Oleinik, Robert (piloto)

Roberto Oleinik
Alemán  Roberto Olejnik
Fecha de nacimiento 9 de marzo de 1911( 09-03-1911 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 29 de octubre de 1988 (77 años)( 1988-10-29 )
Un lugar de muerte
Afiliación Imperio Alemán Tercer Reich Alemania

 
tipo de ejercito Luftwaffe
Años de servicio 1935-1945
Rango Importante
Parte JG 3 , JG 1 , Ekdo 16, JGr Süd, Jagdgeschwader 400
comandado II./JG 1 , III./JG 1 , I./JG 400
Batallas/guerras

La segunda Guerra Mundial

Premios y premios
Cruz de Hierro de segunda clase Cruz de Hierro de primera clase Cinta de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.svg

Robert Oleinik ( alemán:  Robert Olejnik ); 9 de marzo de 1911 , Essen -Borbeck - 29 de octubre de 1988 , Munich ) - Piloto as alemán de la Segunda Guerra Mundial . Realizó 680 salidas , anotando 42 victorias, 32 de ellas en el Frente Oriental y 10 contra los Aliados , incluyendo el derribo de tres Fortalezas Voladoras .

Participó directamente en las pruebas y el uso en combate del caza-interceptor de misiles Messerschmitt Me.163 Komet .

Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro [1] .

Biografía

Nació el 9 de marzo de 1911 , en la ciudad de Essen -Borbeck, Imperio alemán . La madre es alemana, el padre es ucraniano de origen , ingeniero de minas , se trasladó desde el Imperio Ruso antes del estallido de la Primera Guerra Mundial .

En octubre de 1933 ingresó en la Escuela Alemana de Aviación del Transporte , que era, entre otras cosas, una tapadera para la formación de pilotos militares. Desde marzo de 1935 hasta el final de la guerra sirvió en la Luftwaffe . Hasta junio de 1940, instructor [2] , luego piloto de combate [3] y más tarde comandante de primera línea [4] y escuadrones de prueba en unidades de combate.

En la posguerra participó en reuniones de veteranos del JG 400. La última vez fue en octubre de 1988 en la base aérea de Oldenburg [5] ( Alemania ) , poco antes de su muerte.

Participación en las hostilidades

Oberfeldwebel Robert Oleinik El 15 de junio de 1940 fue asignado al 2º escuadrón del segundo grupo del 3º Escuadrón de Cazas Udet ( 2./JG3 ). Empezó a luchar en el Messerschmitt Bf.109 E, ya partir del otoño de 1941 en el Messerschmitt Bf.109F. El 26 de agosto de 1940 abrió el marcador de sus propias victorias al derribar un caza Hawker Hurricane cerca de Faversham ( Gran Bretaña ) , el 5 de septiembre de 1940 dos cazas Supermarine Spitfire fueron derribados sobre la desembocadura del río Támesis .

El 21 de mayo de 1941 fue nombrado comandante del 1er escuadrón 1./JG3 . Antes del inicio de la invasión de la URSS , Robert Oleinik tenía cinco victorias. El 22 de junio de 1941, cerca de Lvov , aproximadamente a las 3:40 am, Oleinik derribó un caza soviético I-16 . Se cree que esta fue la primera victoria del piloto de la Luftwaffe [3] [6] [7] en el frente oriental. Al día siguiente derribaron cuatro bombarderos SB-2 y el 26 de junio cinco bombarderos DB-3 más . El 27 de junio de 1941, cerca de Kanev , Robert Oleinik fue derribado por un teniente junior as soviético Vasily Demenok (20 de marzo de 1915 - 14 de agosto de 1941, ocho victorias, dos arietes [8] ) en un caza I-16 de 88 IAP , 44ª División de Aviación de Cazas . El 14 de agosto de 1941, Robert Oleinik fue derribado una y otra vez como piloto de un caza I-16. Hizo un aterrizaje de emergencia cerca de Vasilkov ( región de Kiev ).

El 27 de julio de 1941 se le concedió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro (según otras fuentes, en agosto de 1941).

El 14 de septiembre de 1941, el II./JG3 fue trasladado a Holanda para patrullar la zona costera y defender los puertos de los ataques aéreos británicos. En ese momento, Robert Oleinik tenía 37 victorias, 32 de ellas en el Frente Oriental (según otras fuentes[ ¿Qué? ] en el Frente Oriental 31 victorias).

El 26 de julio de 1943, el Hauptmann Robert Oleinik fue nombrado comandante del III./JG1 y el mismo día derribó su primer bombardero B-17 . Curiosamente, el tercer B-17 que derribó el 8 de octubre de 1943 sobre Bremen coincidió con el último día de su mando del III./JG1 .

Pruebas del interceptor de misiles Messerschmitt Me.163 Komet

El 8 de octubre de 1943, Robert Oleinik fue nombrado comandante del Erprobungskommando 16 (EKdo 16) para probar el caza interceptor de misiles Messerschmitt Me.163 Komet . El 1 de marzo de 1944 tomó el mando del 20º escuadrón de la 20./JG 1 .

El 21 de abril de 1944, un Me.163 pilotado por Oleinik explotó durante un aterrizaje cerca de Wittmund . Como resultado del accidente, recibió heridas graves en la espalda y la cara. Oleinik tuvo suerte, por lo general en este tipo de accidentes el piloto tenía pocas posibilidades de sobrevivir. Después de ser dado de alta del hospital el 1 de agosto de 1944, Oleinik tomó el mando del I./JG 400 , que se formó el 26 de abril de 1944 en Wittmund sobre la base del 20./JG 1 .

Premios

Rangos

País Fecha de asignación Rango
01 de noviembre de 1933 Cabo ( alemán  Gefreiter )
01 de noviembre de 1934 Suboficial ( alemán :  Unteroffizier )
01 de octubre de 1935 Feldwebel ( alemán:  Feldwebel )
01 de enero de 1941 Oberleutnant ( Teniente mayor )
01 de marzo de 1943 Hauptmann ( Capitán )
01 de marzo de 1945 Importante

Notas

  1. ↑ Das Ritterkreuz . Consultado el 20 de enero de 2011. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  2. ↑ luftwaffe39-45[ aclarar ]
  3. ↑ 1 2 Ases de la Luftwaffe[ aclarar ]
  4. ↑ allaces.ru[ aclarar ]
  5. ↑ Reunión de pilotos de Me.163 Komet, JG400, octubre de 1988 . Fecha de acceso: 25 de enero de 2011. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2009.
  6. ↑ military-art.com[ aclarar ]
  7. ↑ Aviadores de la Segunda Guerra Mundial[ aclarar ]
  8. ↑ Demenok Vasili Fedorovich . Fecha de acceso: 21 de enero de 2011. Archivado desde el original el 13 de abril de 2010.
  9. ↑ TracesOfWar[ aclarar ]

Literatura

Enlaces