| Una experiencia | |
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| Experiencia | |
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"La batalla del barco 'Experiencia' con la fragata inglesa cerca de la isla de Nargen el 11 de junio de 1808", pintura de L. Blinov |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Nombre | Una experiencia |
| Clase y tipo de embarcación | barco de 14 cañones |
| tipo de equipo | barco |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Almirantazgo Principal , San Petersburgo |
| capitán de barco | IV Kurepanov |
| Comenzó la construcción | 1805 |
| Lanzado al agua | 9 ( 21 ) de octubre de 1806 |
| Oficial | 1806 |
| Retirado de la Armada | 1808 |
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Báltico |
| Oficial | 1808 |
| Retirado de la Armada | vendido en 1810 |
| Características principales | |
| Longitud de la cubierta superior | 20,1 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 6,68/6,7 metros |
| Reclutar | 2,8/ 2,84m |
| Tripulación | 53 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | catorce |
"Experiencia" : un barco de vela de 14 cañones de la flota rusa, participante en la guerra anglo-rusa .
Embarcación de vela y remos de un mástil con casco de madera. La eslora del buque era de 20,1 metros , la manga, según diversas fuentes, de 6,68 a 6,7 metros, y el calado de 2,8 a 2,84 metros. El armamento de la nave era de catorce carronadas de 12 libras , y la tripulación estaba formada por 53 personas [1] [2] [3] .
El barco era uno de los seis barcos de vela y de remo de vela de la Flota Imperial Rusa que llevaban este nombre. Como parte de la Flota Báltica, las goletas de vela del mismo nombre construidas en 1819 y 1847 también sirvieron , como parte de la Flota del Mar Negro, un transporte del mismo nombre, y luego un barco bombardero construido en 1825 y una goleta de vela construida en 1852 , como parte de la Flotilla del Caspio, la goleta del mismo nombre construida en 1843 [4] .
Como parte de la Flota Imperial Rusa en 1807 y 1808, G. I. Nevelskoy se desempeñó como comandante del barco "Experiencia" [5] .
El barco "Experiencia" se colocó en la grada del Almirantazgo Principal en San Petersburgo en 1805, y después de su botadura el 9 ( 21 ) de octubre de 1806 , pasó a formar parte de la Flota Rusa del Báltico. La construcción fue realizada por el capitán del barco I. V. Kurepanov [5] [6] .
En 1807 zarpó hacia el Golfo de Finlandia . En la siguiente campaña de 1808, participó en las hostilidades contra las flotas de Inglaterra y Suecia en el Mar Báltico [5] . El 28 de mayo ( 9 de junio ) de 1808 , llegó como parte de un destacamento del capitán del segundo rango Conde L.P. Heyden a Sveaborg para reforzar su defensa [7] . El 4 (16) de junio, la corbeta " Charlotte " y el barco "Experience" fueron enviados a una campaña.
“para navegar desde este puerto a Gangut, posicionando su navegación en esta parte del Golfo de Finlandia para que ambas costas sean inspeccionadas y para esto uno de los barcos asignados a usted debería permanecer más cerca de las costas del sur, pero para que ambos los barcos están a la vista uno del otro y podrían comunicarse entre sí a través de señales y, si es necesario, conectarse pronto.
La corbeta, habiéndose encontrado con un número significativo de barcos enemigos en Gangut , evadió una colisión con ellos y se puso a cubierto. "Experiencia", habiendo perdido de vista a "Charlotte", regresó al puerto de salida, pero por orden del vicealmirante A. A. Sarychev fue enviado en su busca [8] .
En el camino a la isla de Nargen , la tripulación del barco notó un barco de tres mástiles sin bandera ni gallardete [9] , que el capitán en un principio confundió con el Charlotte y envió el barco hacia él. A la distancia de un tiro de cañón, el barco, que resultó ser la fragata inglesa Salset de 50 cañones , realizó una salva en blanco e izó la bandera inglesa. A pesar de la desigualdad de fuerzas, "Experiencia" entró en batalla con el enemigo. El viento que se calmó al comienzo de la batalla hizo posible que el bote se alejara del enemigo. Había una esperanza de esconderse detrás de los bajíos de Nargen. Pero antes de que el “Experience” se acercara a las aguas poco profundas, una ráfaga de viento [10] tiró el barco de costado , rasgando todas sus velas y rompiendo los remos. El aumento del viento permitió que la fragata alcanzara rápidamente al barco y abriera fuego contra él a corta distancia. El equipo de "Experiencia" repelió los ataques enemigos durante cuatro horas, y solo después de que el barco comenzó a hundirse, habiendo recibido graves daños en el mástil y el casco, se vio obligado a rendirse debido a las graves heridas y la desesperanza de la situación [11] . Al mismo tiempo, la tripulación del barco no arrió la bandera de San Andrés . Cuando los británicos, que entraron en la cubierta del "Experience", quisieron arriar la bandera de popa, esto resultó imposible, tan fuertemente amarrada con cuerdas al asta de la bandera [8] .
El comandante del barco gravemente herido, G. I. Nevelsky , fue llevado a bordo de la fragata inglesa en un barco. Lord Batus "por respeto al brillante coraje de los rusos" se negó a aceptar un sable de G. I. Nevelsky con las palabras: "¿Quién lo necesita, sino un hombre tan valiente como tú" [5] . Los marineros rusos sobrevivientes fueron liberados y G. I. Nevelsky fue enviado para recibir tratamiento en Libau . El emperador Alejandro I , al enterarse de esta batalla, ordenó "que Nevelskoy nunca debería estar en ningún barco bajo el mando, sino que siempre debería ser el comandante" [12] . Nevelsky recibió 3.000 rublos de recompensa de las sumas de Su Majestad, y el servicio se redujo para el equipo, y "se designó gente para los tribunales".
El barco "Experience" se inscribió en la flota inglesa con el nombre de "HMS Baltic". Vendido en 1810 en Inglaterra.