Myatlevskaya

Estación
Myatlevskaya
Vyazma-Bryansk — Muratovka
Ferrocarril de Moscú

El edificio de la estación de tren Myatlevskaya
54°53′31″ s. sh. 35°40′31″ pulg. Ej.
DCS 3
Región d. Moscú-Smolensk
Operador Ferrocarriles Rusos
fecha de apertura 1874 [1]
Naturaleza del trabajo intermedio
frescura 5
Número de plataformas 2
Número de caminos 3
Tipo de plataforma bajo
forma de plataformas directo
Lances adyacentes Myatlevskaya - Ulshino (1)
Myatlevskaya - 108 km (1)
Actual No
Salir a Myatlevo
Ubicación Región de Kaluga , pueblo de Myatlevo
kilometraje instalado 101.5
Distancia a Vyazma-Br. 94 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Muratovka 48 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 189301
Código en " Express 3 " 2000365
Vecino sobre. PAGS. Ulshino y 108 km
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Myatlevskaya  es una estación del Ferrocarril de Moscú en el distrito Iznoskovsky de la región de Kaluga en la sección Muratovka  - Vyazma . Ubicado en el pueblo de Myatlevo . Descubierto en 1874 [2] .

Situado en la línea Vyazma  - Syzran . Se refiere a la región Moscú-Smolensk del ferrocarril de Moscú. Los tramos de vía única no electrificados parten de la estación hacia Iznoski y Govardovo . Las vías del tren en la propia estación tampoco están electrificadas. Según la naturaleza del trabajo, se le asigna a la 5ª clase [3] .

Historia

La estación Myatlevskaya se inauguró el 15  ( 27 )  de diciembre de 1874 , desde el momento en que se puso en funcionamiento comercial el ferrocarril Ryazhsko-Vyazemskaya . A fines de 1883, la estación ya recibía más de 22.000 pasajeros al año [4] .

El tercer lugar [ después de Kaluga y Aleksin ] lo ocupó el art. Myatlevskaya. Surgida gracias a la construcción del ferrocarril, ubicado cerca de la carretera, entre las ciudades de Medyn y Yukhnov, esta estación ya logró ocupar un lugar destacado en el corto tiempo de su existencia. Envía hasta 800.000 libras, recibe hasta 1.200.000 libras. y tiene serias inclinaciones para un mayor desarrollo.
[…] y se puede suponer que en un futuro cercano la rivalidad de esta estación finalmente dejará de lado la importancia de Kaluga, que seguirá siendo solo un centro administrativo. [5]

En 1875 se enviaron 14.920 pasajeros y se aceptaron 14.663 . Y en 1883: aceptado - 19 924 , enviado - 20 850 personas. En 1883, el volumen total de mercancías recibidas en la estación de Myatlevskaya ascendió a 556 001 libras y enviadas a 833 449 libras. [6]

Estación Myatlevskaya del ferrocarril Ryazhsko-Vyazemskaya, en el siglo 59. de Kaluga, Med. y. Un centro comercial muy significativo (pan, sal, arenque, queroseno).

- A. M. Vusovich (1886) [7] .

En los años siguientes, la estación fue de suma importancia para el desarrollo de la industria, la agricultura y el comercio de la región. A finales del siglo XIX y principios del XX , ante la ausencia de una red vial desarrollada y la ausencia casi total de vehículos, el art. Myatlevskaya sirvió como un punto popular para enviar y recibir mercancías y pasajeros en la provincia de Kaluga .

El comercio de los residentes de Kaluga es rechazado por la ciudad vecina de Tula Gubernia. Aleksin (ubicado en el siglo 50 aguas abajo del Oka), que concentró en sí mismo un extenso comercio de exportación en su muelle de Oka y a lo largo del ferrocarril Syzran-Vyazemskaya. E. supera a la mayoría de las mercancías de la estación Myatlevskaya, que se encuentra en la intersección de la vía férrea. de la carretera de Roslavl.

- N. V. Kudryavtsev (1895) [8] .

Durante la Primera Guerra Mundial, Myatlevo estuvo en el centro del flujo de refugiados. Los refugiados siguieron a lo largo de la carretera Moscú-Varsovia . Se proporcionó comida y asistencia médica a los solicitantes de asilo y otros pasajeros a expensas y con la asistencia del Comité Tatiana, creado por iniciativa de la Gran Duquesa Tatiana Nikolaevna Romanova [9] . Se abrió la Oficina de Documentos de Viaje y Registro de Refugiados [10] .

En 1915-1916, alrededor de 104 soldados capturados de los ejércitos austrohúngaro y alemán trabajaron en la estación, quienes se dedicaron a la reparación de las vías y las instalaciones de las vías [11] .

Durante la Gran Guerra Patriótica, la estación tuvo una importancia estratégica durante las operaciones ofensivas Kaluga , Medynsko-Myatlevskaya [12] y Rzhev-Vyazemskaya del Ejército Rojo , durante la derrota del llamado grupo Myatlev del enemigo.

Después de la guerra, se repararon las vías del tren, los edificios técnicos y de servicio. Se ha reanudado el servicio regular de pasajeros con Kaluga y Tyomkino.

Tráfico de pasajeros

Todos los trenes de cercanías a Tyomkino , Vyazma y Kaluga-1 paran en la estación .

Hay comunicación con Kaluga I , Vyazma y Tyomkino . El tramo a la Fábrica de Lino ya Tyomkino es de vía única sin electrificación. Las rutas son seguidas por autobuses ferroviarios y automóviles .

Operaciones comerciales realizadas en la estación

M - Embarque y desembarque de pasajeros en (desde) trenes de cercanías y cercanías. No se realiza recepción y entrega de equipaje.
§ 1º - Recepción y expedición de cargamentos de mercancías permitidas para almacenamiento en áreas abiertas de las estaciones.
§ 3 - Recepción y entrega de mercancías por vagones y pequeños envíos, cargados con vagones enteros, sólo en apartaderos y áreas no públicas [13]

Véase también

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 251.
  2. ↑ TSB, 1974 .
  3. ↑ Guía tarifaria N° 4. Art. Myatlevskaya . Consultado el 28 de julio de 2017. Archivado desde el original el 28 de julio de 2017.
  4. ↑ Miroslavski, 1885 , pág. 213.
  5. ↑ Miroslavski, 1885 , pág. 216.
  6. ↑ Miroslavski, 1885 , pág. 225, Resumen #1.
  7. ↑ Vusovich, 1886 , pág. 90.
  8. ↑ Kudryavtsev, 1895 , pág. 89.
  9. ↑ Matveeva, 2004 , pág. 54, 57, 71.
  10. ↑ Belová, 2011 .
  11. ↑ Tijonov, 2016 , pág. 123-126.
  12. ↑ Shaposhnikov, 2006 , pág. 380, 391, 539.
  13. ↑ Estación Myatlevskaya en Guía de tarifas n.º 4, 2022 .

Literatura

Publicismo

Enlaces