Mosolov, Georgy Konstantinovich

Georgy Konstantinovich Mosolov
Fecha de nacimiento 3 de mayo de 1926( 03/05/1926 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 17 de marzo de 2018( 2018-03-17 ) [1] (91 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito fuerza Aerea
Rango
coronel
Premios y premios
Jubilado representante de Aeroflot en el extranjero (hasta 1992 )

Georgy Konstantinovich Mosolov ( 3 de mayo de 1926 , Ufa - 17 de marzo de 2018 [1] , Moscú [2] ) - Piloto de pruebas soviético , Héroe de la Unión Soviética (1960), coronel .

Honorable Maestro de Deportes de la URSS (1965). Estableció seis récords mundiales de aviación (de los cuales tres son absolutos) y tres récords absolutos de toda la Unión.

Era amigo de Yuri Gagarin .

Biografía

Nacido el 3 de mayo de 1926 en la ciudad de Ufa. ruso _

En 1943 se graduó en el Aeroclub Central que lleva el nombre de V.P. Chkalov , que en ese momento fue evacuado a Kazán . En el Ejército Rojo desde 1944. En 1945 se graduó de la escuela de formación inicial para pilotos, en 1948 - Escuela de Aviación Militar para Pilotos de Chuguev , en 1949 - Escuela de Instructores de Aviación de Oficiales Superiores ( Grozny ).

Hasta 1951 fue piloto instructor en la Escuela de Aviación de Chuguev. En 1953 se graduó de la Escuela de Pilotos de Prueba , en 1959, el Instituto de Aviación de Moscú .

De 1953 a 1962: trabajo de prueba en vuelo en la oficina de diseño de A. I. Mikoyan (en 1959-1962: piloto de pruebas senior de la Oficina de Diseño). Trabajó como ingeniero líder en la estación de vuelo OKB.

Ha estado en reserva desde 1966. Trabajó como jefe del departamento de educación militar-patriótica de la Escuela Superior Komsomol , como representante de Aeroflot en países extranjeros (hasta 1992).

Murió en Moscú el 17 de marzo de 2018. Fue enterrado en el cementerio Vagankovsky.

Actividades como piloto de pruebas

Hizo el primer vuelo y realizó pruebas de vuelo de las primeras copias de cazas experimentales:

Participó en las pruebas:

Realizó pruebas de vuelo de muchas de las primeras copias de motores a reacción, varios sistemas experimentales para navegación por radio, intercepción y armas.

Su fotografía con un casco presurizado recorrió muchos periódicos y revistas extranjeros del mundo, convirtiéndose durante muchos años en una especie de tarjeta de visita de la aviación a reacción soviética.

El 28 de abril de 1961, en un avión MiG-21F con motores cohete adicionales , estableció un récord mundial absoluto de altitud de vuelo (34.714 metros) al despegar del suelo. [3]

11 de septiembre de 1962 Georgy Mosolov probó otro automóvil nuevo ( E-8/1 ). Era una versión experimental del MiG-21 con un motor más potente, una toma de aire más baja y equipamiento que se usó más tarde en el MiG-23 de serie. A una altura de 10.000 metros y una velocidad de M=1,7, se destruyó el disco de la sexta etapa del compresor del motor. Uno de los escombros perforó la carcasa del motor, el fuselaje y la consola del ala derecha en el área del alerón, dejando fuera de servicio ambos sistemas hidráulicos. Se permitió la eyección a velocidades de hasta 800 km / h, pero como la velocidad del auto de buceo volcado no se pudo extinguir, el piloto de pruebas dejó el auto de manera anormal a una altitud de 8,000 metros. Mientras aún estaba en la cabina, recibió una lesión en la cabeza y un brazo roto, después de la eyección, una presión de aire a alta velocidad le rompió la pierna (el agarre no funcionó), después de abrir el paracaídas, el cuerpo fue abrumado por una correa y el piloto colgó boca abajo. A duras penas, con una mano, logró soltarse la correa en cuestión de segundos antes de tocar el suelo. Al aterrizar en el bosque, el piloto se rompió la otra pierna.

Mosolov esperó cinco horas a que llegaran los rescatistas. Después de ser descubierto, fue llevado al Hospital Clínico S.P. Botkin en Moscú. Los médicos, además de numerosas fracturas, identificaron una herida grave en la cabeza. Al día siguiente, Mosolov perdió el conocimiento, su respiración se detuvo, los médicos lo declararon clínicamente muerto , pero durante la reanimación y la cirugía posterior, volvió a la vida.

Pronto, se requirió otra operación: el corte de garganta , durante el cual se produjo la muerte clínica por segunda vez, lo que requirió la conexión de un aparato de respiración artificial. Durante varios días, los médicos lucharon por la vida del piloto y, gracias a sus esfuerzos, su vida volvió a salvarse.

Mosolov pudo ponerse de pie solo un año después, pero no se le permitió regresar al trabajo de vuelo después de recuperarse de sus graves heridas.

Actividades sociales

Presidente y miembro del Presidium de la Federación de Hockey sobre Hielo de la URSS desde septiembre de 1969 hasta mayo de 1973.

En 2012, fue uno de los cofundadores de la Organización Pública Interregional de Graduados de la Escuela de Pilotos de Aviación de Kharkov (Chuguev) que lleva el nombre del dos veces Héroe de la Unión Soviética S. I. Grivtsev "Flight Brotherhood".

Fue miembro del presidium de la organización pública de veteranos de toda Rusia "Unión Rusa de Veteranos" [4] .

Premios y títulos

Memoria

Literatura

Notas

  1. ↑ 1 2 Mosolov Georgy Konstantinovich // Héroes del país - 2000.
  2. ↑ 1 2 Murió el legendario piloto de pruebas Georgy Mosolov
  3. ↑ Bocharova A. L. Abril en historia militar. // Revista de historia militar . - 2011. - Nº 4.
  4. ↑ Sitio web de la Unión Rusa de Veteranos . Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 30 de junio de 2018.
  5. ↑ Mosolov, Georgy Konstantinovich // Gran enciclopedia biográfica rusa (edición electrónica). - Versión 3.0. - M. : Businesssoft, IDDC, 2007. en la Gran Enciclopedia Biográfica.

Enlaces

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