Neganov, Vasili Ivanovich

Vasili Ivanovich Neganov
Fecha de nacimiento 17 (29) de diciembre de 1899
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 28 de diciembre de 1978( 1978-12-28 ) (78 años)
Un lugar de muerte
País
Esfera científica constructor naval , inventor
alma mater
Titulo academico d.t.s.
Conocido como diseñador del rompehielos nuclear " Lenin "
Premios y premios

Vasily Ivanovich Neganov ( 17 [29] de diciembre de 1899 , Rozhki , provincia de Vyatka - 28 de diciembre de 1978 , Leningrado ) - constructor naval , diseñador de barcos con plantas de energía nuclear, diseñador jefe del primer rompehielos nuclear del mundo " Lenin " y otros barcos, partícipe de la Guerra Civil , doctor en ciencias técnicas , Héroe del Trabajo Socialista .

Biografía

Nació el 17 de diciembre (29 de diciembre ) de 1899 en el pueblo de Rozhki (ahora distrito de Malmyzhsky , región de Kirov ) en una familia campesina . En 1911, tras graduarse en una escuela rural, ingresó en el progymnasium de Malmyzh , donde estudió hasta 1919, pero no tuvo tiempo de graduarse debido al estallido de la Guerra Civil [1] [2] .

Durante la Guerra Civil

En 1919, se ofreció como voluntario para el Ejército Rojo , sirvió como soldado raso en el batallón de comunicaciones de la 21ª División de Fusileros . Participó en batallas en el Frente Oriental , luego en el Sudeste . Enfermó de tifus y pasó tres meses en el hospital. Después de la recuperación, fue enviado al equipo de formación de especialistas en comunicación. Se desempeñó como operador de telégrafo, luego como supervisor de línea, fue nombrado jefe de comunicaciones telegráficas del cuartel general del 9º Ejército de Kuban . Posteriormente fue profesor en el cuartel general del Distrito Militar del Cáucaso Norte , hasta 1923 entrenó a señaleros para el Ejército Rojo [3] .

Al final de la Guerra Civil, ingresó en el Instituto Politécnico de Kazan [2] , pero en 1924 el instituto fue reformado en una escuela técnica. Trabajó como peón, se ganaba la vida en el artel de Zimogor [4] , descargando barcazas. En 1925 se fue de Kazán a Murmansk , trabajó como profesor de física y matemáticas en la escuela combinada de Murmansk de 1° y 2° grado [1] [5] .

Constructor naval

En 1926, con un boleto del Comité Provincial de Murmansk de la Liga de Jóvenes Comunistas Leninistas de toda la Unión , ingresó al Instituto Politécnico de Leningrado en el departamento de construcción naval. Desde 1928, en paralelo con sus estudios en el instituto, trabajó en la oficina de diseño del Baltic Shipyard , participó en el diseño de los primeros transportadores de madera en alta mar. Según el proyecto desarrollado con su participación, en Leningrado en 1930-1935 se construyeron más de 20 transportadores de madera de este tipo [2] [6] .

En 1931 se graduó en el instituto y fue nombrado ingeniero de diseño sénior en la oficina central de diseño para el diseño de buques de transporte "Sudoproekt" [3] . En julio de 1934, regresó al Astillero Báltico, fue nombrado jefe de sección y luego se convirtió en subdirector del departamento, diseñador jefe de la Oficina Central de Diseño No. 4 de la planta. Participó en el diseño de cascos para nuevos rompehielos pesados ​​y acorazados del tipo Unión Soviética . En 1940, por la creación del primer rompehielos lineal soviético en el Ártico " I. Stalin " (en 1961 rebautizado como "Siberia") fue galardonado con el Premio Stalin [7] .

Durante la Gran Guerra Patriótica (desde 1942) fue miembro de la comisión de adquisiciones del gobierno de la URSS en los EE . UU. bajo Lend-Lease , se ocupó de los problemas de aceptación de barcos comprados. Desde 1946 trabajó como ingeniero jefe de la oficina de diseño. Fue el diseñador jefe del rompehielos Proyecto 90. En 1948, supervisó las pruebas del rompehielos del puerto Ilya Muromets (Proyecto 97K). En 1949 fue nombrado jefe y diseñador jefe de la Oficina de Diseño Especial No. 194 (SKB-194) [8] .

En la década de 1950, encabezó un grupo de diseñadores que trabajaban en un proyecto para crear una nave patrullera clase Gornostai [9] , así como una versión rompehielos de la nave de la guardia fronteriza Purga [10] . Los desarrollos de V. I. Neganov en el diseño de barcos rompehielos con una planta de energía diesel-eléctrica se implementaron en una serie de rompehielos diesel-eléctricos del tipo Moskva, construidos por orden de la URSS en Finlandia en la década de 1960 [11] .

En 1952, Neganov estaba a cargo de una oficina de diseño en Kaliningrado . En 1952-1953 fue el diseñador jefe de la nave patrullera Sarych [12] .

En 1953 regresó a Leningrado y en 1954 fue nombrado jefe de diseño del primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo " Lenin ", que se construyó en la planta de construcción naval. A. Marty en Leningrado y botado el 5 de diciembre de 1959. Los desarrollos de diseño de V. I. Neganov se utilizaron en la construcción de rompehielos del tipo Arktika (proyecto 10520) [2] .

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 14 de mayo de 1960, Neganov Vasily Ivanovich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la Hoz y el Martillo [2] .

En 1962, Neganov defendió su tesis doctoral. En 1969 se retiró [13] .

Murió el 28 de diciembre de 1978 . Fue enterrado en Leningrado en el cementerio Bolsheokhtinsky (Georgievsky) [14] .

Premios

Notas

  1. ↑ 1 2 Semibratov VK Vyatka raíces del diseñador // Gertsenko: notas de Vyatka en 3 volúmenes. - Kirov: región de Kirov. estado b-ka ellos. A. I. Herzen, 2002. - T. 3. - S. 193. - ISBN 5-88186-436-0 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Sitio web de Héroes del País .
  3. ↑ 1 2 Stvolinsky Yu. M. Diseñadores de barcos de superficie. - L. : Lenizdat, 1987. - S. 243-246. — 270 s. — 100.000 copias.
  4. ↑ Zimogor  es un vagabundo, un vagabundo que no tiene ingresos permanentes.
  5. ↑ Neganov VI Léxico enciclopédico "Kola North". Consultado el 16 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  6. ↑ Evseev L. "Viejo bolchevique"  // Técnica para jóvenes  : revista. - 1976. - Nº 6 . - S. 12-14 .
  7. ↑ Zubov, 2000 , pág. 213-214.
  8. ↑ Jefe de diseño del primer rompehielos nuclear (en el 90 aniversario de su nacimiento)  // Construcción naval: diario. - 1990. - Nº 2 . - art. 57 .
  9. ↑ Nikolsky V.I. Patrulleros del proyecto 50  // Construcción naval: revista. - 1995. - Nº 1 . - S. 65-66 .
  10. ↑ Kuznetsov N. A. De "Dobrynya Nikitich" a "Otto Schmidt". Proyecto 97 rompehielos y sus modificaciones. Serie colección marina  // Diseñador de maquetas: revista. - 2009. - Nº 8 (119) . - S. 5-7 .
  11. ↑ Dotsenko V.D., Mironov V.F., 2003 .
  12. ↑ Patrullero "Sarych" . Recurso de información "Flota del Mar Negro". Consultado el 16 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2015.
  13. ↑ Dotsenko, 2000 .
  14. ↑ Kobak A. V., Piryutko Yu. M. Cementerios históricos de San Petersburgo . - M. : Tsentrpoligraf, 2009. - S.  64 . — 800 s. - ISBN 978-5-9524-4025-8 .

Literatura

Enlaces