rojo . Sitio nevskymemorial.ru. Consultado el 27 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015.
  10. ↑ Serie postal de sellos “Astilleros rusos. Al 300 aniversario de la flota rusa. 1993 Maslov A. I. . Sitio rusmarka.ru. Consultado el 27 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 2 de julio de 2019.
  11. ↑ El Banco de Rusia pone en circulación monedas conmemorativas hechas de metales preciosos y no preciosos . Consultado el 14 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2020.

Literatura

Enlaces