Montecuccoli, Rodolfo
| Rodolfo Montecuccoli charcutería Erri | |
|---|---|
| Alemán Rodolfo Montecuccoli degli Erri | |
| Fecha de nacimiento | 22 de febrero de 1843 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 16 de mayo de 1922 (79 años) |
| Un lugar de muerte |
|
| Afiliación | Austria-Hungría |
| tipo de ejercito | Fuerzas Navales de Austria-Hungría |
| Años de servicio | 1859-1913 |
| Rango | almirante |
| comandado | Comandante de la Armada Imperial y Real Austro-Húngara |
| Batallas/guerras | Guerra austro-prusiana-italiana |
| Premios y premios |
 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Conde Rudolf Montecuccoli deli Erri ( alemán: Rudolf Montecuccoli ; 22 de febrero de 1843 , Imperio austríaco de Módena (ahora Italia ) - 16 de mayo de 1922 , Baden (Baja Austria) ) - Figura naval austrohúngara, comandante de la Armada Imperial y Real de Austria -Hungría en 1904-1913. almirante _
Biografía
Representante de la noble familia Montecuccoli del Ducado de Módena , cercana a Este ya los Habsburgo .
En 1859 se graduó en la Academia Naval de Fiume (ahora Rijeka ) y entró en la Marina Imperial del Imperio austríaco como guardiamarina .
Miembro de la guerra austro-prusiano-italiana . En 1866, en el rango de Fendrik a bordo del acorazado Adria, se distinguió en la Batalla de Lissa . Recibió un elogio por su valiente comportamiento durante la batalla. En 1871 fue ascendido a teniente y en 1882 participó en la represión de un levantamiento que estalló en la base naval de Kotor .
En 1884 fue designado para comandar el transporte "Elizabeth", que se utilizó como depósito de torpedos para destructores. En 1885 se convirtió en capitán de corbeta. Con el grado de capitán de fragata en 1887, se convirtió en comandante del yate Vulture, a bordo del cual recibió a la emperatriz Isabel durante un crucero por el Mediterráneo. En 1888 se le dio el mando del crucero Panther y luego del barco Cyklop. En 1889, fue nombrado comandante de la balandra Aurora, que llevó a cabo una misión naval en las aguas del este de África y cerca de la India. A su regreso a Austria, se convirtió en el cuarto jefe de Departamento del Ministerio de la Guerra, pero debido a una grave enfermedad pulmonar que le duró varios meses, se vio obligado a dejar su puesto para continuar con el tratamiento adecuadamente.
Desde 1892, fue capitán de línea, tomó el mando del crucero Kaiser Franz Joseph I. En 1894-1895 fue el jefe del Departamento de Marina en Viena, luego, el subcomandante y comandante del arsenal y la base en la ciudad de Pula . El 1 de noviembre de 1897 (¿11 de noviembre de 1897?) Recibió el grado de Contralmirante .
En 1900, fue nombrado comandante del escuadrón austriaco recién formado para operaciones en la región de Asia oriental, en el que, a bordo del crucero Kaiserin Elizabeth, participó en la represión del levantamiento de los bóxers (Ihetuan) . Desde 1901 fue presidente del Comité Técnico Marítimo. 27 de abril de 1903 (¿1 de mayo de 1903?) Se convirtió en vicealmirante.
Comandante de la Armada Imperial y Real de Austria-Hungría desde el 6 de octubre de 1904. Sucedió a Hermann von Spaun como comandante de la marina .
El renacimiento de la flota austriaca está asociado con el nombre del excelente administrador, el vicealmirante conde Rudolf Montecuccoli. En su nuevo cargo, pronto se dio cuenta de la necesidad de fortalecer la armada para proteger la costa adriática del imperio y los barcos de la flota mercante, que había crecido en número en los últimos años del siglo XIX. Además, a pesar de participar en la Triple Alianza , que unía Austria-Hungría, Alemania e Italia, temía que los Aliados, en caso de guerra, pudieran actuar contra las Potencias Centrales . Por lo tanto, consideró necesario desarrollar la armada de los Habsburgo.
Del 30 de abril de 1905 (¿1 de mayo de 1905?) - Almirante .
En 1907, como Jefe de la Sección Naval del Estado Mayor, R. Montecuccoli ordenó la construcción de dos acorazados de nueva clase del tipo SMS Viribus Unitis bajo el pretexto de un posible cierre del astillero por falta de pedidos significativos. En febrero de 1908, el comandante de la flota austrohúngara, el conde Rudolf Montecuccoli, expresó la opinión de que los futuros acorazados austriacos deberían tener un desplazamiento de al menos 18-19 mil toneladas. Pero una serie de restricciones presupuestarias llevaron al hecho de que, de acuerdo con el programa de 1907, se construyeron acorazados de "compromiso" del tipo Radetsky , con cañones de 4 305 mm y 8 240 mm y un desplazamiento de 14,5 mil toneladas. La orden se llevó a cabo sin el consentimiento del Parlamento para ahorrar tiempo, lo que obligó al gobierno a asignar fondos, pero Montecuccoli fue despedido.
En 1910-1911, inició la construcción y compra de los primeros acorazados pesados , bombarderos torpederos modernizados, destructores del tipo Tatra y varios submarinos para la Armada Austro-Húngara .
El almirante planeó para 1920 tener 16 acorazados, 12 cruceros, 24 cazadores, 72 destructores, 12 submarinos y muchos hidroaviones en la Armada Austro-Húngara.
En relación con el logro de los 70 años de edad el 1 de marzo de 1913, se retiró.
Notas
Literatura
Enlaces
- MONTECUCCOLI DEGLI ERRI, Rodolfo (italiano)
 diccionarios y enciclopedias | |
|---|---|
| En catálogos bibliográficos |