| M1NSK | |
|---|---|
| Tipo de | empresa |
| Base | 1951 |
| Ubicación | República de Bielorrusia , Minsk |
| Industria | industria de la motocicleta |
| Productos |
Motocicletas Scooters Cuatriciclos Motos de nieve |
| Sitio web | minsk-moto.por |
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"Minsk" es una marca de motocicletas , scooters , vehículos todo terreno y motos de nieve soviéticos y bielorrusos fabricados por la planta de motocicletas y bicicletas de Minsk ( Bielorrusia , Minsk ). La primera motocicleta M1A fue producida por MMVZ en 1951. Desde 2007, la planta ha sido una empresa privada que utiliza la marca similar "M1NSK".
Después de la Segunda Guerra Mundial, la documentación y el equipo de la planta alemana DKW en Czhopau fueron llevados a la URSS como reparaciones de guerra . El lanzamiento del modelo DKW RT 125 comenzó en Moscú bajo la marca M1A .
Por orden del Ministerio de Industria Automotriz de la URSS No. 494 del 12 de julio de 1951, la producción de la motocicleta M1A se transfirió de Moscú a la Planta de Motocicletas y Bicicletas de Minsk (MMVZ, más tarde Motovelo).
Las motocicletas de Minsk se vendieron tanto en la URSS como en los mercados extranjeros. Sus entregas se realizaron a 45 países del mundo, y el número total superó los 6,5 millones.
Desde los primeros años, la marca ha estado involucrada activamente en los deportes de motor, principalmente en carreras de cross -country y circuitos. La primera cruz "Minsk M-201K" y enduro "M-201M" se crearon en 1956. En 1961 se produjeron tres muestras del primer ShK-125 de carretera con un motor de 23 caballos de fuerza sin precedentes para ese momento. Una década más tarde, apareció la primera motocicleta circular de carretera de carreras con un carenado M-211 desarrollado, seguida de MMVZ-3.216 (1977) y MMVZ-3.227 (1986).
Los hitos significativos en la historia de las motocicletas de Minsk fueron las carreras de motocicletas Minsk - Pamir (1969) y Brest - Vladivostok (1971).[ significado del hecho? ]
Un nuevo sistema de designación de modelo desarrollado por VNII-Motoprom de la URSS se introdujo a partir de 1973 en el nuevo " Minsk MMVZ-3.111 ", que recibió la Marca de Calidad del Estado de la URSS :
A principios de la década de 1990, la producción de motocicletas había alcanzado las 220.000 unidades por año.
En 2007, Motovelo se convirtió en una empresa privada con un nuevo surtido.
En 2010, se introdujeron un nuevo logotipo y ortografía M1NSK, haciéndose eco del nombre de la primera marca de motocicletas "M1A". También se introdujo un sistema de nombres de modelos diferente:
Ciclomotores:
scooters:
Patinetes eléctricos:
Bicicletas de carretera:
Enduro:
Cuatrimotos:
Motos de nieve:
Bicicletas deportivas:
Pequeña escala, experimental: