Línea Svyatoshynsko-Brovary
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|---|---|
 Metro de Kyiv | |
| Apertura del primer sitio | 6 de noviembre de 1960 |
| Longitud, kilómetros | 22.7 |
| Número de estaciones | Dieciocho |
| Tiempo de viaje, minutos | 38.5 |
| Número máximo de coches en un tren | 5 |
| Número de vagones en el tren. | 5 |
| Intervalo de tráfico durante las horas pico | 1,5 minutos |
| Rendimiento máximo | 42 pares de trenes por hora |
| Transporte medio diario de pasajeros, miles de personas/día | 628.9 [1] |
| La estación más concurrida | Lesnaya [1] |
| Terrenos | "Dnepr" - "Bosque" |
| Electrodeposito | Darnitsa |
La línea Svyatoshynsko-Brovarska ( línea Ukr. Svyatoshynsko-Brovarska , desde 2014 en los mapas oficiales se ha marcado como la línea roja del metro / línea M1 ) es históricamente la primera línea del metro de Kiev . Número de estaciones - 18, longitud de la línea - 22,7 km, tiempo de viaje - 38,5 minutos .
Historia de la construcción
La construcción de la línea comenzó en 1949. En la primera mitad de la década de 1960, se consideró la opción de continuar la línea hacia Otradnoye y Nikolskaya Borshchagovka desde un depósito eléctrico en el área de Shulyavka [2] .
| Sitio de lanzamiento (objeto) | la fecha | Longitud, kilómetros |
|---|---|---|
| "Vokzalnaya", "Universidad", "Khreshchatyk", "Arsenalnaya", "Dnepr" | 6 de noviembre de 1960 | 5.2 |
| "Instituto Politécnico", "Planta" Bolchevique "" | 5 de noviembre de 1963 | 3.3 |
| Segunda salida en la estación "Khreshchatyk" | 4 de septiembre de 1965 | — |
| Hydropark, Levoberezhnaya, Darnitsa, puente de metro sobre el Dnieper, puente Rusanovsky, depósito eléctrico de Darnitsa |
5 de noviembre de 1965 | 4.2 |
| Komsomolskaya | 4 de octubre de 1968 | 1.3 |
| "Octubre" , "Nivki", "Svyatoshino" | 5 de noviembre de 1971 | 4.1 |
| Plataforma costera adicional en la estación Hydropark |
1973 | — |
| Plataforma terrestre adicional en la estación Komsomolskaya |
21 de noviembre de 1974 | — |
| Reconstrucción de los vestíbulos de la estación Levoberezhnaya | 1976 | — |
| Centro de transferencia entre las estaciones "Khreshchatyk" y "Ploschad Kalinina" |
17 de diciembre de 1976 | — |
| "Pionero" | 5 de diciembre de 1979] | 1.2 |
| Reconstrucción del desarrollo de vía de la estación "Darnitsa" | 1986 | — |
| El segundo centro de transferencia entre las estaciones "Khreshchatyk" y "Ploshchad Oktyabrskoy Revolyutsii" |
3 de diciembre de 1986 | — |
| "Leninskaya" en la sección entre las estaciones "Khreshchatyk" y "Universitet" |
6 de noviembre de 1987 | 0.1 |
| 2ª salida en la estación Hydropark | 3 de diciembre de 1987 | — |
| "Zhitomir", "Academgorodok" | 24 de mayo de 2003 | 3.3 |
| 2ª salida en la estación de Lesnaya | 15 de octubre de 2005 | — |
| 2ª salida en la estación "Darnitsa" | 27 de noviembre de 2006 | — |
| Total: | 18 estaciones | 22.7 |
Cambio de nombre
| Estación | Nombre anterior | Período |
|---|---|---|
| Sviatoshin | Sviatoshino | 1971-1991 |
| Beresteyskaya | Octubre | 1971-1993 |
| Shulyavskaya | Fábrica "bolchevique" | 1963-1993 |
| Teatral | Leninskaya | 1987-1993 |
| Cherníhiv | Komsomolskaya | 1968-1993 |
| Lesnaya | Pionero | 1979-1993 |
Perspectivas de desarrollo
| Lista de sitios y objetos | Período de puesta en marcha |
|---|---|
| Ampliación de la zona residencial Novobelichi | 2027 |
| Segunda salida en la estación de Vokzalnaya | después de 2022 |
| La segunda etapa de la transición "Teatralnaya" - "Golden Gate" | después de 2022 |
| 2ª salida en la estación Teatralnaya | 2022 |
| 2ª salida en la estación "Universitet" | después de 2022 |
Depósito y material rodante
La línea Svyatoshynsko-Brovarska es servida por el depósito eléctrico de Darnytsia .
| material rodante | Período |
|---|---|
| D | 1960-1969 |
| mi | 1965 - 27 de julio de 2015 |
| Erizo | 1970-2022 |
| Em-501 | 1972-2020 |
| Ema-502 | 1972-2020 |
| Ezh3 / Em-508T | 1973-1979 |
| 81-717.5/714.5 | 2003—2020 |
| 81-717.5M/714.5M | 2006—2020 |
| 81-717.5K/714.5K | en 2016 |
| 81-540.2K/541.2K | 2011—2014 |
| E-KM | 2013 - presente |
Número de vagones en trenes
| Número de vagones | Período |
|---|---|
| 3 | 1960 - 31 de mayo de 1970 |
| cuatro | 1 de junio de 1970 - 6 de diciembre de 1971 |
| 5 | 1971 [3] - presente |
Notas
- ↑ 1 2 Tráfico de pasajeros en las estaciones de metro de Kiev en 2011. (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 29 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
- ↑ Esquema de desarrollo de Metro Copia de archivo fechada el 4 de agosto de 2010 en Wayback Machine // Vechirniy Kiev. - 1963. - 9 de marzo. (ukr.)
- ↑ Anales del metro de Kiev . Consultado el 15 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2020.
Enlaces
- Sitio web oficial del metro de Kyiv
- Línea Svyatoshynsko-Brovarskaya en el sitio web de "Metro World"
- Lista de coches TC-1 "Darnitsa"
- Lista de trenes de la línea Sviatoshynsko-Brovary
- Fotos de la línea Sviatoshynsko-Brovarovsky en la galería de fotos de los subterráneos de la CEI
- Totsky Oleg. El metro que no existe: Diseños de competencia 1952 . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 8 de febrero. Fecha de acceso: 14 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2012.
- Totsky Oleg. Publicaciones de la serie "Metro que no existe" en la línea Svyatoshynsko-Brovary . // tov-tob.livejournal.com. — 2012. Consultado el 14 de diciembre de 2012. Archivado el 15 de diciembre de 2012.
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