| Puente de Pláka | |
|---|---|
| Puente en 2011 | |
| 39°27′38″ s. sh. 21°01′48″ pulg. Ej. | |
| Nombre oficial | Γεφύρι της Πλάκας |
| Área de aplicación | Peatonal |
| cruces | Aractos |
| Ubicación | Plaka , Raftanei , Voria-Zumerka , Epiro , Grecia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | Puente de arco |
| Material | piedra |
| Número de tramos | una |
| Sobre la barrera cruzada | 61 |
| largo total | 75 |
| Ancho del puente | 3.20 |
| Altura de la estructura | veinte |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Kostas Bekas |
| Precio | 180.000 kuruş turcos |
| Finalización de la construcción | 1866 |
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El puente Plaki ( griego : Γεφύρι της Πλάκας ) es un puente de piedra de un solo arco del siglo XIX en la periferia de Epiro en Grecia . Destruido por una inundación el 1 de febrero de 2015 y restaurado 5 años después, a mediados de febrero de 2020 .
El puente está ubicado en la frontera de las unidades periféricas de Ioannina y Arta y se extiende sobre el río Arachtos . Está ubicado cerca del pueblo de Plaka en la comunidad de Raftanei en la comunidad de Voriya-Dzoumerka [1] . Con un ancho de bóveda de 40 m y una altura de bóveda de 17,61 m [1] , es el puente de un solo arco más grande de Grecia y los Balcanes [2] [3] [4] , así como el tercero de Europa [5] . También a los lados del arco principal hay dos pequeños arcos de 6 m de ancho [2] .
El puente es el punto de partida para el rafting y el canotaje en el río Arachtos.
El puente fue construido por orden del sultán otomano Abdulaziz [3] . La construcción se llevó a cabo bajo la dirección del arquitecto local Kostas Bekas [1] [4] del pueblo cercano de Pramanda [5] y se completó en 1866 . Antes de Bekas, otros especialistas hicieron dos intentos de construir un puente en 1860 y en 1863, pero ambos intentos fracasaron [4] . En 1860, el puente se derrumbó durante la construcción, y en 1863, el colapso se produjo en el momento de la apertura del puente [2] . El costo de construcción fue de 180.000 kuruş turcos . El proyecto fue financiado por las comunidades locales y un rico comerciante griego, Ioanis Loulis .
El 3 de febrero de 1878, durante el levantamiento anti-otomano, las tropas griegas bajo el mando de Konstantinos Kotikas derrotaron a la guarnición turca estacionada en la zona del puente y la obligaron a retirarse [6] .
Entre 1880 y 1912 el puente estuvo en la frontera entre el Reino de Grecia y el Imperio Otomano . Junto a él se erigió un edificio de aduanas [7] , que aún existe [5] . Además, un puesto de avanzada del ejército griego y un hotel se ubicaron cerca del puente [6] .
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes volaron el puente, pero solo recibió daños menores. Los residentes locales lo renovaron en 1943. El 29 de febrero de 1944, durante la ocupación de Grecia por los países del Eje, se firmó el Tratado de Plaka-Mirophilo entre el Movimiento de Resistencia , el Frente de Liberación Nacional de Grecia , la Liga Popular Republicana Griega y la Liberación Nacional y Pública [7] en la zona del puente .
Durante las fuertes lluvias de 2007, el arco del puente casi se derrumba, pero no se tomó la decisión de reconstruir el puente, lo que provocó un aumento de las críticas del público.
El puente fue uno de los ejemplos más brillantes de la arquitectura popular griega. Se derrumbó el 1 de febrero de 2015 debido al aumento del nivel del agua causado por las fuertes lluvias en Epiro [8] [9] . Las aguas del río Arachthos arrastraron los soportes del puente hacia el río y el arco se derrumbó [8] . Al día siguiente , el ministro griego de Infraestructura, Transporte y Comunicaciones, Christos Spirdzis y representantes del Ministerio de Cultura del país viajaron a la región para evaluar los daños. Los expertos anunciaron que era técnicamente posible restaurar el puente. Durante la reconstrucción posterior, los fragmentos del puente, arrastrados por la inundación, serán levantados del agua [7] .
A mediados de febrero de 2020 se completaron los trabajos de restauración y se retiró la estructura metálica que soportaba el puente durante los trabajos. Más de 300 personas participaron en el trabajo, incluido un equipo de 30 profesores y 40 investigadores de la Universidad Politécnica de Atenas , dirigido por el profesor Dimitrios Kaliambakos ( Δημήτριος Καλιαμπάκος ). Según Kaliambakos, el puente está "listo y en pruebas en las condiciones invernales más duras, y luego abierto al público a principios del verano". Durante el trabajo, se utilizaron tecnologías originales. Se colocaron 9000 bloques de piedra de 70×40×10 cm [10] .
En 2021, el Proyecto de Restauración del Puente de Plaka recibió uno de los 24 Premios al Patrimonio Cultural Europeo Europa Nostra [11] .