| Estación | |
| Peri | |
|---|---|
| Dirección Priozersk | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 60°14′49″ s. sh. 30°27′51″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1924 [1] |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 4, de los cuales el plato principal 2. |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Salir a | asentamiento Peri , der. Alto Oselki , vil. brechas |
| Ubicación | Dirección Priozersk |
| Código en ASUZhT | 037700 |
| Código en " Express 3 " | 2004244 |
| Vecino sobre. PAGS. | 39 km y Oselki |
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Peri es una estación de tren de la dirección Priozersky del ferrocarril Oktyabrskaya .
Ubicado en el pueblo de Verkhniye Oselki , distrito de Vsevolozhsk , región de Leningrado . Además, el pueblo de Gapsary se encuentra al sureste de la estación .
La estación fue inaugurada en 1924.
PERI- bueno. estación y cuartel del consejo del pueblo de Leskolovsky del volost Kuyvozovsky, 3 hogares, 9 almas. (1926) [2]
A partir de 1935, 12 pares de trenes suburbanos de Leningrado pasaban diariamente por la estación, para 5 de ellos, la estación Peri fue la última (el resto siguió hasta Vaskelov ). El tiempo de viaje a la estación de Finlandia fue de 1 hora 30 minutos - 1 hora 40 minutos [3] .
Fue electrificado en 1958 como parte del tramo Piskarevka -Peri. La estación terminal de trenes eléctricos no fue por mucho tiempo, en 1959 la sección electrificada se amplió a Vaskelovo , en 1976 - a Kuznechny [4] . La base de producción de PMS-29 está ubicada en la estación Peri.
Estación de calle. Peri
Base de producción PMS-29
En 2007-2008, se reparó la plataforma en la estación. Como resultado, se desmanteló el dosel de hormigón soviético.
Hay 4 vías en la estación. En el cuello sur de la estación hay una vía de escape y un camino de acceso que se bifurca hacia el oeste. En el lado este de la estación se encuentra la base de producción de Track Machine Station 29 (PMS-29). En el lado oeste está el edificio de la estación con una taquilla.
Al norte de la plataforma de aterrizaje, entre las vías principales, había un callejón sin salida de giro, actualmente desmantelado.