| Puente de los decembristas | |||
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| 59°55′34″ N sh. 30°17′40″ pulg. Ej. | |||
| nombres historicos | puente de oficiales | ||
| Área de aplicación | automóvil, peatón | ||
| cruces | Canal de Kriukov | ||
| Ubicación | Distrito Admiralteisky de San Petersburgo | ||
| Diseño | |||
| Tipo de construcción | puente de vigas | ||
| Material | acero | ||
| Número de tramos | 3 | ||
| largo total | 29 metros | ||
| Ancho del puente | 23,3 metros | ||
| Explotación | |||
| Apertura | 1787 | ||
| Cierre por reforma | 1876, 1914 | ||
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El puente de los decembristas es un puente de vigas metálicas que cruza el canal Kryukov en el distrito Admiralteisky de San Petersburgo y conecta las islas Kolomensky y Kazansky . Un objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional.
Se encuentra a lo largo del eje de la calle Decembristas (antigua Officerskaya). El Teatro Mariinsky se encuentra cerca del puente . Aguas arriba está el puente Matveev , abajo el puente Trade . Las estaciones de metro más cercanas son Sadovaya , Sennaya Ploshchad , Spasskaya .
Desde 1798, el puente se llamó Ofitsersky , por el nombre de Officer Street. El 6 de octubre de 1923, el puente pasó a llamarse Puente de los decembristas [1] [2] .
Fue construido en 1783 - 1787 según un diseño estándar para los puentes del Canal Kryukov: un puente de madera de tres tramos sobre soportes de mampostería de escombros revestidos con granito, el tramo central es ajustable, los laterales son vigas. Se desconoce el autor del proyecto [3] .
En 1876 se reconstruyó el puente con un ensanchamiento de 1,5 m para el tendido de la línea de tiro [4] . En 1903, el puente tenía 24 metros de largo y 13,1 metros de ancho [5] .
En 1914, debido al aumento del tráfico a lo largo de la calle Officerskaya, el puente fue reconstruido de acuerdo con el proyecto del ingeniero A.P. Pshenitsky , mientras que su ancho aumentó de 13 a 23,3 m. Se martillaron pilotes adicionales en los lugares donde se ampliaron los soportes y se colocó una plataforma de hormigón. Se colocó, después de lo cual se erigieron nuevos soportes. Para ello, parte del canal Kryukov, junto con el puente, se separó mediante dos puentes transversales cerrados detrás de los estribos, se bombeó el agua y se trabajó en un pozo seco [6] . La nueva superestructura metálica del puente fue fabricada e instalada por la Sociedad de Plantas de Putilov [7] . También se instalaron nuevas barandillas y se desmontaron obeliscos con faroles. En 1915, se colocaron vías de tranvía en el puente [8] .
En 1990, se llevaron a cabo trabajos para reemplazar la impermeabilización y el parapeto de granito, y se restauró el canal de drenaje de granito según el proyecto del Instituto Leninzhstroyproekt [9] . En 2006-2007, se desmantelaron las vías del tranvía en la calle y el puente de los decembristas, se actualizó la superficie de la carretera [10] .
El puente es un sistema continuo de vigas metálicas de tres vanos. Desglose en luces 6,6 + 11 + 6,6 m . La superestructura consta de 10 vigas en I de hierro remachadas, unidas por vigas transversales. Sobre las vigas de la bandeja de hierro se dispone una losa de hormigón. La parte inferior de las vigas en el vano medio tiene una forma cóncava a lo largo de una parábola para aumentar el espacio libre bajo el puente [6] . Apoyos intermedios de mampostería de mampostería con revestimiento de granito macizo. Estribos de hormigón sobre pilotes de pilotes de madera, con revestimiento de granito macizo. La longitud total del puente es de 24,3 (29) m, el ancho es de 23,3 m (de los cuales el ancho de la calzada es de 19,1 my dos aceras de 2,1 m cada una) [3] [6] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 5 carriles de tráfico. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico . Las aceras están separadas de la calzada por un alto bordillo de granito. La barandilla es metálica, de forja artística, rematada en los estribos con pedestales de granito.
| Puentes sobre el canal de Kryukov | |
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