Mozharov, Piotr Vladimirovich

Pyotr Vladimirovich Mozharov ( 7  ( 19 )  de septiembre de 1888 , el pueblo de Sayukino  - 11 de marzo de 1934, Sochi ) - ingeniero , diseñador . Conocido como el creador de las primeras motocicletas Izhevsk .

Biografía

Nacido en el pueblo de Sayukino , distrito de Kirsanovsky, provincia de Tambov (ahora distrito de Rasskazovsky ) en la familia de un gerente de destilería, un noble hereditario [1] [2] .

Estudió en una escuela real. En 1910 se fue a Alemania para continuar su educación . En 1914 se graduó en la Facultad de Ingeniería Térmica de la Universidad de Leipzig . Durante sus estudios, se movió entre Leipzig y Chemnitz en una motocicleta comprada. Le gustaba el levantamiento de pesas rusas . A partir de septiembre de 1915 trabajó como diseñador en la fábrica de pólvora Tambov [1] . En mayo de 1916, se casó por lo civil con Ksenia Vladimirovna Nikolskaya, quien le dio un hijo, Vasily, el 10 de febrero de 1917. Ksenia Vladimirovna murió a fines de 1917, y Vasily se crió en una familia campesina Koltsov en el pueblo de Khoroshavka . Posteriormente, tomó el apellido Koltsov [3] .

En la planta de polvo de Tambov, Mozharov participó en la reconstrucción de salas de calderas, la reparación y puesta en marcha de una fábrica de ladrillos abandonada, el diseño de una planta de destilación de madera y el diseño de un motor de aceite estacionario [4] .

En 1920, Mozharov se casó con una campesina, Varvara Ignatievna Petrova. En 1922 nació su hijo Boris [5] .

El 20 de noviembre de 1924, Mozharov renunció a la fábrica de pólvora y abandonó Tambov. El 2 de diciembre de 1924, comenzó a trabajar en el servicio combinado de ingeniería térmica de las plantas Izhevsk Izhmash e Izhstal , que en ese momento formaban parte de Gun and Machine Gun Trust. El 17 de junio de 1925 fue transferido al departamento de salud como ingeniero superior, donde hasta la primavera de 1927 se dedicó a la reconstrucción de ambas plantas [6] .

Creación de motos domésticas

En la primavera de 1927, P.V. Mozharov propuso organizar la producción de motocicletas en las fábricas de Izhevsk. En el otoño del mismo año, realizó un viaje de negocios a Alemania para estudiar experiencia en el extranjero. En dos meses, visitó 8 fábricas de motocicletas. Como resultado del viaje de negocios, a Mozharov se le encomendó el desarrollo de un diseño preliminar de una planta de motocicletas con una capacidad de 3500-6000 motocicletas por año. El proyecto fue revisado y aprobado el 28 de marzo de 1928 [7] .

El 1 de abril de 1928, Mozharov fue incluido en el personal de la sección de motocicletas de la planta de armas de Izhevsk y comenzó a diseñar una motocicleta de acuerdo con los requisitos militares [8] .

En agosto de 1928, Mozharov en una motocicleta Neander-500 participó en la carrera de motocicletas de prueba de toda la Unión de 25 días a lo largo de la ruta Moscú - Tiflis - Moscú, organizada para identificar las mejores motocicletas importadas en ese momento a la URSS [9] .

En 1928, se completó el proyecto de la primera motocicleta pesada Izhevsk [10] . El 1 de enero de 1929, Mozharov fue nombrado jefe de la sección de motocicletas, que incluía 9 ingenieros ( V. I. Vladimirov , A. A. Grossman , A. M. Luts , S. N. Semashko , etc.) y 20 trabajadores. En la primavera del mismo año, se fabricó la primera muestra de la motocicleta IZH-3 [1] . En septiembre, se completó una muestra de la motocicleta IZH-1, mientras que IZH-2, IZH-4 e IZH-5 se completaron al mismo tiempo. Sin embargo, la producción de motocicletas en las instalaciones del IOP resultó poco conveniente, todos los desarrollos fueron transferidos al Mass Production Trust (TREMASS) [11] .

En septiembre de 1929, las primeras motocicletas Izhevsk participaron en la primera carrera de motocicletas domésticas de prueba de toda la Unión a lo largo de la ruta Nizhny Novgorod - Moscú - Leningrado - Moscú [12] .

A fines de 1929 se mudó a Leningrado y se unió al Mass Production Trust. En 1930, con la participación de Mozhars, se organizó la primera producción en masa de motocicletas domésticas de la marca Tremass-300 [13] .

En 1931 se mudó a Moscú y comenzó a trabajar en el Instituto Científico de Tractores y Automotores (NATI). En 1932, Mozharov completó el diseño de la primera motocicleta del ejército nacional NATI-A-750 [1] [14] .

En mayo de 1932, Mozharov, como parte del grupo de motocicletas de la oficina de diseño de NATI, fue destinado a la planta de motocicletas de Izhevsk para ayudar en la fabricación de prototipos [1] [15] .

En 1933 regresó a Moscú. Fue destinado a la Planta Mecánica de Podolsk para ayudar a dominar la producción en serie de motocicletas del ejército [16] .

Muerte

A principios de 1934, recibió vacaciones y un boleto para el sanatorio del Comité Central del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión en Sochi . El 11 de marzo del mismo año, los familiares recibieron un telegrama anunciando el suicidio de P. V. Mozharov [17] . Fue enterrado en el cementerio Zavokzalny en Sochi. En enero de 2015, un residente de la ciudad de Sochi descubrió la tumba de Mozharov P.V., durante mucho tiempo se desconocía el lugar de su entierro [18] .

Memoria

• En 1988, se emitió una medalla conmemorativa en la planta de Izhmash en honor al centenario del nacimiento de P. V. Mozharov.
• El 19 de enero de 1989, una de las calles de Izhevsk (Zhdanov Street, antes Gorky Street) pasó a llamarse Mozharova Street [19] [20] . En una de las casas hay una placa conmemorativa con la inscripción: "Calle que lleva el nombre de Pyotr Vladimirovich Mozharov (1888-1934), creador de las motocicletas Izhevsk".
• El 9 de junio de 2018, se inauguró en Izhevsk un monumento [21] a Pyotr Mozharov, dedicado al 130 aniversario del diseñador.

Véase también

• IZH (motocicleta)
• PMZ-A-750 (motocicleta)

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 Petr Mozharov: el principal motociclista de Izhevsk . udmurt.media . Agencia de Prensa y Comunicaciones Masivas de la República de Udmurtia (24 de septiembre de 2019). Consultado el 22 de junio de 2020. Archivado desde el original el 20 de abril de 2020. (Ruso)
2. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 17
3. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 19-22.
4. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 23-24.
5. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 24
6. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 27-30.
7. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 31-41.
8. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 41.
9. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 44-46.
10. ↑ Tuganaev, 2008 , pág. 486.
11. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 48-51, 57.
12. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 54-55.
13. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 63-67.
14. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 73-78.
15. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 79-80.
16. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 84-85.
17. ↑ Kurikhin, 2004 , pág. 86-87.
18. ↑ La tumba de Pyotr Mozharov fue descubierta en Sochi  (5 de febrero de 2015). Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018. Consultado el 23 de marzo de 2018.
19. ↑ Tuganaev, 2008 , pág. 346.
20. ↑ Calle Mozharova. // Calles de Izhevsk  : Información sobre los nombres, cambio de nombre de calles, carriles y plazas de la ciudad. 1918-1991: Manual / Comp. R. A. Islentyeva , A. L. Rubleva . Revisores A. A. Tronin , E. F. Shumilov . - Izhevsk  : Udmurtia , 1992. - S. 47. - 96 p. — 10.000 copias.  — ISBN 5-7659-0375-4 .
21. ↑ El monumento fue erigido en Izhevsk en el 130 aniversario del diseñador de motocicletas Pyotr Mozharov . udmurt.media . Consultado el 19 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2020. (Ruso)

Literatura

• Kurikhin OV Creador de las primeras motocicletas Izhevsk . - CJSC Izhmashprint. - Izhevsk, 2004. - 114 p. - 1000 copias.
• Kurikhin O. V. Pyotr Vladimirovich Mozharov, 1888-1934: diseñador de motocicletas domésticas. -M., 2004.
• República de Udmurtia  : Enciclopedia / cap. edición V. V. Tuganaev . — 2ª ed., corregida. y adicional - Izhevsk: Editorial " Udmurtia ", 2008. - 768 p. - 2200 copias.  - ISBN 978-5-7659-0486-2 .

Enlaces

En catálogos bibliográficos	ISNI : 0000 0000 4463 863X LCCN : no2006020223 VIAF : 66219170 WorldCat VIAF : 66219170

• Calles de Izhevsk - calle Mozharova.