Estación | |
embarcadero-suembarcadero-su | |
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Aktogay — Almatý 1 [1] | |
Ferrocarriles de Kazajstán | |
43°25′28″ N sh. 77°00′58″ E Ej. | |
Departamento de d. | Sucursal Alma-Ata [1] |
Operador | JSC "KTZ" |
fecha de apertura | 1962 [2] |
frescura | Edificio industrial tipo 3 [3] |
Ubicación | Kazajstán ,región de Almaty, Jety-Su |
Distancia a Berlik-1 | 315 [4] kilómetros |
Distancia a Aktogay | 545 [4] kilómetros |
Distancia a Novosibirsk | 1666,9 [5] kilómetros |
Distancia a Almatý I | 12,2 [5] kilómetros |
Zona tarifaria | 0 |
Código en ASUZhT | 700308 |
Código en " Express 3 " | 2700079 [1] [6] |
Vecino sobre. PAGS. | Medeu y Bayserke |
Zhety-Su (también deletreado Zhetysu [5] [7] ) es una estación de tren de la rama de Almaty de los Ferrocarriles de Kazakhstan .
La estación fue construida en 1962 en la sección Turksib Berlik I - Aktogay entre las estaciones de Medeu y Bayserke . Está ubicado en el asentamiento Otegen-Batyr de la región de Almaty, 12 km al norte de la estación Alma-Ata I.
Zhety-Su es capaz de manejar trenes de carga pesados . En julio de 2013 se formaron 13 trenes de 7.000 toneladas cada uno en la estación Ekibastuz-2 con carbón asignado a las estaciones de Burundai y Zhety-Su. [ocho]
Los apartaderos ferroviarios parten de la estación hacia el centro industrial y logístico DAMU-ALMATY [7] y varias empresas industriales.
La estación realiza las siguientes operaciones de pasajeros y carga:
Jety-Su también se utiliza para operaciones con carga militar a pedido de las unidades militares del Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán . [diez]
Para evitar que las personas crucen la vía del tren en lugares no especificados y para evitar que el ganado se interponga en el camino, está previsto vallar las vías del tren de la estación. [once]
Existe un proyecto de electrificación del tramo Medeu - Sary-Ozek . [12]
En el primer semestre de 2012, la estación experimentó una escasez de andenes universales abiertos vacíos, por lo que no se completó el plan de carga principal ni el adicional en ninguno de los primeros cinco meses del año bajo revisión. Las solicitudes de carga de ninguno de los 6 cargadores principales que cargan carga en plataformas universales en esta estación no fueron satisfechas en su totalidad. En total, la necesidad insatisfecha de transporte en toda la empresa " Kazajstán Temir Zholy " se estima en 80 mil toneladas de carga diaria promedio (al 6 de junio de 2012). [diez]
El 14 de febrero de 2013, en el tramo Bayserke-Zhetysu, un conductor ebrio de un Volkswagen Passat de veintitrés años, después de haber entrado en un cruce ferroviario , giró hacia las vías del tren y condujo el automóvil hacia un tren de pasajeros que se aproximaba. La colisión se evitó gracias a la atención del conductor, que se dio cuenta a tiempo del coche que se aproximaba y logró detener el tren. [once]
Puntos separados de la sucursal de Almaty de KTZ | ||
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Estaciones |
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De viaje | ||
los nombres de las estaciones y apartaderos se dan de acuerdo con la Guía de Tarifas No. 4 |
turksib | |
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línea principal
Novosibirsk-Meno
Novosibirsk-Yuzhny
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siberiano
Sembrador
Berdsk
Iskitim
Linevo
Cherepanovo
Bezmenovo
luchador rojo
Ust-Talmenskaya
Siberia central
Sulfato
lagos
tsaplino
derribado
Altai
Barnaúl
Kalmanka
Topchikha
aleiskaya
Shipunovo
Khlopunovo
Prisa
para la cosecha
invierno
Mamontovo
Rubtsovsk
Codo
(frontera Rusia - Kazajstán )
Aúl
Obg punto No. 41
Bel Agach
Dusaken
Familias
Pelota
Ayagoz
Tansyk
Aktogay
rzd. #33
Karakum
Kokshalpin
káratas
Akbalyk
Arganatos
Sarykurak
Keregetas
lepsia
Zhazkazaj
Bereke
Matai
Ush Tobe
Timonel
Ainabulak
Sary Ozek
dos
Balgaly
Tara
Malaysars
Paño
Zholaman
dala
op arkharly
Altyndala
Koskudyk
Kulantobe
Bokter
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ili
Zhetygen
rzd. Kairát
Bayserke
embarcadero-su
Medeu
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Taldykuduk
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Aktas
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Montai-tash
Chanak
Chengeldy
gilga
3321 kilometros
Darbaza
3333 kilometros
Sary-Agach
(frontera Kazajstán - Uzbekistán )
3344 kilometros
3346 kilometros
3348 kilometros
Keles
Chukursay
jami
3362 kilometros
Salar
Tashkent
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