Parshin, Gueorgui Mijailovich

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Georgy Mijailovich Parshin
Fecha de nacimiento	23 de mayo de 1916( 05/23/1916 )
Lugar de nacimiento	Setukha , Novosilsky Uyezd , Gobernación de Tula , Imperio Ruso
Fecha de muerte	13 de marzo de 1956( 1956-03-13 ) [1] (39 años)
Un lugar de muerte	Óblast de Moscú , RSFS de Rusia , URSS
Afiliación	URSS
tipo de ejercito	fuerza Aerea
Años de servicio	1941 - 1946
Rango
Parte	943. ° Regimiento de Aviación de Asalto de la 277. ° División de Aviación de Asalto del Frente de Leningrado
Batallas/guerras	La Gran Guerra Patria
Premios y premios	Premios extranjeros

Georgy Mikhailovich Parshin ( 23 de mayo de 1916  - 13 de marzo de 1956 ) - Soldado soviético , participante en la Gran Guerra Patria , dos veces Héroe de la Unión Soviética , comandante de un escuadrón de aviación de ataque, mayor , piloto de pruebas [2] .

Biografía

Georgy Mikhailovich Parshin nació en el pueblo de Setukha ,   ahora el distrito Zalegoshchensky de la región de Oryol , en una familia campesina. Trabajó como instalador-electricista del taller de rieles y vigas de la planta. Petrovsky ( Dnipropetrovsk ). En 1936 ingresó en el club de vuelo de Dnepropetrovsk y en el mismo año se graduó en la escuela de instructores de pilotos de la Flota Aérea Civil de Kherson, y luego en la escuela superior de paracaidismo, después de lo cual regresó como instructor a su club natal. Trabajó como piloto instructor en clubes de vuelo en Dnepropetrovsk , Grozny y Cheboksary .

En 1941 fue reclutado por el Ejército Rojo . Comenzó su servicio como piloto instructor en el 28º Regimiento de Aviación de Reserva.

Desde enero de 1942, Georgy Parshin estuvo en los frentes de la Gran Guerra Patriótica como piloto del 65º regimiento de aviación de asalto ( Frente Central ). En 1943 completó cursos de formación avanzada para oficiales y fue enviado al Frente de Leningrado como comandante de escuadrón del 943º Regimiento de Aviación de Asalto .

Desde la sitiada Leningrado , Georgy Parshin realizó repetidamente salidas para reconocimiento y ataques de asalto contra armas enemigas de largo alcance. Con el comienzo de la ofensiva del Frente de Leningrado, él y sus camaradas atacaron posiciones enemigas, destruyeron armas y tanques. Solo en el primer día de la ofensiva, realizó 5 salidas.

En un vuelo de reconocimiento aéreo al área de Kingisepp , el avión del mejor amigo de Andrei Kizima fue derribado , y Georgy Parshin lo cubrió del bombardeo de artillería antiaérea hasta el mismo aeródromo. Al día siguiente, Parshin y Kizima volaron para atacar a un gran grupo de tanques. Durante la batalla, el escuadrón fue atacado por aviones enemigos. Kizima, salvando a su camarada, derribó a uno de ellos. Sin embargo, el avión de Parshin fue alcanzado y no pudo llegar a la línea del frente. El avión se estrelló contra el bosque. Parshin y su tirador Bondarenko lograron saltar del avión en llamas. En el bosque, se encontraron con exploradores que tenían la misión de tomar un prisionero. Junto con ellos, Parshin y Bondarenko, después de completar la tarea de los exploradores, regresaron a la suya al día siguiente.

Al regresar al regimiento, Georgy Parshin recibió un nuevo avión, que fue comprado a expensas de los Barinov de Leningrado. En el lado izquierdo del avión estaba escrito "La venganza de los Barinov", en el derecho - "¡Por Leningrado!". En la primera incursión en un nuevo avión, Parshin derribó un avión enemigo. En marzo de 1944, el comandante Parshin realizó 138 salidas para atacar la mano de obra y el equipo enemigos.

El título de Héroe de la Unión Soviética le fue otorgado el 9 de agosto de 1944 . Por las siguientes 96 salidas y 10 aviones enemigos derribados el 19 de abril de 1945, recibió la segunda medalla Gold Star . Durante las batallas por la liberación de Estonia, Parshin fue nombrado comandante de un regimiento de asalto aéreo. Georgy Parshin terminó la guerra cerca de Königsberg : cubrió el desembarco en el asador, asaltó objetivos en el mar y en tierra.

En 1946, el mayor Georgy Parshin fue desmovilizado de las filas del ejército soviético por motivos de salud . Trabajó como piloto en el destacamento de transporte del Ministerio de Industria Aeronáutica. En 1950, comenzó a trabajar como piloto de pruebas en la Planta de Aviación No. 30 ( Moscú ). En 1952 entró a trabajar en el Instituto de Investigación de Equipos Aeronáuticos (NISO) , probó varios sistemas y equipos. El 13 de marzo de 1956 murió mientras probaba el avión Il-28 .

Fue enterrado en Moscú en el cementerio de Vagankovsky . Tumba en la sección 39, se instala un monumento con un busto.

Premios

• dos veces héroe de la Unión Soviética ( medalla Gold Star No. 4345 y No. 40);
• Orden de Lenin ;
• cuatro órdenes de la Bandera Roja ;
• Orden de Suvorov 3er grado;
• orden de Alejandro Nevsky ;
• Orden de la Guerra Patriótica 1er grado;
• medallas;
• Cruz voladora distinguida (EE. UU.) [3] .

Memoria

• Calle Parshina en Moscú .
• Calle Parshina en Dnipro .
• El busto de bronce del Héroe está instalado en el pueblo de Zalegoshch , región de Orel.
• Calle Pilot Parshin en San Petersburgo .
• Lyceum No. 28 lleva el nombre de Twice Hero of the Soviet Union GM Parshin en Orel

Notas

1. ↑ Parshin Georgy Mikhailovich // Gran enciclopedia soviética : [en 30 volúmenes] / ed. AM Prokhorov - 3ª ed. — M .: Enciclopedia soviética , 1969.
2. ↑ Parshin Georgy Mikhailovich // Enciclopedia de aviación en personas / Ed. A. N. Efimov . - M. : Bares, 2007. - S. 460. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
3. ↑ Periódico Pravda, 23 de agosto de 1944

Literatura

• Piven Z. G. Para siempre en la memoria del pueblo: Notas de un empleado del Museo de Historia de Leningrado. L .: Lenizdat, 1984. (Ensayo "La venganza de los Barinov" Copia de archivo del 27 de agosto de 2016 en Wayback Machine ).

Enlaces

• Gueorgui Mijailovich Parshin . Sitio " Héroes de la patria ". (Ruso)