Leonid Leonidovich Mashevski | ||||
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Fecha de nacimiento | 8 de agosto ( 21 de agosto ) de 1903 | |||
Lugar de nacimiento | Tomsk , Imperio Ruso | |||
Fecha de muerte | 22 de diciembre de 1962 (59 años) | |||
Un lugar de muerte | Sverdlovsk , RSFS de Rusia , URSS | |||
Ciudadanía |
Imperio Ruso URSS |
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Ocupación |
ingeniero de diseño , inventor |
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Padre | Leonid Alekseevich Mashevsky (1880-1960) | |||
Madre | Alexandra Akímovna Mashevskaya (1879-1947) | |||
Esposa) | María Alexandrovna Mashevskaya (Tarasova) (1903-1979) | |||
Niños |
Galina (1928-2008), Irina (1935-2019) |
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Premios y premios |
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Leonid Leonidovich Mashevsky ( 8 de agosto [ 21 de agosto ] de 1903 , Tomsk , Imperio Ruso - 22 de diciembre de 1962 , Sverdlovsk , RSFSR , URSS ) - Ingeniero de diseño soviético , inventor , jefe de la oficina de estructuras metálicas ( estructuras soldadas ) del Departamento de el diseñador jefe de ingeniería individual (OGK IM) Planta de ingeniería pesada de Ural (Uralmashzavod) (1936-1955), diseñador jefe adjunto de equipo rodante en Uralmashzavod G.L. Khimich (1955-1962). Laureado del Premio Stalin (1949).
Bajo su liderazgo, se crearon estructuras metálicas para talleres y equipos de producción de muchas plantas metalúrgicas y de construcción de maquinaria de la URSS , incluida la planta de construcción de maquinaria pesada de Ural , estructuras metálicas para estructuras hidráulicas de las centrales hidroeléctricas Rybinsk y Uglich , entre las cuales un parte importante de las estructuras metálicas soldadas , lo que supuso una innovación técnica para la época.
Hizo una gran contribución a la creación e introducción en la producción en Uralmashzavod , la primera en la URSS , de varias grúas metalúrgicas .
Nacido el 8 de agosto (21 de agosto) de 1903 en la ciudad de Tomsk del Imperio Ruso en la familia de la familia Mashevsky .
En 1925 se graduó en el Instituto Tecnológico de Siberia que lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky .
En 1925-1928. - ingeniero de la Primera Planta de Construcción de Maquinaria de Tomsk del Consejo Económico (Mashinostroy) .
Desde 1928, en la planta de ingeniería pesada de Ural (Uralmashzavod) .
En 1928-1936. - ingeniero de la oficina de estructuras metálicas , jefe del grupo de la oficina de estructuras metálicas de la planta de construcción de maquinaria pesada de los Urales (Uralmashzavod) .
En 1936-1955. - Jefe de la Oficina de Estructuras Metálicas ( Estructuras Soldadas ) del Departamento del Diseñador Jefe de Ingeniería Mecánica Individual (OGK IM) de la Planta de Construcción de Máquinas Pesadas de Ural (Uralmashzavod) .
En 1955-1962. - Diseñador jefe adjunto de equipos de laminación de la planta de construcción de maquinaria pesada de Ural (Uralmashzavod) G. L. Khimich .
En 1928-1933, bajo el liderazgo de los primeros directores de la Planta de Ingeniería Pesada Ural : A. P. Bannikov , P. G. Starov , I. G. Gorodnov , junto con muchos otros ingenieros, diseñadores, especialistas y trabajadores, tomaron parte activa en la construcción, preparación para el lanzamiento. y comienzo del trabajo de Uralmashzavod .
En 1928, durante el inicio de la construcción a gran escala de la ciudad socialista Uralmash , conoció al arquitecto soviético P. V. Oransky , con quien fue amigo hasta su muerte.
En 1930-1932. participó activamente en el diseño de estructuras metálicas para la mayoría de los talleres en construcción de la futura planta , sus primeros equipos auxiliares para cúpulas , hornos de hogar abierto , vehículos de elevación.
Hizo una gran contribución al diseño de estructuras metálicas para los edificios de los talleres más grandes de la planta con pasarelas de grúa en 2-3 niveles para grúas con una capacidad de elevación de hasta 250 toneladas, así como a la creación de la primera en la URSS armaduras de techo soldadas y vigas de grúa de talleres y edificios auxiliares.
En 1933-1937. como resultado de su trabajo en la Planta de Ingeniería Pesada de los Urales, se fabricaron 10 mil toneladas de estructuras metálicas para las obras de construcción de los Urales , incluida una parte significativa de las soldadas . Con su participación, por primera vez en la URSS , se diseñó y fabricó en Uralmashzavod un edificio completamente soldado del taller metalúrgico de la fundición de cobre Sredneuralsky con grúas con una capacidad de elevación de hasta 75 toneladas estructuras metálicas para estructuras hidráulicas de la Centrales hidroeléctricas de Rybinsk y Uglich , utilizando innovaciones técnicas para ese momento: soldadura eléctrica en nodos críticos, soldadura automática por arco sumergido , desarrollada por el académico E. O. Paton .
Junto con los ingenieros de la oficina de equipos de grúas , organizados para la producción de grúas metalúrgicas con el fin de crear una industria de ingeniería de elevación y transporte de la URSS , participó activamente en el diseño de la línea eléctrica Uralmashzavod , autodescarga. vagón de turba , grúas ligeras para las necesidades de la fábrica. Participó en el diseño de una serie de grúas para la Planta Metalúrgica Novo-Tagil en construcción .
En 1941-1945. hizo una gran contribución a la producción exitosa de montajes de artillería autopropulsada (ACS) y cascos blindados para el frente, de acuerdo con las instrucciones del Comité de Defensa del Estado para Uralmashzavod .
En 1945-1962. como resultado de su trabajo, se hizo una gran contribución al desarrollo de estructuras y el desarrollo de la producción en Uralmashzavod , la primera en la URSS , grúas metalúrgicas : strippers (incluida una grúa stripper de tres operaciones para quitar lingotes, una grúa stripper para empujar lingotes de acero fuera de los moldes); pozos (incluida una grúa de pozo para plantar lingotes de acero); vertido (incluida la grúa de vertido para verter acero líquido); aterrizaje; endurecimiento; transmitido por garrapatas; negrita múltiple; viajero; portal; grullas pratzen; máquinas de llenado de pisos para las industrias metalúrgica, de construcción de maquinaria y de construcción naval de la URSS, utilizadas para realizar operaciones de elevación y transporte y diversas operaciones tecnológicas.
Con su participación, se introdujeron los esquemas cinemáticos más racionales en la producción de grúas metalúrgicas , lo que proporcionó al equipo una fácil instalación de mecanismos y permitió crear la máxima comodidad para el personal de mantenimiento durante la reparación y operación.
Murió de tuberculosis pulmonar el 22 de diciembre de 1962 en Sverdlovsk . Fue enterrado en el Cementerio del Norte en Ekaterimburgo .