O'Neill, Kitty

Kitty O'Neil
inglés  Kitty O'Neil

Fotografía autografiada de Kitty O'Neill (alrededor de 1976)
Fecha de nacimiento 24 de mayo de 1946( 24 de mayo de 1946 )
Lugar de nacimiento Corpus Christi , Texas , Estados Unidos
Fecha de muerte 2 de noviembre de 2018( 2018-11-02 ) (72 años)
Un lugar de muerte
Ciudadanía  EE.UU
Ocupación doble, corredor
Esposa Duffy Humbleton (1970 - principios de 1989)
Premios y premios

Premio Volta ( Fundación Alexander Graham Bell , 1979 [1] )

Kitty O'Neil (también conocida como Kitty O'Neil y como Kitty Humbleton/Hambleton por el apellido de su esposo, Ing.  Kitty O'Neil ; 24 de mayo de 1946 - 2 de noviembre de 2018 ) fue una acrobacia sorda y auto de carreras estadounidense. conductora de 1976 a 2019. poseedora del récord no oficial femenino de velocidad en vehículos terrestres de 843,323 km/h en el SMI Motivator [2] [3] . Recipiente del Premio Volta de la Fundación Alexander Graham Bell por su destacado servicio en la sensibilización del público sobre los problemas y logros de las personas sordas y con dificultades auditivas (1979) [1] . La historia de su vida fue la base de la película para televisión de 1979 Silent Victory: The Kitty O'Neil Story , que fue nominada dos veces a un premio Emmy . 

Biografía

Kitty nació en Corpus Christi, Texas, de padre irlandés y madre cherokee . Perdió la audición a los cuatro meses después de sufrir sarampión en combinación con paperas y varicela [5] . La familia de Kitty se mudó a Wichita Falls [6] poco después de su nacimiento , donde su madre le enseñó a leer los labios , por lo que Kitty completó la educación regular. En 1964, se mudó a California , donde entrenó para los Juegos Olímpicos de Tokio  ; estaba en el equipo de clavados de EE. UU ., pero no pudo competir debido a una meningitis espinal [6] [7] .

A pesar de su sordera, su tamaño diminuto (altura 160 cm) y dos cirugías para extirpar tumores cancerosos en la década de 1960, a Kitty siempre le gustaron las actividades de riesgo: primero probó paracaídas [4] , luego en 1970 se casó con el doble de riesgo Duffy Humbleton ( inglés  Duffy Hambleton ) y se convirtió ella misma en doble, actuando en la década de 1970 en películas tan famosas como " Aeropuerto 77 ", " The Blues Brothers " y " Omen 2: Damien ". Le gustaban los deportes de motor, en particular, las carreras de resistencia. La propietaria de 22 récords mundiales de velocidad en tierra y agua [8] , por sus logros de acrobacias, ingresó varias veces al Libro Guinness de los Récords [9] . En 1970, estableció el récord mundial de velocidad de esquí acuático femenino, 168 km/h [4] , y en 1980, el récord de altura de caída acrobática, [5] [7] 38,7 metros (aproximadamente 12 pisos).

Una  película biográfica Silent Victory: The Kitty O'Neil Story se hizo sobre Kitty en 1979 y fue nominada a un Emmy por su trabajo como directora y actriz de reparto. Según una entrevista de 2005, tras el estreno de la película, en la que Kitty solo hacía sus propias acrobacias, se sorprendió de que casi la mitad de la película no correspondiera a hechos reales [9] . También se produjeron sus muñecas [5] .

En una entrevista de 1979, Kitty atribuyó su éxito en las actividades que eligió a la ayuda del Señor y su sordera, lo que contribuye a un mejor sentido de la vibración y le permite no distraerse con el ruido: "Puedo concentrarme mejor y mi equilibrio mental es más estable" [6] . En 1982, Kitty se jubiló [5] y ahora prefiere cultivar flores, cocinar para fiestas y jugar juegos de computadora en una casa cerca del lago Eureka, junto con Raymond Wald, quien creció en estos lugares, Raymond Wald ,  su pareja desde 1989 (2005). [9] .

Récord de velocidad

En 1976, William (Bill) Frederick completó la construcción del automóvil a reacción SMI Motivator , que fue diseñado para conquistar la velocidad del sonido en tierra. Muy escaso de fondos, vendió el derecho exclusivo de montarlo por $ 50,000 a dos pilotos de carreras y especialistas: Kitty (ella invirtió 20,000) y Henry (Hal) Needham (su participación fue de 30,000, según otras fuentes - 25,000 [7] ) [4] .

Los paseos comenzaron en el verano de 1976 en el lago seco El Mirage al norte de Los Ángeles , luego continuaron hasta Bonneville y finalmente en el lago seco Elvord en Oregón. Needham en ese momento participó en la filmación de la película y no conducía un automóvil, y Kitty estableció nuevos récords de velocidad para mujeres de carrera en carrera. El 6 de diciembre de 1976, después de rezar, como siempre hacía ella, fervorosa cristiana, antes de la largada [6] [7] , Kitty mostró una velocidad media por kilómetro en ambos sentidos de 825,127 km/h (827,396 km/h en el primera carrera), y en una milla - 843.323 km / h [3] [4] .

Habiendo mostrado una velocidad máxima en el momento de apagar el motor de aproximadamente 994 km/h en la carrera con solo el 60% de la potencia [10] , estaba lista para romper el récord de Garry Gabelich de 1014,294 km/h en una milla en Sin embargo, en la próxima carrera, los patrocinadores del auto récord del jet de construcción y Needham presionaron a Frederick para que detuviera las carreras de Kitty. La razón formal fue la supuesta ignorancia de Frederick de los términos del contrato con Needham (los contratos estaban redactados de tal manera que a Kitty se le dio el derecho de batir exclusivamente el récord de velocidad de las mujeres, y Needham, el de los hombres [7] [11] ) , así como "violación de la masculinidad de Needham, y de hecho de todos los hombres del mundo, si de repente una mujer resulta ser la campeona del planeta" [4] . El representante de Needham incluso supuestamente les dijo a los periodistas que sería "humillante" para una mujer establecer un récord "masculino" [11] [12] (Sports Illustrated afirma que esta fue una cita errónea que resultó en que Needham recibiera varias llamadas llamándolo cerdo -chovinista y peores palabras [13] , y otras fuentes atribuyen esta afirmación al patrocinador, que temía por las ventas de los muñecos Needham si no resultaba ser el corredor más rápido del mundo [14] [15] ). Bajo la amenaza de una demanda de Needham y la pérdida de su dinero al día siguiente, Frederick, literalmente en el último momento antes de la salida, sacó a Kitty del auto lista para el lanzamiento y la sacó de las carreras [4] [7] .

En julio de 1977, Needham se puso al volante del coche. Durante la tercera carrera, los tres paracaídas de freno no se abrieron y el automóvil, después de haber abierto un surco de muchos cientos de metros en la arena, se deterioró, aunque el conductor prácticamente no resultó herido. Al final resultó que, un empleado de la empresa que los producía vertía ácido en contenedores con paracaídas para carreras, a instancias y por dinero de uno de los equipos de récord de la competencia. El coche fue reparado y vendido a una colección privada para la viuda del piloto de carreras austriaco Jochen Rindt [4] .

El récord establecido por Kitty aún no ha sido batido, pero tampoco reconocido por la FIA , ya que el coche tenía solo tres ruedas en lugar de las cuatro o más exigidas por el reglamento [4] . Por otro lado, algunas fuentes afirman que el registro fue reconocido por la FIM , que se ocupa de vehículos de tres y dos ruedas, generalmente motocicletas [16] , mientras que no se encuentra en el sitio web de la FIM [17] .

El récord es de 402 metros (cuarto de milla) de pie

7 de julio de 1977 en el jet dragster Rocket Cat diseñado  por Kai Michelson, en el fondo del lago seco El Mirage, California, Kitty estableció un récord de 402 metros, superándolos en 3,225 segundos. En la misma carrera, el récord de velocidad final se estableció en 402 metros a 631,732 km/h [18] [19] .

El récord no se estableció en una competencia oficial de dragster y no se ha repetido con una precisión del 1% en la misma competencia, por lo que no está reconocido por la NHRA. Debido a que la carrera se disputó en un solo sentido, tampoco está reconocida por la FIA [18] .

Notas

  1. ↑ 12 Premios y distinciones de A.G. Bell . Consultado el 28 de abril de 2015. Archivado desde el original el 28 de abril de 2015.
  2. ↑ Angus McKenzie. Jessi Combs rompe el récord de velocidad en tierra de 48 años  . gizmag (15 de octubre de 2013). Consultado el 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2013.
  3. ↑ 1 2 Récord de velocidad terrestre más rápido (mujer  ) . Records Mundiales Guinness. — “La velocidad terrestre más alta registrada por una mujer es de 825,126 km/h (512,710 mi/h), por Kitty Hambleton (EE. UU.) en el SM1 Motivator propulsado por cohetes en el desierto de Alvord, Oregón, EE. La velocidad más alta medida durante las carreras fue de 843,323 km/h (524,016 mi/h), aunque probablemente tocó los 965 km/h (600 mi/h) momentáneamente". Fecha de acceso: 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kochnev E. D. Sonido visible // Gente. Coches. Registros.. - M .: Guardia Joven , 1982. - S. 274-277. — 288 pág.
  5. ↑ 1 2 3 4 Justin Hyde | Motoramic. Dic. 6: La doble de riesgo sorda Kitty O'Neil establece el récord femenino de velocidad en tierra en esta fecha de  1976 . yahoo! Autos (jueves, 6 de diciembre de 2012 9:40 a. m. EST). Consultado el 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2013.
  6. ↑ 1 2 3 4 Carolyn Ondrejas. La sordera nunca frenó a Kitty O'Neil  //  The Argus-Press. - 20 de enero de 1979. - Pág. 5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Coles Phinizy. Un viaje en cohete a Glory and Gloom  // Sports Illustrated  . - 17 de enero de 1977. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013.
  8. ↑ Mirando hacia atrás... Kitty  O'Neil . Deaf News Today (6 de diciembre de 2012). Fecha de acceso: 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013.
  9. ↑ 1 2 3 RUSS KEEN. El jubilado deja la vida de acrobacias por SD: la sordera puede haber sido una ventaja, dice ella  (inglés) . Aberdeen American News (4 de abril de 2005). Fecha de acceso: 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013.
  10. ↑ El oficial de la FIM midió 951,304 km/h en medio de la pista.
    El conductor sordo rompe una marca y apunta a  otra . The Oregonian (7 de diciembre de 1976). Consultado el 27 de abril de 2015. Archivado desde el original el 27 de abril de 2015.
  11. ↑ 1 2 Kitty O'Neil  . Historia de las carreras de velocidad en tierra. "Pero marcar más poder no era una opción para O'Neil: según su contrato, solo se le permitía llevar a la 'Motivator' a un nuevo récord femenino". El director de cine Hal Needham había pagado 25.000 dólares por la oportunidad de llevar el coche a un nuevo récord mundial general y estaba decidido a no perder esa oportunidad ante una mujer. Entonces, después de que O'Neil estableció su récord, Needham exigió sin ceremonias que la sacaran del asiento del conductor. (Su portavoz incluso dijo a los periodistas que sería "degradante" que una mujer tuviera el récord de "hombre"). Mientras los abogados se peleaban, empezó a nevar y Alvord estaba cerrado por la temporada". Consultado el 2 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013.
  12. ↑ 6 de diciembre de 1976: La doble de riesgo sorda Kitty O'Neil establece el récord femenino de velocidad  terrestre . Este día en la historia. "Su portavoz [de Needham] incluso les dijo a los periodistas que sería 'degradante' que una mujer tuviera el récord de 'hombres'". Consultado el 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2013.
  13. ↑ Coles Phinizy. Un viaje en cohete a Glory and Gloom  // Sports Illustrated  . - 17 de enero de 1977. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013.

    … John Radewagen, un hombre de relaciones públicas de Chicago pagado para promover Needham y mantener un perfil bajo para Marvin Glass and Associates, fue citado falsamente diciendo que sería “degradante” que una mujer tuviera el récord. Como consecuencia, Marvin Glass and Associates perdió su perfil bajo y Needham recibió varias llamadas telefónicas acusándolo de ser un cerdo machista y cosas peores.
  14. ↑ Sue Ellen Jares. La mujer renacentista del peligro: esa es Tiny Kitty O'Neil  (inglés)  // People . - 24 de enero de 1977. - Vol. 7 , núm. 3 . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013.

    Un representante de la compañía de juguetes Marvin Glass de Chicago, que tenía los derechos del automóvil, dijo: "Sería impropio y degradante que una mujer rompiera este récord". Aunque Marvin Glass & Associates ahora niega tal afirmación, la compañía reconoce que quería que un conductor llamado Hal Needham rompiera el récord porque tenía un contrato para producir un muñeco de Hal Needham.
  15. ↑ Marnee Cobb. El día que Kitty O'neil no pudo batir el récord...  (inglés)  // Lakeland Ledger. - 18 de mayo de 1977. - P. 4B .

    Se informó que uno de los patrocinadores dijo que sería impropio y degradante que una mujer estableciera un récord de velocidad en tierra. Más tarde, un portavoz del patrocinador dijo que ese no era su sentimiento en absoluto, simplemente que sería degradante para sus esfuerzos permitir que Kitty estableciera el récord. La empresa consideró que Needham era un producto extraordinario, pero sería difícil comercializar a Kitty.
  16. ↑ BOLETÍN DE HISTORIADORES DE CARRERAS DE VELOCIDAD DE LA SOCIEDAD DE LA TIERRA  220 . Editor: Richard Parks (28 de septiembre de 2011). — "El 6 de diciembre de 1976, conduciendo el automóvil de velocidad terrestre con cohete SMI Motivator de Bill Frederick, O'Neil estableció el récord de kilos voladores FIM de una mujer en el lago seco Alvord de 512.706 mph. Ese es el último récord FIM de jet o cohete establecido por un conductor estadounidense. Al conducir el SMI Motivator, O'Neil fue el primer conductor en correr 400 y 500 mph sobre ruedas incansables, así como el primer conductor en correr esas velocidades en una playa alcalina en lugar de un salar". Consultado el 2 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013.
  17. ↑ FIM World Records desde 1979 hasta el presente . FIM. Consultado el 5 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
  18. ↑ 1 2 ET de cuarto de milla más rápidos (todos los tiempos  ) . La lista de carreras de arrastre. Fecha de acceso: 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013.
  19. ↑ Nikolái Korzinov. Highway Astronauts: Vehículos cohete tierra-tierra-tierra...  // Popular Mechanics . — julio de 2006. Archivado desde el original el 17 de junio de 2012.

Literatura

Enlaces

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