M41 (locomotora diésel)
M41
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| País de construcción |
Hungría |
| Fábrica |
MAVAG |
| Años de construcción |
1973 - 1983 |
| totales construidos |
114 |
| fórmula axial |
2 O -2 O |
| Peso de servicio completo |
66 toneladas |
| Carga de ejes motrices sobre raíles |
16,5 toneladas |
| Longitud de la locomotora |
15500mm |
| Diámetro de la rueda |
1040mm |
| Ancho de vía |
1435mm |
| Potencia del motor |
1325 kilovatios |
| Tipo de transmisión |
hidromecánica |
| Velocidad de diseño |
100 km/h |
| País |
Hungría |
| La carretera |
MAV |
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La locomotora diésel M41 es una locomotora diésel con transmisión hidromecánica, producida en 1973 - 1983 para las necesidades de los Ferrocarriles Estatales Húngaros (MÁV) en la planta MAVAG . La locomotora diésel tiene el apodo de " Csörgő " ("chergyo" - estruendo).
Estaba previsto que la locomotora diésel impulsara trenes de pasajeros por líneas no electrificadas. Los requisitos del cliente preveían una carga axial de no más de 16,5 toneladas (para que una locomotora diesel pudiera usarse en líneas con una estructura de vía débil ), fue posible realizarlo solo utilizando una transmisión de tracción hidráulica.
En la planta de Ganz–MÁVAG se fabricaron 107 locomotoras diésel con los números de serie 2101–2207, y otras 7 con los números 001–007 en la planta de GySEV ( Hung. Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút ).
La locomotora tiene un motor diésel de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos .
La locomotora se exportó a Grecia ( Organización de Ferrocarriles Helénicos ) y Túnez ( Ferrocarriles Tunecinos ).
Notas
Enlaces
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