El remolcador submarino ( ing. Diver Propulsion Vehicle, DPV ) es un dispositivo relacionado con el equipo para el buceo y permite a un buzo cubrir largas distancias sin gastar un esfuerzo significativo en brazadas con aletas .
En general, el vehículo tractor es un casco aerodinámico de material sólido , dividido en compartimentos donde:
Al mismo tiempo, toda la estructura tiene flotabilidad neutra o cercana .
Este tipo de vehículo remolcador era un medio de combate utilizado contra las naves enemigas ubicadas en el muelle o en la rada .
La idea del diseño pertenece a los oficiales navales italianos - tenientes - ingenieros Teseo Tesei y Elios Toschi . El nombre oficial es "torpedo lento", SLC [1] , sin embargo, debido a las dificultades de gestionar y mantener la flotabilidad neutra , el dispositivo fue apodado "Pig" [2]
Por primera vez, esta herramienta fue utilizada por nadadores de combate italianos , luego los británicos copiaron el diseño en el modelo de los "cerdos" italianos capturados.
La versión en inglés se llamó "The Chariot" [3]
El secreto de esta arma fue transferido al mando alemán por los italianos, el torpedo diseñado por los especialistas de la Armada alemana pasó a ser conocido como Neger.
Características del diseño y uso de "cerdos"En la parte frontal (cabeza) del cuerpo del torpedo había una carga explosiva desmontable con un fusible, que era esencialmente una mina de acción retardada . En la parte superior del casco había un asiento para dos personas: el conductor y el minero. Se utilizó un motor eléctrico como planta de energía .
El torpedo se entregó al sitio de la operación utilizando una embarcación, generalmente un submarino , mientras que el torpedo se adjuntó externamente al casco del barco. El conductor y el minero, vestidos con trajes de neopreno y equipados con respiradores de oxígeno para respirar, después de quitar el torpedo de sus monturas y sentarse encima de él, se abrieron paso bajo el agua hacia el barco enemigo y, después de colocar la ojiva desmontable en su parte inferior. , encendió el mecanismo del reloj de fusibles. Después de eso, montado en el mismo torpedo, era necesario llegar al barco de transporte. Pero a menudo, debido a fallas de diseño, el "cerdo" tuvo que ser inundado y los nadadores de combate se vieron obligados a nadar hasta la orilla, donde lograron llegar a los suyos o fueron capturados.
Remolcador de buceo de recreo . Como propulsión se utiliza una hélice impulsada por un motor eléctrico . A los lados de la caja hay manijas ubicadas a la manera de un manillar de bicicleta, en las cuales hay botones para encender/apagar el motor y también control de velocidad. Los botones están hechos en forma de placas que le permiten presionarlos incluso con guantes gruesos.
El buzo asume una posición horizontal en el agua, agarra las manijas con las manos extendidas, luego enciende el motor presionando el botón y el dispositivo tira (remolca) al nadador detrás de él. Este es el principal inconveniente: un chorro de agua golpea a una persona y la frena, además, ambas manos están ocupadas.
Dispositivo para buceo recreativo y snorkeling .
Es impulsado por la fuerza muscular de las piernas. La energía del nadador se transmite al girar los pedales colocados en el cuerpo a través de una caja de cambios a una hélice de dos palas.
Está libre de las desventajas de los patinetes tradicionales, ya que se encuentra a los pies del usuario. Este tipo de sujeción reduce la resistencia en el agua, no bloquea la vista del usuario y deja las manos libres.
Una bicicleta subacuática moderna le permite alcanzar velocidades de hasta 7,2 km/h cuando se utiliza para hacer esnórquel . Ahorra aire en la botella del buceador, ya que reduce el nivel de consumo de energía al moverse bajo el agua.
El diseño pertenece a ingenieros rusos de Yaroslavl y está protegido por patentes rusas, estadounidenses, europeas y chinas. La producción se lleva a cabo desde 2016 bajo la marca SEABIKE (Seabike).