Estación | |
MataiMatai | |
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Aktogay - Almaty 1 [1] , Berlín 1 - Aktogay [2] | |
Ferrocarriles de Kazajstán | |
45°53′58″ N sh. 78°43′25″ E Ej. | |
Departamento de d. | Sucursal Alma-Ata |
Región d. | Región de Alma-Ata |
Operador | JSC "KTZ" |
fecha de apertura | 1931 [3] |
Nombres anteriores | Motai [4] [5] |
Renombrar fecha | 1959 [4] [5] |
frescura | Edificio industrial tipo 2 [6] |
Ubicación | Kazajstán ,región de Almaty |
Zona tarifaria | 0 |
Código en ASUZhT | 702500 |
Código en " Express 3 " | 2700773 |
Vecino sobre. PAGS. | Bereke (rzd) [d] yAk-Uzyak |
La estación Matai ( kaz. Matai stantsiyasy ) es una estación de ferrocarril de los Ferrocarriles de Kazajstán , ubicada en el pueblo de Matai .
La estación fue fundada en 1931 [3] . Hasta 1959 se llamó Motai [4] [5] .
Desde el otoño de 1937 hasta agosto de 1938, Mikhail Kalashnikov trabajó en el departamento del ferrocarril Turkestán-Siberia. Primero como contador, luego como secretario técnico [7] . En octubre de 1941, habiendo sido herido cerca de Briansk . En el hospital se entusiasmó mucho con la idea de crear su propio modelo de armas automáticas. Empezó a hacer bocetos y dibujos, comparando y analizando sus propias impresiones de las batallas, las opiniones de sus compañeros de armas, el contenido de los libros de la biblioteca del hospital [8] . También fue útil el consejo de un teniente de paracaidistas, que antes de la guerra trabajaba en cierto instituto de investigación y conocía bien los sistemas de armas pequeñas, así como la historia de su creación . Por indicación de los médicos, fue enviado a rehabilitación en unas vacaciones de seis meses. Al regresar a Matai, con la ayuda de especialistas del depósito, tres meses después creó un prototipo de su primer modelo de metralleta . De Matai fue enviado a Alma-Ata , donde realizó un modelo más avanzado en los talleres de formación del Instituto de Aviación de Moscú , evacuado a la capital de Kazajstán.
turksib | |
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