Torpedo de cabeza blanca

Torpedo Whitehead  es el nombre común de una familia de torpedos diseñados por un ingeniero austríaco de origen y nacionalidad inglesa Robert Whitehead . Los torpedos Whitehead han sido producidos en masa por la firma Whitehead desde 1868 y se suministraron tanto al servicio de la Armada Imperial y Real Austro-Húngara como para la exportación (incluida la Armada Real de Gran Bretaña ).

Invención del torpedo

El evento que cambió la vida de Robert Whitehead fue su invitación en  1864 para unirse al trabajo de mejora del aparato para  la defensa costera , conocido en  traducción al inglés como "coastsaver" ("protector de la costa"), inventado por un capitán de fragata retirado ( capitán del segundo rango ) de la Armada Imperial del Imperio Austríaco Giovanni Lappis (más conocido en  Rusia bajo la  versión alemana de su nombre y  apellido como Johann Luppis ). El dispositivo era un aparato largo en forma de cigarro sumergido en agua, lleno de un explosivo y movido con la ayuda de un mecanismo de reloj agrandado [1] [2] . La idea de crear un dispositivo de este tipo fracasó, pero inspiró a Whitehead a buscar otras soluciones para crear nuevas armas.

Con la ayuda de su hijo John, de doce años, Whitehead trabajó incansablemente durante los siguientes dos años para desarrollar y probar nuevas armas subacuáticas. El resultado de dos años de trabajo se presentó en  octubre de 1866 en  Fiume , el segundo en el mundo (después  de la mina autopropulsada de I.F. Aleksandrovsky probada por primera vez en 1865 , ver el torpedo de Alexandrovsky ) mina autopropulsada ( torpedo ) con  accionamiento neumático . Las pruebas no tuvieron éxito debido a la inestabilidad del curso del torpedo a lo largo  del curso y la profundidad [3] , pero en  1868 Whitehead presentó un nuevo modelo de torpedo, con  hélices coaxiales y  un hidrostato  , adoptado después de algunos refinamientos por el Austro- Flota húngara en  1871 [4] . Posteriormente, Whitehead mejoró constantemente el torpedo y, durante su vida, la compañía de Whitehead creó una cantidad significativa de variantes de torpedos. De  1866 a  1905, la velocidad máxima de los torpedos de Whitehead aumentó de 6,5 nudos a 32 nudos , y el alcance máximo de lanzamiento aumentó de 200 a 2200 yardas (de 180 a 2000 metros ) [5] [6] [7] [8] .

En 1868 , después de una demostración exitosa de las capacidades del torpedo, la Armada Austro-Húngara decidió hacer un pedido para su producción. Robert Whitehead, al concluir el contrato, retuvo el derecho de vender torpedos y licencias para su producción a otros países y dedicó toda su vida futura al desarrollo de armas de torpedos. En  1869, la información sobre las actividades de Whitehead en Fiume llegó a los líderes de la Marina Real de Gran Bretaña. A esto le siguió una invitación de Robert de regreso al  Reino Unido , donde realizó demostraciones de sus torpedos de 14 pulgadas (355,6 mm) y 16 pulgadas (406,4 mm) . Las manifestaciones fueron seguidas por la compra del derecho de uso de estos torpedos por parte de la Marina británica, y a partir de  1872 la compra del derecho de fabricarlos en el Woolwich Arsenal (Royal Arsenal).

Durante los años siguientes,  a la fábrica de Whitehead le siguieron pedidos de compra de torpedos de Francia ( 1872 ), Alemania ( 1873 ), Italia ( 1873 ), Rusia ( 1874 ), [9] Argentina , Bélgica , Grecia , Dinamarca , España , Noruega , Portugal , Turquía , Chile , Suecia y Japón . Rusia se convirtió en el sexto estado en adoptar (en  1874 ) el torpedo en servicio con su armada .

Modificaciones [6]

Hechos

• Fue el torpedo Whitehead el que se utilizó por primera vez en la historia naval en una situación de combate: el 29 de mayo de 1877, la fragata de Su Majestad Shah disparó un tiro de torpedo contra el monitor peruano El Huáscar durante el combate en la bahía de Pacocha .
• El primer ataque exitoso con torpedos también se realizó con torpedos Whitehead: el 13 de enero de 1878, durante la guerra ruso-turca de 1877-1878, los barcos de vapor Chesma y Sinop en la carretera de Batum hundieron la cañonera turca Intibakh con dos impactos .

Notas

1. ↑ Kalmykov D.I., Kalmykova IA (compiladores). Torpedo - ¡por favor!: Historia de los torpederos pequeños / Taras A. E.  - Minsk: Harvest, 1999. - P. 49. - ISBN 985-433-419-8 .
2. ↑ La opinión actual de que el "aparato Lappis" se movía a lo largo de la costa con la ayuda de cuerdas no es cierta.
3. ↑ Kalmykov D.I., Kalmykova IA (compiladores). Torpedo - ¡por favor!: Historia de los barcos torpederos pequeños / Taras A. E.  - Minsk: Harvest, 1999. - P. 50. - ISBN 985-433-419-8 .
4. ↑ Kalmykov D.I., Kalmykova IA (compiladores). Torpedo - ¡por favor!: Historia de los torpederos pequeños / Taras A. E.  - Minsk: Harvest, 1999. - P. 50-51.55. — ISBN 985-433-419-8 .
5. ↑ pez madasa . Consultado el 31 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 1 de enero de 2009. (indefinido)
6. ↑ 1 2 Una historia del torpedo Los primeros días Por Geoff Kirby
7. ↑ Silverstone PH The New Navy (1883-1922). — Nueva York; L., 2006. - ISBN 978-0-415-97871-2 .
8. ↑ Kalmykov D.I., Kalmykova IA (compiladores). Torpedo - ¡por favor!: Historia de los torpederos pequeños / Taras A. E.  - Minsk: Harvest, 1999. - P. 64. - ISBN 985-433-419-8 .
9. ↑ Kalmykov D.I., Kalmykova IA (compiladores). Torpedo - ¡por favor!: Historia de los torpederos pequeños / Taras A. E.  - Minsk: Harvest, 1999. - P. 53.55. — ISBN 985-433-419-8 .
10. ↑ 1 2 Producción británica.
11. ↑ C - acero, B - bronce.
12. ↑ Pedido para la flota rusa.
13. ↑ Versión alemana (modelo de Schwarzkopf).

Literatura

• Gris, Edwin. El dispositivo del diablo: Robert Whitehead y la historia del torpedo , Annapolis: Naval Institute Press, 1991 310 p, ISBN 0-87021-245-1  (alemán)
• Torpedo - ¡por favor!: Historia de los torpederos pequeños / Taras A. E. - Minsk: Harvest, 1999. - 368 p. — ISBN 985-433-419-8 .

Enlaces

•  Una historia del torpedo Los primeros días por Geoff Kirby
• Biografía e inventos de Robert Whitehead. (Inglés)
•  Desarrollo de torpedos Whitehead

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