Operación defensiva Moonsund

Operación defensiva Moonsund
Conflicto principal: Gran Guerra Patria

Defensa de las islas Moonsund 22 de junio - 22 de octubre de 1941
la fecha 6 de septiembre - 22 de octubre de 1941
Lugar Islas Moonsund , URSS
Salir Ocupación de las islas Moonsund por la Wehrmacht , evacuación parcial de los restos de las formaciones del Ejército Rojo a la península de Hanko y la isla de Osmussar.
oponentes

URSS

Alemania Finlandia

Comandantes

Kuznetsov N. G. Eliseev A. B. Zaitsev G. F.

Georg von Küchler

Fuerzas laterales

3 osbr ( 8A , SZF ),
partes de BOBR KBF , cuatro inzhb, partes separadas
en total:
23,663 personas

61 , 217 pd ( 18A , GA "Sever" ),
unidades de ingeniería con el apoyo de la flota, aviación y artillería
en total:
más de 50 mil personas

Pérdidas

23 mil personas

S t. 19 mil personas,
St. 20 barcos y embarcaciones,
41 aviones

Operación defensiva de Moonsund ( 6 de septiembre  - 22 de octubre de 1941 ): la defensa de las islas Moonsund por parte de las tropas soviéticas de las tropas nazis alemanas durante la Gran Guerra Patriótica . Las correspondientes operaciones ofensivas del enemigo: la principal - " Beowulf " ( alemán:  Unternehmen Beowulf ); operaciones privadas de distracción: Zuidwind , Westwind , Nordwind .

Antecedentes

Posición al comienzo de la guerra

Bombardeo de Berlín

Con el estallido de la guerra, los pilotos de la Luftwaffe y los aliados se adentraron profundamente en territorio soviético y llevaron a cabo el primer ataque aéreo masivo en Moscú el 22 de julio . Al mismo tiempo, el comando alemán creía que no había amenaza de ataques de represalia por parte de la aviación soviética. El ministro de propaganda alemán , Goebbels , anunció la derrota total de la aviación soviética, y el comandante en jefe de la Luftwaffe, Goering , dijo: “¡ Ni una sola bomba caerá jamás sobre la capital del Reich! ".

El mando soviético decidió refutar la creencia alemana en la invulnerabilidad de la capital alemana desde el aire y demostrar las capacidades de sus aviones asaltando Berlín. El único lugar aún no ocupado en ese momento, desde donde Berlín estaba al alcance, seguía siendo solo el archipiélago de Moonsund . El 3 de agosto, en el más estricto secreto, una caravana de pequeñas embarcaciones de Kronstadt llegó a la bahía de Kuresaare (Kingisepp) en la isla de Ezel (Saremaa) con municiones y logística. La pista de tierra de 1300 metros del aeródromo de Cahul se amplió para acomodar bombarderos pesados. Entre el 7 de agosto y el 5 de septiembre, los bombarderos soviéticos DB-3 , DB-ZF ( Il-4 ), TB-7 y Yer-2 de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica y la Fuerza Aérea del Ejército Rojo llevaron a cabo 10 incursiones grupales en Berlín y repuestos. objetivos En total, se lanzaron 311 bombas con un peso total de 36.050 kg, incluidas 21 toneladas sobre Berlín. Las pérdidas de la aviación soviética ascendieron a 17 aviones. Fue la primera victoria significativa, aunque simbólica.

El bombardeo de Berlín preocupó mucho a los alemanes. Poco después de las primeras redadas , Hitler exigió a su mando:

Mediante el esfuerzo conjunto de formaciones de fuerzas de tierra, aviación y marina, para liquidar las bases navales y aéreas en las islas de Dago y Esel, y en primer lugar, los aeródromos desde los que se realizan incursiones en Berlín.

Después de la pérdida de Tallinn por las tropas soviéticas y el traslado de la flota a Kronstadt el 27-29 de agosto , el abastecimiento del grupo aéreo se hizo imposible y cesaron las incursiones.

Posición al inicio de la operación

Después de que las tropas soviéticas abandonaran la base naval de Libava y Ventspils el 27 de junio y Riga el 1 de julio, los barcos KBF partieron hacia los puertos de las islas Moonsund y Tallin. Basado en las Islas Moonsund, el KBF OLS realizó acciones para interrumpir las comunicaciones enemigas en el Golfo de Riga.

A finales de agosto, cuando los alemanes irrumpieron en Tallin, el Cuartel General del Alto Mando Supremo decidió evacuar Tallin, la guarnición de las islas Moonsund y la base naval de Hanko. Pero esta decisión se llevó a cabo solo en parte de las tropas soviéticas en Tallin. El 28 de agosto de 1941, las tropas soviéticas abandonaron Tallin y, con grandes pérdidas en personas, buques de guerra y barcos de transporte, fueron entregadas a Leningrado durante el cruce de Tallin . La evacuación de la guarnición de las Islas Moonsund no se llevó a cabo, debido a las pérdidas sufridas, no había fondos para continuar con la evacuación.

A principios de agosto [1] , el OVR BOBR estaba operativamente subordinado a una división de dragaminas de baja velocidad y dragaminas de botes movilizados, así como a un grupo de patrulleras:

Todos los TFR partieron hacia Tallin a fines de agosto y participaron en el paso de la flota a Kronstadt.

Fuerzas laterales

URSS

Total: 23.663 personas.

El jefe de defensa es el comandante de la defensa costera de la Región Báltica (BOBR) , el teniente general del Servicio Costero A. B. Eliseev , el comisario militar del BOBR es el comisario de división G. F. Zaitsev, el jefe de personal del BOBR es el teniente coronel A. I. Okhtinsky.

Tercer Reich y aliados

Total: más de 50 mil personas.

Operaciones de distracción privadas Viento Zuid
  • 50 embarcaciones pequeñas (transportes, destructores, lanchas patrulleras)
Viento del oeste
  • 2.ª flotilla de destructores, 2.ª y 3.ª flotilla de torpederos, 3 transportes, 3 lanchas patrulleras, 3 dragaminas
viento del norte
  • finlandeses: acorazados de defensa costera " Ilmarinen ", " Väinemäinen "; 4 lanchas patrulleras tipo VMV ( 1 , 14 , 15 , 16 ); rompehielos Yayakarnu, Tarma; 1 transporte
  • alemán: minador " Brummer "; 5 lanchas patrulleras; remolcadores "Mokaun", "Typhoon"

Operación

  • El 6 de septiembre, los alemanes de la costa de Estonia comenzaron a luchar para capturar las Islas Moonsund . El mismo día, las baterías costeras soviéticas de la isla de Osmussar rechazaron un intento de desembarco por parte de una fuerza de asalto enemiga.
  • El 8 de septiembre, los alemanes consiguieron desembarcar en la isla de Vormsi y capturarla tras tres días de lucha.
  • En la noche del 13 al 14 de septiembre, los alemanes asaltaron un planeador para capturar la batería costera soviética No. 43 en la península de Kübassaar ( Isla Ezel ). Esta operación resultó ser la única operación aerotransportada alemana en el frente oriental . Planeadores 10 aterrizaron parte de una compañía del regimiento de fuerzas especiales Brandenburg-800 (según datos soviéticos - personas 125), pero el aterrizaje anfibio planeado al mismo tiempo no tuvo lugar (si se perdió la orientación, un destacamento de barcos se acercó al costa en otro lugar). El comandante de la batería organizó un rechazo de los artilleros, la fuerza de desembarco fue empujada a tierra y solo el apoyo masivo de la Luftwaffe la salvó de la destrucción, resistió todo el día el 14 de septiembre y fue evacuada a los barcos al caer la noche, las pérdidas ascendieron a 12 muertos , 4 desaparecidos, 6 heridos. [6]
  • El 14 de septiembre comenzó el desembarco de tropas enemigas en la isla de Muhu , cuya guarnición defendió durante 4 días.
  • El 17 de septiembre estallaron los combates en la isla de Saremaa . El comando soviético, al no poder retrasar la ofensiva del enemigo en un frente amplio, retiró las tropas a una península conveniente para la defensa, donde se prepararon posiciones defensivas. La lucha obstinada aquí duró aproximadamente 2 semanas. En la noche del 3 de octubre, una pequeña parte de la guarnición de la península de Syrve fue evacuada a la isla de Hiiumaa (Dago). El 5 de octubre, los alemanes capturaron la batería costera No. 315 volada y, heridos, capturaron a su comandante, el Capitán A. Stebel .
  • El 12 de octubre, los alemanes desembarcaron en la isla de Hiiumaa (Dago), donde también se desarrollaron feroces batallas. Del 14 al 22 de octubre, por orden del Consejo Militar de la Flota Báltica, la guarnición de la isla de Hiiumaa fue parcialmente evacuada (570 personas) en lanchas a motor hacia la península de Hanko .

Pérdidas laterales

La gran mayoría de las tropas soviéticas que defendían el archipiélago murieron o fueron capturadas. Las pérdidas de las tropas soviéticas ascendieron a: BOBR - 2.760 personas irrecuperables, 12.875 personas - capturadas, hasta 570 personas fueron evacuadas a Hanko y unas 150 personas lograron llegar a Suecia, donde fueron internadas. [7] Sector fortificado norte: unas 3.800 personas fueron capturadas, 230 personas murieron, el resto fue evacuado o desapareció.

Las pérdidas de las tropas alemanas solo se conocen parcialmente: del 9 de septiembre al 5 de octubre, fueron asesinados: 18 oficiales y 454 suboficiales y soldados rasos, heridos - 47 oficiales y 1443 suboficiales y soldados rasos, desaparecidos - 92 soldados. También hay datos más altos sobre las pérdidas alemanas en mano de obra: 1.850 personas en pérdidas totales. [8] 63 aviones alemanes fueron derribados y dañados. [9]

Resultado

La obstinada defensa de las islas impidió las acciones de la flota alemana en el Golfo de Riga y el Golfo de Finlandia , desvió fuerzas enemigas significativas, debilitando así a su grupo que avanzaba sobre Leningrado .

Tanques en Moonsund

Se sabe de la participación de vehículos blindados improvisados ​​en la defensa de las Islas Moonsund. Entonces, para fortalecer la defensa contra incendios, los defensores de las islas, por iniciativa propia, construyeron 4 tanques de tractores, armados con ametralladoras. Después de la guerra, el isleño A. Klaas, quien en 1941 fue traductor de uno de los dos batallones BOBR estonios, recordó:

... el tractor-tanque fue construido en la escuela vocacional Kuressaare bajo la dirección de los artesanos Helga y Ojasaun. El tanque se basó en un tractor tipo NATI y se fabricó una superestructura a prueba de balas en lugar de la cabina y el capó. Empíricamente, se encontró que una lámina de acero de seis milímetros, incluso tomada dos o tres veces, no protege contra una bala de rifle. Luego, los artesanos eligieron este método: dejaron un espacio de 3-4 centímetros entre dos láminas de acero y lo llenaron con cemento. Estas placas protegían incluso de las balas perforantes. Toda la superestructura del tanque fue soldada a partir de piezas planas de losa, ya que en las condiciones de la escuela era imposible doblar la losa. Tampoco era posible hacer una torreta giratoria: era necesario hacer un orificio de disparo en cada lado de la torreta, desde el cual era posible sobresalir el cañón de un rifle o una ametralladora ligera. Tres personas podrían caber en el tanque. En total, se construyeron tres tanques de este tipo en la escuela vocacional Kuressaare.

Hasta la fecha, se ha documentado la presencia en septiembre-octubre 1941 del año en las islas del archipiélago de Moonsund de un pelotón de tanques químicos . 2 tanquetas y 5 o 6 vehículos blindados de combate improvisados. Según los datos del enemigo, el número total de unidades blindadas soviéticas capturadas en las islas fue de 18. [10]

Fotos

Literatura

  • Achkasov V. I. La Flota Báltica de la Bandera Roja en la Gran Guerra Patria. - M., 1957.
  • Vinogradov Yu. A. Crónica de las islas fusiladas. - M .: Editorial Militar, 1979. - 431 p. [once]
  • Vinogradov Yu. A. Moonsund en llamas. - M.: Editorial Militar, 1971.
  • Vinogradov Yu. A. Línea de tapa. - M.: Editorial DOSAAF, 1987.
  • Vinogradov Yu. A. Me voy a Berlín. - M.: Editorial DOSAAF, 1980. - 224 p. - (Para honor y gloria de la Patria).
  • Pavlovsky M.P. En las islas. - Moscú: Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1963. - (Memorias militares).
  • Koltsov V.I. Devotos del Báltico: dedicado al sexagésimo aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria. — 2004.
  • Krinitsyn F. Defensa de las Islas Moonsund en 1941. // " Revista militar-histórica ". - 1966. - Nº 9. - P. 119-124.
  • Chernov Yu.I. La guerra extinguió los faros [Sobre los defensores del archipiélago de Moonsund]. - M.: Mol. guardia, 1985. - 174 p. - (Crónica de la Gran Guerra Patria.)
  • Chernov Yu.I. La defensa del archipiélago de Moonsund en el verano y el otoño de 1941 / El manuscrito de la disertación, que no se aprobó para la defensa y no se publicó. - 1975. (Digitalizado y colgado en la biblioteca de Imwerden con permiso de los herederos).

Notas

  1. Platonov A.V. Tragedias del golfo de Finlandia. Apéndice 4.-  M.: Eksmo ISBN 5-699-11958-2 ; San Petersburgo: Terra Fantastica ISBN 5-7921-0677-0 , 2005.
  2. "Izhora" es el nombre común de una familia de remolcadores de vapor construidos en la planta de Izhora según proyectos similares. Desplazamiento 140-150 toneladas, longitud 24 m, ancho 5,5 m, calado 1,95-2,3 m, máquina de vapor 150-200 hp. s., velocidad 7,5-9 nudos, velocidad con arrastre Schulz MTS 4-5 nudos.
  3. Posiblemente "Hidrografs" letón. Construido en 1917 en Danzig, desplazamiento de 285 toneladas, estuvo en servicio con la Armada Soviética hasta 1956.
  4. KM - pequeño bote de madera. Velocidad de viaje 8-9 nudos. Solo se podría utilizar en arrastre costero con olas de mar hasta 3 puntos.
  5. Ambos son patrulleros clase Hurricane especialmente construidos de la serie IV.
  6. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Fuerzas de desembarco de la Gran Guerra Patriótica. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Colección histórico-militar). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.16-17.
  7. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Fuerzas de desembarco de la Gran Guerra Patriótica. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Colección histórico-militar). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.23-24.
  8. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Fuerzas de desembarco de la Gran Guerra Patria. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Colección histórico-militar). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.25.
  9. Buldygin S. “Moonzund. 1941". - M., YAUZA-EKSMO, 2013.
  10. Tanques en Moonsund Archivado el 28 de octubre de 2012.
  11. La novela se reimprimió en la URSS y en Rusia al menos 10 veces.

Véase también

Enlaces