Otradni (Kyiv)

Otradni
ucranio Contento

S t. Héroes de Sebastopol , vista de la intersección con Vaclav Havel Boulevard
Ciudad Kyiv
Área Solomensky
fecha de fundación 1914
códigos postales 03058, 03067, 03065, 03061, 03126, 03113, 03124, 03680
Cuadrado ≈ 300 ha
Estaciones de metro más cercanas Metro de Kyiv Línea 1.svg "Beresteyskaya" "Shulyavskaya"
Metro de Kyiv Línea 1.svg 
Ferrocarriles más cercanos estaciones Borshchagovka
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Otradny ( ucraniano Vіdradniy ) es un área histórica de Kiev , una antigua granja, un área residencial y una zona industrial en el distrito de Solomensky .

Introducción

La zona residencial Otradny se extiende entre Otradny Prospekt , Vaclav Havel Boulevard y Garmatnaya Street ; zona industrial: entre la calle Nikolai Vasilenko , el bulevar Vaclav Havel y los ferrocarriles Kiev-Kovel y el anillo ferroviario de Kiev.

En el conjunto se encuentra el Parque Otradny (entre la Calle Héroes de Sebastopol y la Avenida Otradny), el Parque Orlyonok , un sector privado y edificios de cinco pisos que se extienden a lo largo de la carretera hasta el límite del Distrito Solomensky.

Otradny es adyacente a las áreas de Borshchagovka , Galagany , Grushka y Karavaevy dachas . En la frontera entre los macizos Otradny y Karavaevy dachas (a lo largo de la vía férrea) fluye el río Lybed . Y en el parque Otradny, se origina uno de sus afluentes: el arroyo Otradny .

Historia

Surgió como una granja en 1914 después de la redención de estas tierras por parte del registrador colegiado de Kiev K. L. Yanikhovsky (es dueño del nombre Otradny, una de las calles lleva su nombre Konstantinovskaya, ahora Radishchev Street). La granja estaba ubicada en el territorio de una zona industrial moderna, entre las calles Kozeletskaya y Radishchev, a lo largo del carril Radishchev. En 1932-1937, la granja formaba parte del área suburbana de Kyiv. La granja pasó a formar parte de Kiev en 1938 [1] .

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , la 3.ª línea de defensa de la ciudad de Kiev pasó por la granja de Otradny en julio-septiembre de 1941 , y fue en el área del parque donde estaban estacionadas las unidades logísticas de la 206.ª división de fusileros , que lucharon en las afueras de Kiev. Allí mismo estaban estacionados 5 batallones de destrucción y 9 compañías de la milicia popular, un total de 19 mil combatientes de la milicia popular [1] . Tras el segundo asalto a Kiev, lanzado el 16 de septiembre de 1941 por las tropas del 29º Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht , el enemigo capturó Kiev el 19 de septiembre. En ese momento, las tropas del 37º Ejército del Frente Sudoeste recibieron una orden-permiso para abandonar la ciudad de Kiev y el área fortificada de Kiev y las fuerzas principales ya se encontraban en la margen izquierda del Dniéper . En la tarde del 19 de septiembre, los destacamentos avanzados de la 299 División de Infantería Alemana pasaron por la granja de Otradny, despejando el área de los rezagados del Ejército Rojo, los guardias y deteniendo solo a los desertores y desertores [2] .

Durante la ocupación de Kiev, los grupos subterráneos del RK CP (b) U subterráneo de octubre operaron en el área del parque de Otradnoye . Y durante la ofensiva del 5 de noviembre de 1943, los petroleros de la 22.ª Brigada de Tanques de la Guardia, no lejos de la granja de Otradny, se encontraron con los soldados de la 1.ª brigada checoslovaca separada, el coronel Ludwik Svoboda , que luego libraron feroces batallas en dirección a La estación del tren. El conductor de los tanqueros checoslovacos era una joven de Kiev, Lida Uvarenko, que vivía en el distrito Zheleznodorozhny a lo largo de la calle Uritsky [1] .

Tras la guerra, comienza la mejora de la zona. La zona industrial de Otradnoye se construyó durante los años 1950-1960 y la zona residencial, en 1959-1965. El antiguo edificio fue demolido en la segunda mitad de la década de 1960. Los arquitectos N. M. Skribitsky, V. I. Sussky, A. D. Korneev, E. P. Reprintseva y A. I. Zavarov se convirtieron en los autores del proyecto de urbanización. El conjunto se construyó con casas de 5 y 9 pisos. El punto central de la composición arquitectónica fue el parque "Otradny", luego llamado parque "Grushki". Además, se construyó el cine Tampere. El área total del Otradnoye equipado es de aproximadamente 113 hectáreas [3] .

En la década de 1970, una línea de tren ligero pasaba por la avenida Kosmonavta Komarov . Fue la primera línea de tranvía de alta velocidad de la URSS , cuya vía terrestre estaba completamente separada de la parte automovilística de la avenida [4] .

Escuelas

Imágenes

Literatura

Calles de Kiev: dovidnik: [ ukr. ]  / Ed. A. V. Kudritsky . - K.  : Enciclopedia ucraniana im. MP Bazhan , 1995. - S. 268. - ISBN 5-88500-070-0 .

Véase también

Enlaces

  1. ↑ 1 2 3 Calles de Kiev: dovidnik: [ukr.] / ed. A. V. Kudritsky . - K. : Enciclopedia ucraniana im. MP Bazhan, 1995. - S. 268. - ISBN 5-88500-070-0
  2. ↑ A. V. Kainaran, D. S. Muravov, M. V. Yushchenko Área fortificada de Kiev. 1941 Crónica de la Defensa. - Editoriales de software "Volyn", 2017. - 456 p. (Serie Historia de la fortificación) ISBN 978-966-690-210-1
  3. ↑ Libro de referencia enciclopédico "Kiev" / ed. A. V. Kudritsky . - K. : Enciclopedia ucraniana im. MP Bazhan, 1985. - S. 794
  4. ↑ Enciclopedia de la Ucrania moderna : en 25 volúmenes / Ed. I. M. Dziuba y otros - Kiev: 2005. - T. 8. - S. 584  (ucraniano)