| "MIAULIS" | |
|---|---|
| "ΜΙΑΟΥΛΗΣ" | |
| Servicio | |
| Grecia | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero |
| Fabricante | Forges et chantiers de la Mediterranee Francia |
| Ordenado para la construcción | 1877 |
| Comenzó la construcción | 1878 |
| Lanzado al agua | 1879 |
| Oficial | 1879 |
| Retirado de la Armada | 1912 _ |
| Estado | vendido como chatarra en 1931 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1.770 toneladas |
| Longitud | 81,0 metros |
| Ancho | 11,0 metros |
| Reclutar | 4,6 metros |
| Motores | PM |
| Energía | 2.200 l. Con. |
| agente de mudanzas | 1 tornillo |
| velocidad de viaje | 16,0 nudos |
| Tripulación | 180 |
| Armamento | |
| Artillería |
4×170 mm Krupp 4×75 mm [1] |
Navarhos Miaoulis ( griego : Ναύαρχος Μιαούλης , - "Almirante Miaoulis") es un crucero de vela de vapor griego ( griego : Εύδρομο ).
Recibió su nombre en honor al comandante de la flota de la isla de Hydra y, en consecuencia, al comandante de toda la flota revolucionaria griega , el almirante Miaulis .
El barco fue ordenado por el gobierno griego, como parte del programa de construcción de la flota, después del levantamiento fallido en Creta en 1866 , cuando el Reino de Grecia , que tenía una armada insignificante, utilizó solo barcos mercantes armados para romper el bloqueo de la isla establecida por la flota otomana , Arcadi , Enosis .
El dinero para la construcción del crucero (2,3 millones de dracmas de oro) fue proporcionado por la "Sociedad para la Creación de la Marina Nacional" (en griego 'ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΡΟΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΤΟΛΟΥ'), que fue organizada en 188 por el veterano y héroe6 la revolución griega, nikodimbrander Esta fue la primera contribución de la "Sociedad" a la construcción de la flota. Navarchos Miaoulis fue encargado a la firma francesa Société Nouvelledes Forges et Chantiers de la Méditerranée y construido por el astillero Forges et chantiers de la Méditerranée .
El diseño del barco estuvo a cargo del entonces famoso constructor naval Logan. Fue uno de los barcos más bellos de su época, con una superficie vélica de 1720 m² (posteriormente, durante las travesías oceánicas, la superficie vélica se redujo). El casco era de acero con molduras de madera.
Adelantado a su tiempo, el barco recibió el nombre de crucero ligero de segunda clase en la Armada griega. Después de la construcción, en los mismos astilleros franceses, los acorazados Hydra , Spetses , Psara , Miaulis perdieron su importancia para la flota griega. Durante el siguiente levantamiento cretense , el "Miaulis" formó parte de un grupo de buques de guerra griegos enviados a Creta bajo el mando de Aristides Reineck [2] .
La aparición de los barcos llevó a los rebeldes a izar la bandera griega en el suburbio de Halep en Chania y proclamaron la reunificación con Grecia el 25 de enero de 1897 [3] .
La proclamación de la "enosis" provocó una protesta de las embajadas de las "Potencias" europeas que llegaron a un acuerdo en ese momento para dejar Creta bajo el control del Sultán. Se respetaron las garantías del primer ministro griego sobre el papel pacífico de los barcos griegos. Reineck siguió las instrucciones del gobierno y cumplió con todas las restricciones establecidas por los almirantes de la escuadra europea unida que se plantó cerca de Creta. Sólo el capitán Zotos, Cosmas , comandante del crucero Almirante Miaoulis, decidió detener el transporte militar turco Ishmael Fuad, que trasladaba cientos de bashi-bazouks desde Heraklion a Sitia , con varias andanadas . Después de eso, recibió una advertencia oficial del capitán del acorazado inglés Trafalgar de que "no quiere que esto se repita, ya que las relaciones entre Grecia y Turquía no se interrumpen y que de lo contrario se verá obligado a tomar acciones desagradables". Zotos respondió que estaba siguiendo las órdenes de su gobierno, impidiendo el transporte de los "carniceros" responsables de la masacre de los hermanos cristianos [4] .
Con el comienzo de la guerra greco-turca de 1897, Miaulis fue transferido a la flotilla occidental (jónica) del capitán D. Kriezis.
Después de la guerra, el Miaulis se utilizó como buque escuela para la escuela de guardiamarinas y para la demostración de la bandera en los países del Mediterráneo y el Atlántico.
En 1900, bajo el mando del Capitán y futuro Almirante Kunturiotis , el barco visitó Boston y Filadelfia, Estados Unidos .
En 1901, el barco visitó nuevamente los EE. UU., Nueva York , bajo el mando del Capitán K. Damianos. En las Guerras de los Balcanes de 1912-1913, no había lugar para el viejo Miaulis en la flota, aunque la flota no disponía de un solo crucero ligero [5] .
Después de la victoria griega sobre la flota turca en Elli en 1912, Miaulis finalmente se retiró de la flota.
Después de eso, el barco se utilizó como escuela de artillería en la isla de Poros , y luego como escuela de guardiamarina hasta 1931 [1] .