El629

El 629 _

Locomotora de vapor E l 629, en cuyo horno fueron quemados Lazo , Sibirtsev y Lutsky , en la estación de Ussuriysk ( Primorsky Krai )

Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional
reg. No. 251711310140005 ( EGROKN )
Artículo No. 2500491000 (Wikigid DB)
Producción
Países construidos  EE.UU
Fábricas balduino
Años de construcción 1917
Detalles técnicos
fórmula axial 1-5-0
Longitud de la locomotora de vapor 12 346mm
Diámetro de la rueda del corredor 838,2 mm
Diámetro de la rueda motriz 1320mm
Ancho de vía 1524mm
Peso operativo de la locomotora de vapor. 91,3 toneladas
Peso de acoplamiento 80,3 toneladas
Carga de ejes motrices sobre raíles 15 toneladas
Energía antes de 1950 l. Con.
Fuerza de tracción hasta 16 400 kgf
Velocidad de diseño 55 km/h
Presión de vapor en la caldera. 12,7  kgf/cm²
Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera 240,2 m²
Superficie de calentamiento del sobrecalentador 61,5 m²
Área de rejilla 6 m²
Diámetro del cilindro 635mm
carrera del pistón 711,2 mm
Explotación
Países  Imperio Ruso URSS
 
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E l 629  es una locomotora de vapor de la serie E , una locomotora-monumento ubicada en la ciudad de Ussuriysk , Primorsky Krai .

La locomotora de vapor es conocida por el hecho de que en mayo de 1920 los revolucionarios, luchadores por el poder soviético en el Lejano Oriente , Sergei Lazo , Vsevolod Sibirtsev y Alexei Lutsky fueron quemados en su cámara de combustión .

Historia

En 1914, el Imperio Ruso entró en la Primera Guerra Mundial , los ferrocarriles rusos necesitaban locomotoras potentes , las fábricas de locomotoras de vapor domésticas producían armas, y se decidió ordenar locomotoras de vapor del tipo 1-5-0 en los EE . UU. y Canadá . Las locomotoras de vapor de la serie E fueron construidas por ALCO , Baldwin y CLC , transportadas por mar a Vladivostok . La locomotora a vapor E l 629 fue construida en 1917 en la planta de Baldwin , EE. UU., en Rusia funcionó en los Ferrocarriles Ussuriysk y Chinese Eastern .

La muerte de los revolucionarios Lazo, Sibirtsev y Lutsky está rodeada de misterio.

En abril de 1920 fueron arrestados por los invasores japoneses .

Según el periódico japonés Japan Chronicle publicado en Vladivostok , los bolcheviques fueron fusilados en Vladivostok y sus cadáveres fueron quemados.

Al mismo tiempo, existen testimonios de cierto conductor , quien aseguró que a finales de mayo de 1920 vio cómo en la estación Muravyov-Amursky (10 km al sur de la ciudad de Iman ) [1] se cargaban tres maletas en el cabina de locomotora , en la que presuntamente iban personas vivas.

La ciencia histórica soviética apoyó la versión de que los intervencionistas japoneses entregaron a Sergei Lazo , Vsevolod Sibirtsev y Alexei Lutsky a los White Guards , quienes les dispararon y quemaron los cadáveres en la cámara de combustión de una locomotora.

Así es como se describió la muerte de los revolucionarios en la literatura soviética:

Sergei Lazo, junto con dos socios, Vsevolod Sibirtsev y Alexei Lutsky, fue entregado por los japoneses a los blancos. A fines de mayo de 1920, los intrépidos comunistas fueron arrojados al horno de una locomotora de vapor. La llama en la que murieron todavía quema los corazones de las personas honestas.

- Enciclopedia Infantil , primera edición, volumen 8, pp. 67-68, 1962

La estación Muravyov-Amursky pasó a llamarse estación Lazo del Ferrocarril del Lejano Oriente en la época soviética .

En la época soviética, la locomotora de vapor E l 629 trabajaba en los ferrocarriles de Primorskaya y del Lejano Oriente .

Locomotora monumento

En 1972, con motivo del 50 aniversario del final de la Guerra Civil en el Lejano Oriente , el partido y la dirección soviética del Territorio de Primorsky decidieron erigir un monumento dedicado a este evento. El liderazgo del Ferrocarril del Lejano Oriente, basado en materiales de archivo, estableció que la locomotora en el horno en el que se quemaron los revolucionarios fue E l 629 . La locomotora se entregó desde la base de reserva y, después de reparaciones cosméticas ( se soldaron todas las ventanas y puertas ), se instaló en un pedestal en el microdistrito de la estación de Ussuriysk, en el parque al lado de la Casa de la Cultura. Chumak. [2] [3]

La inauguración del monumento tuvo lugar el 25 de octubre de 1972 (fecha en la que el Ejército Popular Revolucionario de la República del Lejano Oriente entró en Vladivostok en 1922 ). Se ha colocado una placa conmemorativa en el ténder de la locomotora de vapor .

En la época soviética, este día se celebraban mítines en los asentamientos del Territorio de Primorsky, se depositaban flores en los monumentos. Cerca del monumento a la locomotora, los escolares fueron aceptados como pioneros , los soldados tomaron el juramento militar .

En la década de 1990 , aparecieron argumentos en Internet y en algunas publicaciones impresas de que supuestamente no se instaló una locomotora de vapor prerrevolucionaria real en Ussuriysk, sino EA , suministrada a la URSS bajo Lend-Lease durante la Gran Guerra Patria , y también que "un agujero de tornillo, la cámara de combustión es demasiado pequeña y una persona no puede atravesarla" [4] , "la cámara de combustión es demasiado pequeña para tres cuerpos" [5] .

Posteriormente, surgió otro incidente histórico: en la década de 1970, se instaló una locomotora de vapor en Ussuriysk, en cuyo horno supuestamente se quemó Lazo. Lo hicieron con tanta prisa que en el pedestal se encontró una locomotora americana de los años 30 [ 6 ] .

La razón de tales declaraciones podría ser que una vez, durante la siguiente pintura cosmética, el pintor cometió un error y en lugar de la letra L escribió la letra A , así como el desconocimiento de la tecnología para reparar hornos de locomotoras de vapor.

No debe olvidarse que en 1972 en Ussuriysk, un importante cruce ferroviario , vivían muchos maquinistas que estaban bien versados ​​en locomotoras de vapor que trabajaban para ellos, incluidas las locomotoras de vapor prerrevolucionarias.

En la época postsoviética, el monumento a la locomotora de vapor Ussuri es un lugar popular para los paseos nupciales con la tradición de romper botellas de champán en un juego de ruedas .

Desafortunadamente, el monumento a la locomotora no se mantiene adecuadamente, el metal se corroe. Los vándalos juveniles hacen una contribución destructiva, arrancando láminas oxidadas y trepando a una cabina de locomotora.

En juegos de ordenador

El 629 se presenta por defecto en la lista de material rodante en el juego Transport Fever 2 (aparece cuando se juega en el mapa de Asia en 1915).

Notas

  1. ↑ En 1972, tras el conflicto armado por la isla, la ciudad soviética Damansky con el nombre chino Iman pasó a llamarse Dalnerechensk .
  2. ↑ Club de Trabajadores. camarada Chumak , construido en 1924.
  3. ↑ Chumak A.K. - revolucionario, participante en la Guerra Civil en el Lejano Oriente.
  4. ↑ El tamaño del orificio del tornillo (a través del cual se carga carbón en el horno con una pala ) en las locomotoras de vapor de la serie E es de 350 × 550 mm.
  5. ↑ Las dimensiones de la parrilla (instalada en la parte inferior del horno, el combustible se quema en ella) de la locomotora E l  - 2746 × 2191 mm. La altura mínima del horno (desde el lado de la cabina del conductor) es de 1645 mm.
  6. ↑ Serguéi Kornílov. Secretos del Quijote rojo (enlace inaccesible) . Noticias semanales de Vladivostok (23 de julio de 2004). Consultado el 11 de junio de 2009. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2011. 

Literatura

Enlaces