| "Nuremberg" de noviembre de 1945 - "Almirante Makarov" |
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|---|---|
| Núremberg | |
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Crucero ligero Nuremberg, 1935 |
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| Servicio | |
| Alemania nazi | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero ligero |
| Organización | Kriegsmarine |
| Fabricante | Trabajo alemán [d] |
| Comenzó la construcción | 4 de diciembre de 1933 |
| Lanzado al agua | 8 de diciembre de 1934 |
| Oficial | 2 de noviembre de 1935 |
| Retirado de la Armada | Transferido a la URSS en 1946 |
| Servicio | |
| URSS | |
| Nombre | "Almirante Makarov" |
| Clase y tipo de embarcación | Cruceros ligeros clase Leipzig |
| Organización | Armada soviética |
| Fabricante | Trabajo alemán [d] |
| Retirado de la Armada | 1959 |
| Estado | Desglosado en 1960 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar — 7037 t Completo — 8897 t |
| Longitud | 170 metros/181,3 metros |
| Ancho | 16,4 metros |
| Reclutar | 4,9—5,7 metros |
| Reserva |
correa principal - 18 ... 50 ... 35 mm, plataforma - 20 ... 25 mm, travesaños - 70 mm, torres - 80 ... 20 mm, timonera - 100 mm |
| Motores | 2 TZA Krupp-Germania , 4 motores diésel MAN de siete cilindros y dos tiempos |
| Energía |
Turbinas - 60.000 litros. Con. , diésel - 12.600 litros. Con. |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 32 nudos (59,3 km/h ) |
| gama de crucero | 3280 millas náuticas a 15 nudos |
| Tripulación | 896 personas [1] |
| Armamento | |
| Artillería | 3 × 3 - 150 mm/60 |
| Reproches |
4x2 - 88 mm/76, 4x2 - 37 mm/83, 4x1 - 20 mm/65 |
| Armamento de minas y torpedos | 4 tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm |
| grupo de aviación |
1 catapulta, 2 hidroaviones [2] |
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Nürnberg fue un crucero ligero de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Desarrollo del proyecto de Leipzig . El último crucero ligero de la Armada alemana.
A pesar de que en varias fuentes los cruceros ligeros " Leipzig " y "Nuremberg" pertenecen a una sola clase ( tipo "Leipzig" ), lo cual es una mejora de los cruceros anteriores del tipo "K" , estos dos barcos difieren unos de otros en un conjunto completo de características. "Nuremberg" se estableció, se lanzó y se puso en servicio casi cinco años después que su "hermano mayor". La pausa en la construcción se debió a las discusiones en curso sobre qué cruceros necesita Alemania en términos de armamento, desplazamiento y otras características. Como resultado, se decidió construir cruceros pesados "Washington" . Como resultado, no se desarrolló un proyecto de crucero ligero radicalmente nuevo; un nuevo barco de esta clase para la flota alemana fue un proyecto mejorado del crucero de Leipzig [3] .
La cilindrada de diseño del nuevo crucero ha aumentado en 100 toneladas, alcanzando las 8.000 toneladas. Con ello se logró una mayor solidez del casco, se reforzó el blindaje de las torres, los cargadores de municiones, la artillería antiaérea y se aumentó la velocidad, pero esto no fue suficiente para aumentar la capacidad de los tanques de combustible. Leipzig repitió las principales soluciones técnicas, pero Nuremberg era un poco más larga y ancha que su predecesora. El proyecto del crucero fue desarrollado por el diseñador Blechschmidt [3] .
El crucero ligero "F" ( "Kreuzer F" o "Ersatz Nymphe" - reemplazando al crucero "Nymphe") se colocó el 4 de noviembre de 1933 en la planta de Deutsche Werke en Kiel. 8 de diciembre de 1934: se lanzó el crucero y recibió el nombre de "Nuremberg". El 2 de noviembre de 1935 el barco pasó a formar parte de la flota, en un principio izaron la bandera de la ya inexistente República de Weimar , pero cinco días después, el 7 de noviembre, se izó en él la bandera naval de la Alemania nazi [3]. ] .
Después de completar una serie de pruebas a principios de 1936, Nuremberg se convirtió en el buque insignia de las Fuerzas de Inteligencia de la Flota. De abril a mayo, el crucero estuvo en el Atlántico visitando varios puertos extranjeros. De agosto a octubre y de noviembre a diciembre de 1936, abril-mayo y julio-agosto de 1937, el buque estuvo en aguas españolas , asistiendo a los sublevados del general Franco . En los años posteriores a la guerra, el barco participó en entrenamiento de combate, participó en maniobras de la flota y en celebraciones con motivo del lanzamiento de nuevos barcos. En marzo de 1939, Nuremberg participó en la captura del puerto lituano de Klaipeda ( Memel ) [3] .
Desde el comienzo de la guerra, el crucero participó en varias operaciones de protección contra minas como parte de formaciones de barcos de superficie; el 6 de octubre, durante una de esas operaciones, fue atacado sin éxito por el submarino británico Seawolf.
El 13 de diciembre de 1939, el Nuremberg y el crucero ligero Leipzig fueron torpedeados por el submarino británico Salmon. En comparación con el Leipzig, el daño al Nuremberg fue mucho menos grave, el torpedo golpeó la proa y arrancó parte de ella. La planta de energía del barco no sufrió daños y la pérdida en la tripulación ascendió a solo 16 personas heridas. Las reparaciones en el astillero-constructor continuaron hasta abril de 1940 [3] .
En junio-julio de 1940, el crucero participó en la escolta de transportes militares a Noruega y la escolta inversa del acorazado Gneisenau . En febrero - septiembre de 1941, sirvió como buque escuela, en septiembre formó parte del grupo norte de la "Flota Báltica" alemana, creada para reprimir un intento hipotético de romper la Flota Báltica soviética desde Kronstadt a Suecia en el evento . de la caída de Leningrado [3] .
De enero a agosto de 1942, el crucero estuvo en el muro de la fábrica, sometido a una revisión importante, durante la cual se reemplazaron las turbinas y se fortalecieron las armas antiaéreas. Después de la finalización del trabajo, el Nuremberg pasó las pruebas, luego un curso de entrenamiento de combate, y en diciembre se trasladó a Noruega, para reemplazar al Admiral Scheer , que partía hacia Alemania para una revisión general . El crucero no participó en las hostilidades. Después de la Batalla de Año Nuevo , Hitler ordenó que todos los barcos pesados fueran retirados de la flota, que el nuevo Comandante en Jefe de la Armada, Karl Dönitz , sin embargo, logró defender . "Nuremberg" volvió a convertirse en un crucero de entrenamiento [3] .
En mayo de 1943, Nuremberg regresó a Alemania, donde se inscribió en un destacamento de barcos escuela. Sirvió en esta capacidad hasta finales de 1944.
En enero de 1945, el crucero participó en la colocación de minas en las aguas del sur de Noruega, después de lo cual estuvo en el fiordo de Oslo . El 27 de enero, el crucero llegó a Copenhague , después de lo cual no participó en las hostilidades. El 5 de mayo de 1945, un intento de miembros del movimiento de resistencia danés de destruir el barco usando un bote que explota fue repelido por fuego antiaéreo . La pérdida de la tripulación en este caso ascendió a 4 personas [3] .
Después del final de la guerra, el comandante de Nuremberg capituló. El barco permaneció en Dinamarca con una tripulación alemana a bordo. Como resultado del trabajo de la Comisión de Control Aliada en la división de la antigua armada alemana, el crucero fue transferido a la URSS para reparaciones . El 19 de noviembre de 1945, el barco fue incluido en las listas de la Armada soviética . En diciembre de 1945, llegó a Kroshntadt, donde fue examinado y solucionado el problema en la Planta Marina. Luego, el barco hizo la transición a la antigua base naval alemana Wilhelmshaven , donde tomó a bordo armas, municiones y equipo estándar, desmantelado y desembarcado después de la rendición, y desde allí regresó a Liepaja . Allí, el 9 de enero de 1946, se firmó un protocolo sobre la transferencia del barco de la tripulación alemana a la soviética. Por orden del Comisario del Pueblo de la Marina de la URSS del 13 de febrero de 1946, el crucero pasó a llamarse Almirante Makarov.
En la Armada soviética, el crucero sirvió como parte de la 32ª división de cruceros de la 8ª Armada , luego la 28ª división de buques escuela de la fortaleza naval de Kronstadt. Comandantes de cruceros desde 1945: S. Vorkov , V. Vasiliev, I. Gorshenin, A. Lokhovin, G. Borisov, N. Sharashkin. El personal del barco en la URSS constaba de 53 oficiales, 191 capataces, 687 marineros.
En 1949-1951, el barco se modernizó de acuerdo con un proyecto desarrollado en TsKB-17 . Se retiraron todas las armas antiaéreas ligeras, con la excepción de dos ametralladoras cuádruples de 20 mm. En su lugar, se instalaron rifles de asalto V-11 de 37 mm de doble cañón . Además, el equipo de radar alemán fue reemplazado gradualmente por el soviético.
En la flota soviética del Báltico, el crucero fue considerado uno de los mejores barcos, participó en todos los principales ejercicios navales en el Mar Báltico , su tripulación ganó regularmente premios por el éxito en el entrenamiento de combate. Durante las maniobras de 1953, el cuartel general de marcha del Comandante en Jefe de la Armada, Almirante de la Flota N. G. Kuznetsov , estaba a bordo del crucero . Luego, cadetes de universidades navales practicaron a bordo, realizando viajes a los mares del Norte y de Noruega . Como excelente buque de guerra, recibió muchas veces a gobiernos extranjeros y delegaciones militares [4] .
21 de febrero de 1957 reclasificado como buque escuela. En febrero de 1959 se decidió enviar el barco a Novaya Zemlya para participar en pruebas de armas nucleares, en el último momento se canceló el viaje y el 20 de febrero de 1959 el barco fue expulsado de la flota. En agosto de ese año hizo su última mudanza a la planta de despiece. [3] .