| "Noshiro Maru" | |
|---|---|
| 能代丸 | |
| Servicio | |
| Japón | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero auxiliar |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries , astillero en Nagasaki |
| Comenzó la construcción | 7 de diciembre de 1933 |
| Lanzado al agua | 28 de junio de 1934 |
| Oficial | 30 de noviembre de 1934 |
| Retirado de la Armada | 10 de noviembre de 1945 |
| Estado | se hundió el 24 de septiembre de 1944 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 7.189 toneladas en 1942 |
| Longitud | 136,7 metros |
| Ancho | 19,0 metros |
| Reclutar | 8,5 metros |
| Motores | 1 motor diésel Mitsubishi Sulzer |
| Energía | 6 700 l. Con. |
| velocidad de viaje |
18,5 nudos (~34,3 km/h ) |
| Tripulación | 50 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 4 × 6 - 152 mm |
| Reproches | 1 × 3 - 80 mm, 2 - ametralladoras de 7,7 mm |
| Armas de misiles |
4x2 - 127 mm/40, 10x2 - 25 mm/60 |
| grupo de aviación | 1 catapulta, 2 hidroaviones de reconocimiento |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Noshiro Maru (能代丸, inglés Noshiro Maru ) fue un crucero auxiliar japonés durante la Segunda Guerra Mundial .
Establecido en el astillero de Nagasaki el 7 de diciembre de 1933 (según otras fuentes , 8 de diciembre de 1932 ) por Mitsubishi Shipbuilding por orden de la naviera NYK Line como buque de carga seca . Lanzado el 28 de junio de 1934 , lleva el nombre del río Noshiro en la prefectura de Akita en el norte de Japón . En 1935 realizó su primer vuelo de Yokohama a Nueva York . Requisado por el Ejército Imperial Japonés el 8 de agosto de 1937, poco después del incidente en el Puente Marco Polo , con el fin de ser utilizado como transporte para el traslado de tropas a China , en lugar del nombre, recibió el número de cola 226. Bajo este número, el barco realiza dos viajes como parte de un convoy para la entrega del ejército de formaciones del ejército japonés a Shanghái : 29 de agosto - 2 de septiembre de 1937 transporta partes del 18.º Regimiento de Infantería de la 3.ª División desde Moji , 26 de septiembre del mismo año, partes del 36º Regimiento de Infantería de la 9ª División de Osaka . El 7 de enero de 1939 volvió a los dueños anteriores y reanudó los vuelos comerciales.
1 de mayo de 1941 requisado por el ejército para convertirlo en portaaviones . Al comienzo de la Guerra del Pacífico, fue incluido en la División de Defensa Costera de Yokosuka , 1ra Región Naval (1ra BMP, Región Naval de Yokosuka), el Capitán Mamoru Yoshikawa (Yoshikawa Mamoru) fue nombrado comandante del barco. Se tomó la decisión de volver a equipar el barco en un crucero auxiliar para acciones de marca contra la flota mercante angloamericana, del 19 de septiembre al 14 de octubre de 1941 , se hizo una reconstrucción: 4 6 pulgadas (152 mm, 50 cal .) Se instalaron cañones Vickers , un cañón antiaéreo de 80 mm, 2 ametralladoras de 7,7 mm , así como 2 hidroaviones Kawanishi E7K2 "Alf" , para reconocimiento.
En enero-marzo de 1942, realizó dos patrullas fallidas desde Yokosuka para buscar barcos enemigos. Dado que las armas de los asaltantes japoneses no estaban enmascaradas (como, por ejemplo, las de los alemanes), el barco se identificó fácilmente como militar y no tuvo éxito, por lo tanto, a partir de abril de 1942, el comando decide utilizar el crucero. como escolta al escoltar convoyes de transporte. 10-12 de abril de 1942, como única escolta, acompaña 2 transportes desde las islas Truk a Ponape , 25-30 de abril, 1 transporte desde las islas Truk a Kwajalein , 10-23 de junio, 2 transportes desde Rabaul al estrecho de Bungo, 1-11 de julio, 4 transportes de Yokosuka a Ponape.