Embarcadero-su

Estación
embarcadero-suembarcadero-su
Aktogay — Almatý 1 [1]
Ferrocarriles de Kazajstán
43°25′28″ N sh. 77°00′58″ E Ej.
Departamento de d. Sucursal Alma-Ata [1]
Operador JSC "KTZ"
fecha de apertura 1962 [2]
frescura Edificio industrial tipo 3 [3]
Ubicación  Kazajstán ,región de Almaty, Jety-Su
Distancia a Berlik-1 315 [4]  kilómetros 
Distancia a Aktogay 545 [4]  kilómetros 
Distancia a Novosibirsk 1666,9 [5]  kilómetros 
Distancia a Almatý I 12,2 [5]  kilómetros 
Zona tarifaria 0
Código en ASUZhT 700308
Código en " Express 3 " 2700079 [1] [6]
Vecino sobre. PAGS. Medeu y Bayserke

Zhety-Su (también deletreado Zhetysu [5] [7] ) es una estación de tren de la rama de Almaty de los Ferrocarriles de Kazakhstan .

La estación fue construida en 1962 en la sección Turksib Berlik I  - Aktogay entre las estaciones de Medeu y Bayserke . Está ubicado en el asentamiento Otegen-Batyr de la región de Almaty, 12 km al norte de la estación Alma-Ata I.

Zhety-Su es capaz de manejar trenes de carga pesados . En julio de 2013 se formaron 13 trenes de 7.000 toneladas cada uno en la estación Ekibastuz-2 con carbón asignado a las estaciones de Burundai y Zhety-Su. [ocho]

Los apartaderos ferroviarios parten de la estación hacia el centro industrial y logístico DAMU-ALMATY [7] y varias empresas industriales.

Operaciones realizadas

La estación realiza las siguientes operaciones de pasajeros y carga:

Jety-Su también se utiliza para operaciones con carga militar a pedido de las unidades militares del Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán . [diez]

Perspectivas

Para evitar que las personas crucen la vía del tren en lugares no especificados y para evitar que el ganado se interponga en el camino, está previsto vallar las vías del tren de la estación. [once]

Existe un proyecto de electrificación del tramo Medeu  - Sary-Ozek . [12]

La situación de los vagones de carga

En el primer semestre de 2012, la estación experimentó una escasez de andenes universales abiertos vacíos, por lo que no se completó el plan de carga principal ni el adicional en ninguno de los primeros cinco meses del año bajo revisión. Las solicitudes de carga de ninguno de los 6 cargadores principales que cargan carga en plataformas universales en esta estación no fueron satisfechas en su totalidad. En total, la necesidad insatisfecha de transporte en toda la empresa " Kazajstán Temir Zholy " se estima en 80 mil toneladas de carga diaria promedio (al 6 de junio de 2012). [diez]

Incidentes

El 14 de febrero de 2013, en el tramo Bayserke-Zhetysu, un conductor ebrio de un Volkswagen Passat de veintitrés años, después de haber entrado en un cruce ferroviario , giró hacia las vías del tren y condujo el automóvil hacia un tren de pasajeros que se aproximaba. La colisión se evitó gracias a la atención del conductor, que se dio cuenta a tiempo del coche que se aproximaba y logró detener el tren. [once]

Notas

  1. 1 2 3 estación Jety-Su . Consultado el 8 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 1 de enero de 2015.
  2. Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 1. - S. 160. - 368 p. — 100.000 copias.
  3. Sobre aprobación del Listado de estaciones ferroviarias según su clase . Consultado el 8 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 12 de julio de 2020.
  4. 1 2 Zhety-Su . Consultado el 8 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021.
  5. 1 2 3 Guía ferroviaria sobre la estructura de los ferrocarriles en Rusia y los países de la antigua URSS. . Consultado el 4 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
  6. Lista de estaciones Zh. . Consultado el 4 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014.
  7. 1 2 Proyecto innovador de Kazajistán. (enlace no disponible) . Consultado el 4 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 5 de abril de 2014. 
  8. Las composiciones son cada vez más pesadas.  (enlace no disponible)
  9. Directorio de estaciones.
  10. 1 2 Pregunta. Nurbakhit. Altair Express Company LLP (05/06/2012) (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 23 de enero de 2017. 
  11. 1 2 ¡No corras debajo del tren!  (enlace no disponible)
  12. Electrificación de Turksib. (enlace no disponible) . Consultado el 4 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. 

Enlaces