Spasskaya (estación de metro)
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|---|---|
 Línea Lakhtinsko-Pravoberezhnaya | |
| Metro de San Petersburgo | |
| Vestíbulo central de la estación. | |
| Área | almirantazgo |
| condado | Heno |
| fecha de apertura | 7 de marzo de 2009 |
| Nombre del proyecto | Plaza de la paz II |
| Tipo de | pilón de tres bóvedas |
| profundidad | ≈ 60 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 162 |
| Arquitectos |
E. M. Rapoport V. N. Morozova V. G. Khozatsky |
| La estación fue construida | Metrostroy |
| Transiciones de estación |
 Plaza Sennaya Sadovaya |
| a las calles | Plaza Sennaya , Calle Sadovaya , Calle Efimov |
| Transporte terrestre |
 49, 50, 70/71, 181, 262  3  17 |
| Modo de trabajo | 5:38-0:08 |
| Código de estación | CAROLINA DEL SUR |
| Estaciones cercanas | Teatro y Dostoevskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Spasskaya" es la estación final de la cuarta línea (Lakhtinsko-Pravoberezhnaya) del metro de San Petersburgo . Está ubicado entre la estación Dostoevskaya existente y la estación Teatralnaya en construcción . Es parte del único centro de intercambio de tres estaciones en el metro " Spasskaya " - " Sadovaya " - " Plaza Sennaya ". Desde la apertura en 2009 hasta el 7 de noviembre de 2013, la estación no contó con salida propia a la ciudad.
Recibió su nombre de la destruida Iglesia del Salvador en Sennaya , que se encontraba en el sitio del vestíbulo de la estación de metro Sennaya Ploshchad.
Vestíbulo
La estación se puso en funcionamiento el 7 de marzo de 2009 sin salida propia a la superficie. Hasta el 7 de noviembre de 2013, la salida de la estación se realizaba a través de las estaciones Sadovaya y Sennaya Ploshchad. La construcción del vestíbulo comenzó en febrero de 2011 y el 2 de abril de 2012 comenzó la excavación del túnel . Después de repetidos aplazamientos [1] [2] el 7 de noviembre de 2013, se inauguró el vestíbulo [3] .
Posteriormente, está previsto construir un nuevo complejo comercial y de entretenimiento "Pik-2" sobre el vestíbulo de la estación, donde, después de la reconstrucción, también se construirá el vestíbulo de la estación Sennaya Ploshchad.
Arquitectura y decoración
"Spasskaya" se encuentra a una profundidad de unos 60 metros. Es la única de la línea Pravoberezhnaya y la segunda estación tipo pilón inaugurada después de 1963 ( el 1 de julio de 1963 se inauguraron las estaciones " Gorkovskaya ", " Nevsky Prospekt " y " Ploshad Mira "; el 20 de diciembre de 2008 - " Volkóvskaya "). La sala subterránea fue diseñada por los arquitectos E. M. Rapoport , V. N. Morozova y V. G. Khozatsky (Taller de Arquitectura de E. M. Rapoport LLC).
La estación está decorada con paneles de mosaico sobre el tema de la arquitectura de San Petersburgo. Los autores de los mosaicos: I. G. Uralov , S. N. Repin , N. P. Fomin y V. V. Sukhov. El suelo está pavimentado con granito [4] .
Las salas laterales y centrales están conectadas por siete aberturas de paso, la longitud de los pilones es de 10 a 23 metros, el ancho de las aberturas es de 3 metros. La entrada a la ciudad está en el centro de la sala. El curso inclinado tiene cuatro escaleras mecánicas y está ubicado en el extremo norte de la estación.
Firmar "Arquitectura de San Petersburgo"
Frente a la salida a la ciudad hay un cartel conmemorativo "A la Arquitectura de San Petersburgo", que es un medallón redondo en el que están grabados los nombres de los arquitectos destacados de la ciudad , pero contiene errores: "Delamot" en lugar de Vallin-Delamot ( fr. Jean-Baptiste Vallin de la Mothe ), "Detomont" en lugar de Thomas de Thomon ( francés Jean-François Thomas de Thomon ), el apellido del arquitecto Auguste Montferrand ( francés Henri Louis Auguste Ricard de Montferrand ), autor de la Catedral de San Isaac , escrito con una sola "r". No hay ningún orden al mencionar las dinastías de arquitectos: los hermanos Kosyakov - "Kosyakov", mientras que los arquitectos Carlomagno (padre y dos hijos) - "Br. Charlemagne”, el apellido de los hermanos Kvasov (Andrei y Alexei) está incluido en la lista en singular. Nikolai Benois y su hijo Leonty Benois , así como I. A. Fomin y su hijo I. I. Fomin , se registran por separado, con las iniciales de Benois antes de los apellidos y los Fomin después; los nombres de los arquitectos Kitner y Schaub son singulares [5] .
Mosaico
En octubre de 2013, se colocaron cinco paneles de mosaico en el vestíbulo del suelo , que representa la vida de la Plaza Sennaya en el siglo XIX : la Catedral del Salvador en Sennaya, representantes de la clase comercial , escritores rusos famosos y héroes de sus obras [6 ] [7] [8] . Se utilizaron dos toneladas de esmalte [8] para crear el panel .
Seguridad
En octubre de 2013, el Comité de Transportes anunció un concurso para el desarrollo de documentación para equipar el área de entrada de la estación Spasskaya con equipos de monitoreo de radiación [9] .
Origen del nombre
El nombre de la estación está asociado a la proximidad del lugar donde estuvo ubicada la Catedral de la Asunción hasta 1961, también conocida como Spas-on-Sennaya (anteriormente se suponía que la estación tendría un panel que representaba la Iglesia de la Asunción de los Santísima Virgen María y otras iglesias perdidas de San Petersburgo, pero se cambió el proyecto). Geográficamente, la estación está ubicada en la isla Spassky , y también se ha restaurado el nombre de Spassky Lane .
Transferencias
La estación es el tercer componente del centro de intercambio " Sennaya Ploshchad " - " Sadovaya " - "Spasskaya". En la transición " Plaza Sennaya " - "Spasskaya" en la pared están todos los nombres que tuvo San Petersburgo en su historia , junto con los años de cambio de nombre: 1703 San Petersburgo / 1914 Petrogrado / 1924 Leningrado / 1991 San Petersburgo.
Cada uno de los dos intercambios tiene cuatro escaleras mecánicas ETH-3/75 fabricadas por la planta Universalmash, una subsidiaria de Kirovsky Zavod. A pesar de la presencia de escaleras mecánicas, hay un gran número de subidas y bajadas en las transiciones [5] [10] . "Spasskaya" es la primera estación del metro de San Petersburgo, que tiene este tipo de escaleras mecánicas [11] .
Condiciones de puesta en servicio
La inauguración de la estación tuvo lugar el 7 de marzo de 2009, junto con la puesta en servicio del tramo de la línea Frunzensko-Primorskaya " Sadovaya " - " Zvenigorodskaya ", que conectaba los tramos de la línea que antes funcionaban separados de " Komendantsky Prospekt ". " a " Sadovaya " y de " Zvenigorodskaya " a " Volkovskaya » [12] . El retraso en la puesta en funcionamiento de la estación con respecto a la fecha inicialmente anunciada fue de más de tres meses.
Inicialmente, la apertura de la estación estaba programada para el 1 de diciembre de 2008 [ 13] [14] , en julio de 2008 la fecha era el 18 de diciembre [15] , en noviembre de 2008 se pospuso para el 24 de diciembre [16] , posteriormente - para el 20 de diciembre , 2008 [17] . El 18 de diciembre de 2008, se recibió información de que no podrían entregar el Spasskaya en el tiempo señalado [18] [19] , el 20 de diciembre de 2008 se anunció la próxima fecha de apertura: 1 de febrero de 2009 [20] . Según un mensaje del 26 de enero de 2009, la estación podría abrir a principios de febrero [21] , el 3 de febrero se recibió información sobre la fecha de puesta en servicio el 14 de febrero [22] , pero unos días después estos datos fueron desmentidos - el El 10 de febrero, las fechas de puesta en marcha de la estación fueron designadas como inciertas [23] [24] El 11 de febrero, se anunció que la inauguración se llevaría a cabo no antes de finales de febrero de 2009 [25] . El 20 de febrero, se anunció una nueva fecha de apertura: el 28 de febrero [26] [27] . En consecuencia, la estación fue inaugurada recién el 7 de marzo de 2009 [12] , mientras que el último aplazamiento de la puesta en servicio se debió a la enfermedad de un funcionario que debe dar el visto bueno al solemne corte de cinta [28] . A pesar de esto, la estación se inauguró a las 5:45 sin ningún evento festivo [29] . Según el director del metro de San Petersburgo, Vladimir Garyugin, la razón principal del retraso en la puesta en funcionamiento de la estación fue la prueba exhaustiva de las nuevas escaleras mecánicas [30] .
Reparación del centro de transferencia en 2010-2011
El 2 de abril de 2010 , en una de las subidas, debido a un mal funcionamiento de la escalera mecánica, se cerró la transición de Sadovaya a Spasskaya [31] . A mediados de mayo, se cerraron dos escaleras mecánicas en el cruce de la estación Spasskaya a la estación Sennaya Ploschad para inspección y reparación. En la reparación de las escaleras mecánicas, apareció un anuncio de que el trabajo estaba siendo realizado por Universalmash bajo el liderazgo de N. N. Bolshakov y duraría hasta el 22 de junio [32] . Sin embargo, después del 22 de junio, la reparación no se completó y el anuncio desapareció. En una entrevista, Nikolai Bolshakov dijo que la reparación no se completaría hasta agosto [32] . A finales de agosto se empezó a informar de la finalización de las obras en diciembre [33] [34] . En noviembre, hubo un mensaje sobre la posibilidad de abrir recién en enero de 2011 [35] . En enero, sin embargo, se anunció que la apertura de cruces se pospondría hasta finales de febrero [36] . El intercambiador se inauguró en pleno funcionamiento el 12 de febrero de 2011 [ 37 ] .
Desarrollo de rutas
Detrás de la estación desde el oeste hay un callejón sin salida de 5 interruptores.
Transporte terrestre
Rutas de autobús
Líneas de tranvía
| No. | Destino 1 | Trasplantes | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| 3 |  Nevsky Prospekt Plaza Gostiny Dvor Sennaya Sadovaya 
|
Plaza Repin |
Rutas de trolebuses
Fotos
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Vestíbulo central de la estación. Vista desde la transición a la estación "Sadovaya"
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El estrecho andén está completamente lleno de pasajeros que esperan la llegada del tren.
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Guía de polipasto utilizada para mover cargas durante la construcción de un curso inclinado, 4 de julio de 2013
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Nombre de la estación en la pared. Las letras casi no destacan sobre el fondo de la pared, que tiene el mismo color [10] .
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estación "media". La flecha verde izquierda, diseñada para indicar la dirección a la salida en caso de que la iluminación principal esté apagada, indica la transición a " Plaza Sennaya ", la derecha - a " Sadovaya " [38]
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Tren vacio cuesta abajo
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Indicador de ruta de la línea Pravoberezhnaya
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tren que llega
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Señal de información que indica la dirección a la salida a la superficie a través de la estación " Sadovaya "
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Escaleras mecánicas en la transición " Plaza Sennaya " - "Spasskaya"
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Anuncio en la transición entre las estaciones " Pushkinskaya " y " Zvenigorodskaya " sobre el cambio del patrón de tráfico a partir del 7 de marzo de 2009.
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El cartel a la entrada de la estación " Sadovaya " informa que la entrada a la estación "Spasskaya" es a través del vestíbulo "Sadovaya"
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El descenso al "Spasskaya" desde la transición desde la estación " Sadovaya "
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Transición " Sadovaya " - "Spasskaya"
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El descenso al "Spasskaya" desde la transición desde la estación " Sadovaya "
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Ascenso a la transición " Plaza Sennaya " - "Spasskaya" desde "Plaza Sennaya"
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Transición " Plaza Sennaya " - "Spasskaya"
Véase también
- Teatralnaya (estación de metro, San Petersburgo)
- Lista de estaciones de metro de San Petersburgo
- 2009 en la historia del metro
Notas
- ↑ Metro va a Sosnovaya Polyana (enlace inaccesible) . Consultado el 6 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 25 de julio de 2010.
- ↑ St. Petersburg Vedomosti - Número 033 del 21 de febrero de 2013 - Chronicle - Spasskaya se levanta . Consultado el 21 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2013.
- ↑ Se abrió el vestíbulo del piso de la estación de metro Spasskaya Copia de archivo fechada el 30 de marzo de 2014 en Wayback Machine // Sitio web oficial de la Administración de San Petersburgo, 7 de noviembre de 2013
- ↑ Vesti: la estación de metro Spasskaya se abrirá a principios de diciembre (enlace inaccesible)
- ↑ 1 2 "Spasskaya" inmortalizó los errores . Consultado el 10 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2009.
- ↑ Se está montando un mosaico con comerciantes en Spasskaya . Consultado el 10 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2013.
- ↑ Los clásicos de la literatura se establecieron en Spasskaya . Consultado el 10 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2013.
- ↑ 1 2 La construcción del vestíbulo de la estación Spasskaya está a punto de finalizar . Consultado el 22 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
- ↑ La estación Spasskaya se protegerá de la radiación . Consultado el 10 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2013.
- ↑ 1 2 Cinco preguntas a Spasskaya (enlace inaccesible)
- ↑ Anastasia Mitina. ""Kirovskiy Zavod" fijó su mirada en el metro" // Fontanka.ru . - 2 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 8 de abril de 2008.
- ↑ 1 2 Inaugurada una nueva estación de metro en San Petersburgo (enlace inaccesible)
- ↑ ¿Al Mariinsky en metro? (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 14 de enero de 2009.
- ↑ Se probará un nuevo esquema de colocación de publicidad en la estación de metro Volkovskaya (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2008.
- ↑ "¿Al Mariinsky en metro?" Archivado el 3 de diciembre de 2008 en Wayback Machine , " San Petersburgo Vedomosti . Archivado el 13 de abril de 2006. » Edición N° 110 del 20/06/2007
- ↑ Irina Tishchenko, Ilya Snopchenko. El metro se colocará debajo del árbol de Navidad // Nevskoe Vremya : Periódico. - San Petersburgo. , 2008. - Edición. 20 de noviembre de 2008 . Archivado desde el original el 1 de junio de 2013.
- ↑ Las estaciones de metro Volkovskaya, Spasskaya y Zvenigorodskaya abrirán el 20 de diciembre (esquema) . Fecha de acceso: 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 14 de enero de 2009.
- ↑ ¿No todas las nuevas estaciones de metro abrirán el sábado? . Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2008.
- ↑ Pravoberezhnaya no se cortará: el metro ha pospuesto la apertura de la estación de metro Spasskaya (enlace inaccesible) . Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2008.
- ↑ Se ramificó el metro de Petersburgo . Fecha de acceso: 22 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 26 de enero de 2009.
- ↑ Fontanka.ru "Spasskaya puede abrir a principios de febrero" . Fecha de acceso: 27 de enero de 2009. Archivado desde el original el 29 de enero de 2009.
- ↑ En el metro con "Valentine"
- ↑ ¿Cuándo se abrirá Spasskaya ? Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009.
- ↑ La escalera mecánica ralentizaba el metro de San Petersburgo (enlace inaccesible)
- ↑ La estación de metro Spasskaya no abrirá antes de finales de febrero (enlace inaccesible)
- ↑ ¿Iremos finalmente en marzo? (enlace no disponible)
- ↑ La apertura de Spasskaya se pospone por sexta vez . Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2009.
- ↑ La nueva estación de metro Spasskaya comenzó a operar hoy como de costumbre (enlace inaccesible) . Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009.
- ↑ Estación Spasskaya: esperamos tres meses, la dominaremos en tres días . Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2009.
- ↑ El metro de Petersburgo advierte de posibles paradas de escaleras mecánicas en la estación Spasskaya . Consultado el 9 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2014.
- ↑ La transición de Sadovaya a Spasskaya se cerró debido a peligrosas escaleras mecánicas . Consultado el 5 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de junio de 2010.
- ↑ 1 2 El pasaje a Spasskaya no se abrirá antes de agosto. Los anuncios sobre la finalización de las reparaciones se escribieron como una distracción . Consultado el 5 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ El lanzamiento de las escaleras mecánicas en Spasskaya puede retrasarse varios meses más . Consultado el 5 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2010.
- ↑ El diseñador de las escaleras mecánicas Spasskaya no quiere comunicarse con los periodistas . Consultado el 5 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010.
- ↑ La fecha de lanzamiento de las escaleras mecánicas Spasskaya puede posponerse nuevamente . Consultado el 18 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2010.
- ↑ Se repararon dos escaleras mecánicas en Spasskaya Copia de archivo con fecha del 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine // Komsomolskaya Pravda con fecha del 24/1/2010
- ↑ Nodo de intercambio st. Sadovaya -Spasskaya-Sennaya Square comienza a funcionar como de costumbre
- ↑ ¿Quién será salvado por Spasskaya? . Consultado el 17 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009.