Ejército aerotransportado

El Ejército Aerotransportado (abreviado como ACA ) es una asociación de tropas aerotransportadas encontradas en las fuerzas armadas de los estados en etapas históricas pasadas.

Historia

En toda la historia militar, los ejércitos aerotransportados se crearon solo cuatro veces, de los cuales tres formaciones se crearon durante la Segunda Guerra Mundial . Al mismo tiempo, solo se utilizó una formación para el propósito previsto (realizar tareas estratégicas operativas detrás de las líneas enemigas). El resto de las asociaciones realizaban misiones de combate como tropas de campo ordinarias [1] .

Alemania

El primer ejército aerotransportado en la historia militar fue creado en la Alemania nazi en noviembre de 1943, por orden del Comandante en Jefe de la Luftwaffe , Hermann Göring , como el 1er Ejército Paracaidista ( alemán:  1. Fallschirm-Armee ).

Inicialmente, el ejército incluía el 1.er y 2.º cuerpo de paracaidistas (aerotransportado) (en alemán:  Fallschirmkorps ), que incluía 8 divisiones de paracaidistas y la División de Tanques Paracaidistas de Hermann Goering ( en alemán:  Luftwaffen-Panzer-Division "Hermann Göring" ) [1] .

El departamento de unificación se estableció en Francia en la ciudad de Nancy del 5 de noviembre de 1943 al 1 de abril de 1944. La base para la creación del cuartel general del ejército fue la administración del 11º Cuerpo de Aviación . Después del desembarco aliado en Normandía , el 1er Ejército Paracaidista fue puesto bajo el control del Alto Mando de la Wehrmacht . Desde septiembre de 1944, el 1.er Ejército Paracaidista participó en las hostilidades como una asociación de fuerzas terrestres [2] .

La asociación dejó de existir con el anuncio de rendición el 8 de mayo de 1945.

La composición del 1er Ejército Paracaidista cambiaba constantemente. Solo partes del equipo del ejército permanecieron sin cambios en la composición del ejército [3] .

En varios momentos, los comandantes del 1er Ejército Paracaidista fueron [3] :

Reino Unido y Estados Unidos

Desde la primavera de 1944, el liderazgo militar de Gran Bretaña y Estados Unidos se dio cuenta de la necesidad de abrir el Segundo Frente lo antes posible . La razón principal de esto fue la confiada ofensiva del Ejército Rojo en Europa en todos los frentes, que amenazaba con aumentar la zona de influencia de la posguerra de la URSS en los territorios liberados de las tropas de la Alemania nazi. En este sentido, el comando conjunto anglo-estadounidense comenzó a planificar una importante operación estratégica "Overlord" . La operación en sí consistió en un desembarco anfibio de tropas aliadas desde barcos de transporte en la costa del Canal de la Mancha y un asalto aerotransportado en el territorio de la provincia de Normandía (norte de Francia). Durante esta operación, que tuvo lugar el 6 de junio de 1944, se realizó un gran desembarco (13.000 personas) de las 2 divisiones aerotransportadas del ejército estadounidense.

Para la próxima gran operación programada para la segunda quincena de septiembre de 1944, durante la cual se suponía que debía aterrizar un asalto aerotransportado en el territorio de Holanda y Alemania, se decidió utilizar las tropas aerotransportadas conjuntas de Gran Bretaña y los Estados Unidos.

El asalto aerotransportado estaba previsto que se llevara a cabo de dos formas: lanzamiento en paracaídas y aterrizaje en planeadores . 3 divisiones aerotransportadas del Ejército de los EE. UU. y 2 divisiones aerotransportadas de Gran Bretaña participaron en la implementación del asalto aerotransportado [1] . Las divisiones estadounidenses se consolidaron en el 18º Cuerpo Aerotransportado [4] . Las formaciones británicas se consolidaron en el 1er Cuerpo Aerotransportado . Posteriormente, el cuerpo británico se complementó con la 52.ª División de Infantería , la 1.ª Brigada de Paracaidistas Polaca Separada , así como la Brigada de Operaciones Especiales (SAS) , que, además de los británicos, incluía regimientos belgas y franceses. . La 52ª División de Infantería recibió entrenamiento de aterrizaje de planeadores [5] .

Para controlar las tropas que participan en el asalto aerotransportado, el comando aliado decidió crear el 1er ejército aerotransportado aliado . El mando aliado asignó más de 2.300 aviones de transporte y 2.600 planeadores para entregar y asegurar el desembarco de las tropas aliadas (alrededor de 35.000 militares).

El 2 de agosto de 1944, por orden del comandante de las fuerzas aliadas, coronel general Dwight Eisenhower , se creó el 1er Ejército Aerotransportado Aliado. El teniente general Lewis G. Brirton , que anteriormente había estado al mando de la 9.ª Fuerza Aérea [6] [7] , fue nombrado comandante del ejército aerotransportado .

Después de la operación holandesa, las formaciones del 1.er Ejército Aerotransportado Aliado participaron en la operación de las Ardenas y la operación aerotransportada del Rin .

Al final de las hostilidades el 20 de mayo de 1945, se disolvió el 1.er Ejército Aerotransportado Aliado [7] .

URSS

En la historia de las Fuerzas Armadas de la URSS , el ejército aerotransportado se creó por primera vez durante la Gran Guerra Patria , y la segunda vez, en los años de la posguerra [8] .

Ejército Aerotransportado (1ª Formación)

Durante la Gran Guerra Patria, se llevaron a cabo repetidas reformas para crear y reorganizar formaciones aerotransportadas. Inicialmente, a partir de febrero de 1941, se planteó una organización de cuerpos de tropa, en la que las Fuerzas Aerotransportadas estuvieran representadas por varios cuerpos aerotransportados , en los que se reducían 3 brigadas aerotransportadas . Con el estallido de las hostilidades, se llevó a cabo una reforma para transferir tropas a una estructura divisional, en la que las brigadas aerotransportadas creadas se reorganizaron en regimientos de paracaidistas, y las direcciones del cuerpo aerotransportado se convirtieron en las direcciones de las divisiones aerotransportadas [2] .

La difícil situación en los frentes obligó al comando del Ejército Rojo a convertir todas las divisiones aerotransportadas creadas, que estaban destinadas a operaciones ofensivas aerotransportadas, para reorganizarse en divisiones de fusileros para la defensa en diferentes sectores de los frentes.

Con el punto de inflexión de la situación en los frentes y la transición general de la defensa a la ofensiva en todos los frentes, el liderazgo del Ejército Rojo volvió nuevamente a la idea de realizar operaciones ofensivas aerotransportadas a gran escala. La razón principal de esto fue el resultado positivo del desembarco de tropas aliadas en Normandía el 6 de junio de 1944. En julio de 1944 comenzó la creación de nuevas divisiones aerotransportadas.

El 9 de agosto de 1944, se emitió el Decreto del Comité de Defensa del Estado sobre la creación del Cuerpo Aerotransportado de Guardias 3 sobre la base del cuerpo de fusileros, manteniendo el número de serie militar general de la formación. A diferencia del cuerpo creado anteriormente, que consistía en brigadas, el nuevo cuerpo tenía una organización divisional. Cada cuerpo constaba de 3 divisiones, que a su vez constaban de 3 brigadas y partes de un conjunto divisional.

El 4 de octubre de 1944, se emitió el Decreto del Comité de Defensa del Estado No. 6650ss sobre "Sobre la introducción de las tropas aerotransportadas del Ejército Rojo en la Aviación de Largo Alcance (ADD) y su subordinación al Comandante de la ADD". Según el decreto, para un control más eficiente de las tropas aerotransportadas del Ejército Rojo, los 3 cuerpos aerotransportados de guardias se consolidaron en el Ejército Aerotransportado de Guardias Separados (OGVDA). La Dirección de OGVDA se creó sobre la base de la Dirección del 7º Ejército del Frente de Carelia. El subcomandante de las Fuerzas Aerotransportadas del Ejército Rojo, Mayor General I. I. Zatevakhin, fue nombrado comandante del ejército. [8]

El 18 de diciembre de 1944, la NPO de la URSS emitió una orden sobre la reorganización de la OGVDA para el 15 de febrero de 1945 en el 9º Ejército de Guardias [9] . Durante la transformación, todas las divisiones aerotransportadas se convirtieron en divisiones de fusileros, y las brigadas en su composición se convirtieron en regimientos de fusileros. Durante la reorganización, se nombró comandante al coronel general Glagolev V. V. El 27 de febrero de 1945, el 9º Ejército de Guardias con todas sus fuerzas fue enviado al 2º Frente Ucraniano .

Ejército Aerotransportado (2ª Formación)

Con el fin de las hostilidades en la Gran Guerra Patriótica, en 1945-1946, comenzó la transformación gradual de las divisiones aerotransportadas restantes en divisiones de fusileros. Solo 3 brigadas aerotransportadas y 1 regimiento aerotransportado de entrenamiento permanecieron subordinados a la Dirección de Fuerzas Aerotransportadas, que formaba parte de la Fuerza Aérea de la URSS.

A principios de 1946, las formaciones del 9. ° Ejército de Guardias, el sucesor del OGVDA, se redesplegaron en el territorio de la URSS.

El 3 de junio de 1946 se emitió el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS según el cual las Fuerzas Aerotransportadas fueron retiradas de la Fuerza Aérea e incluidas en las Fuerzas de Reserva del Alto Mando Supremo con subordinación directa al Ministro de las Fuerzas Armadas. Fuerzas Armadas, con la creación del cargo de Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas.

Para crear nuevas formaciones de las Fuerzas Aerotransportadas, participaron los departamentos de los Cuerpos de Fusileros de la Guardia 8, 15, 37, 38 y 39. Todas las divisiones de fusileros de guardias que formaban parte de ellas (76, 98, 99, 100, 103, 104, 105, 106, 107 y 114) se reorganizaron en divisiones aerotransportadas de guardias con la preservación de números militares generales, títulos honoríficos y premios militares. De estos 5 cuerpos, 3 cuerpos estaban previamente en el aire (37, 38 y 39).

La diferencia con el período de la Gran Guerra Patria fue la inclusión de formaciones y unidades de aviación de transporte militar en las Fuerzas Aerotransportadas:

  • 5 divisiones de transporte aéreo (1st ATD, 12th ATD, 281st ATD, 3rd Guards ATD y 6th Guards ATD);
  • 4º Regimiento de Planeadores de Aviación;
  • 45º regimiento de planeadores de aviación de entrenamiento separado;
  • 37º Regimiento Aeronáutico Separado;
  • 60º regimiento técnico de aviación independiente.

El 31 de diciembre de 1948, se emitió la Orden del Ministro de Defensa de la URSS No. 0048 sobre la transformación de la Dirección de las Fuerzas Aerotransportadas en un Ejército Aerotransportado de Guardias Separados. OGVDA fue recreada 4 años después de la abolición de la misma asociación durante la Gran Guerra Patria.

La OGVDA incluía todas las formaciones de las tropas aerotransportadas, excepto la 1.ª división de transporte aéreo y el 37.º cuerpo aerotransportado de guardias estacionados en el Lejano Oriente. Sobre la base de la Directiva del Jefe del Estado Mayor, el 24 de octubre de 1950, se formaron compañías de propósito especial separadas con cada cuerpo OGVDA (en el futuro, formaciones militares de GRU Spetsnaz ) [10] .

A lo largo de los años, la OGVDA (2da formación) comandó:

  • Coronel General de Aviación Rudenko S.I.  - de enero a septiembre de 1949;
  • Coronel General A. V. Gorbatov  - desde septiembre de 1949 hasta abril de 1953.

En abril de 1953, por decreto del Consejo de Ministros y del Ministerio de Defensa de la URSS, la Oficina de la OGVDA fue abolida y reorganizada en la Oficina de las Fuerzas Aerotransportadas [8] .

Notas

  1. 1 2 3 Equipo de autores. artículo "Ejército (asociación operativa)" // Enciclopedia militar / Ed. I. N. Rodionova . - M. : Editorial Militar , 1994. - T. 1. - S. 248-249. — 639 pág. — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01655-0 .
  2. 1 2 Feskov VI, Golikov VI, Kalashnikov K.A. "El Ejército Rojo en victorias y derrotas 1941-1945" / Ed. Chernyak E. I. - Tomsk: Tomsk University Press, 2003. - P. 83-84, 572, 577. - 631 p. — ISBN 5-7511-1624-0 .
  3. 1 2 3 Artículo de Zalessky K. A. “El primer ejército de paracaidistas” // “Luftwaffe. Fuerza Aérea del Tercer Reich. - M. : Eksmo, 2005. - S. 361-362. — 736 pág. - 5000 copias.  — ISBN 5-699-13768-8 .
  4. 12Blair Clay . Paracaidistas de Ridgway: el aerotransportado estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . - Nueva York: The Dial Press, 1985. - S.  508-525 . — 573 pág. — ISBN 0-385-27888-8 .
  5. 1 2 Barry Gregory. Tropas aerotransportadas británicas 1940-1945 . - Londres: The Book Service Ltd, 1974. - 161 p. — ISBN 0-385-04247-7 .
  6. Nenakhov Yu. "Fuerzas especiales en la Segunda Guerra Mundial". - Minsk: Cosecha, 2000. - S. 74-78. — 736 pág. — ISBN 985-13-0024-1 .
  7. 1 2 John C. Gwinn monografía "Scratched: operaciones aerotransportadas de la Segunda Guerra Mundial que nunca sucedieron" . www.dtic.mil. Consultado el 16 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2017.
  8. 1 2 3 4 5 Shaikin V. I. "La historia de la creación y desarrollo de las Fuerzas Aerotransportadas". - Riazán : Imprenta de la RVVDKU , 2013. - S. 69-74, 88-97. — 299 págs. - ISBN UDC 355.23 BBK C 4.6 (2) 3 Sh17.
  9. Sobre la reorganización del Ejército Aerotransportado de Guardias Separados en el 9º Ejército de Guardias . bdsa.ru. Consultado el 6 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 27 de junio de 2019.
  10. Feskov V.I., Golikov V.I., Kalashnikov K.A., Slugin S.A. Capítulo 6.1 “Tropas Aerotransportadas del Ejército Soviético” // “Fuerzas Armadas de la URSS después de la Segunda Guerra Mundial: del Ejército Rojo al Soviet. Parte 1: Fuerzas terrestres .. - Tomsk: Editorial de la Universidad de Tomsk, 2013. - S. 234-260. — 640 págs. - ISBN 978-5-89503-530-6 .

Véase también