| Cruce del puente Podolsky | |
|---|---|
| arco de puente | |
| 50°28′18″ s. sh. 30°32′40″ pulg. Ej. | |
| Nombre oficial | Cruce del puente Podolsky |
| Área de aplicación | carretera, puente de metro, peatonal |
| pasa por el puente | Línea Podolsko-Vigurovskaya |
| cruces | el río Dniéper |
| Ubicación | Kyiv |
| Diseño | |
| Tramo principal | 344 metros |
| largo total | 4,43 kilometros |
| Ancho del puente | 18 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Fuchs, Georgy Borisovich |
| Apertura | desconocido |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El cruce del puente de Podolsk es un cruce de puente combinado , que se está construyendo en Kiev a través del río Dniéper y el ramal Desenka, una estructura de dos niveles que consta de tres puentes y pasos elevados que los conectan . En el nivel superior hay seis carriles para el tráfico rodado (tres carriles en ambas direcciones), en el nivel inferior está la línea de metro Podolsko-Vigurovskaya con tres estaciones ubicadas en pasos elevados: Construcción naval , Trukhanov Ostrov y Desenka Bay . La ruta del cruce del puente Podolsky se ha marcado en todos los planes maestros para el desarrollo de Kiev en los últimos cuarenta años. De acuerdo con el plan general para el desarrollo de Kiev hasta 2020, se prevé un mayor desarrollo de todo tipo de transporte urbano de pasajeros, teniendo en cuenta la construcción de este puente sobre los ríos Dnieper y Chertora [1] (Desenka). El ingeniero jefe del proyecto es Georgy Borisovich Fuchs [2] [3] .
El paso elevado del cruce del puente comienza en la calle Naberezhno-Khreshchatytska en Podil , debe cruzar la península Rybalsky , Trukhaniv Ostrov , pasar por los jardines Rusanovsky y entrar en la parte izquierda de Kiev. El paso elevado incluye dos puentes que cruzan el puerto, arqueados entre la península Rybalsky y la isla Trukhanov, así como puentes sobre Desenka (entre la isla Trukhanov y la orilla izquierda del Dnieper ) y el lago Rainbow . La parte automovilística del cruce consta de tres carriles de circulación en cada sentido, la intensidad de tráfico de diseño del transporte por carretera es de 59.000 vehículos por día. En el nivel inferior del cruce del puente, debe pasar una sección de la línea Podolsko-Vigurovskaya del metro de Kiev con tres estaciones ubicadas en pasos elevados: Sudostroitelnaya , entre puentes de dos niveles que cruzan el puerto y Dnieper, Isla Trukhanov , en el paso elevado de la isla del mismo nombre y la bahía de Desenka - en la orilla izquierda entre el puente que cruza la bahía Desenka y el puente que cruza el lago Rainbow [4] .
En 1987-1989 se desarrolló un estudio de viabilidad para la construcción de un puente sobre el Dniéper. El proyecto fue aprobado por el Consejo de Construcción de Puentes el 25 de julio de 1990 y aprobado por el Ayuntamiento de Kyiv el 19 de abril de 1993. Los trabajos de construcción del puente comenzaron en 1993, pero debido a la falta de fondos, la construcción se suspendió unos años después. En diciembre de 2003 se reanudó la construcción del puente.
Según el proyecto, el puente debería conectar Podil con los distritos de la margen izquierda de Voskresenka y Raduzhny Massif . La longitud total del cruce del puente es de unos 7,5 km. La ruta del puente incluye:
Fotos de construccion
Construcción de una sección que conecta la península Rybalsky y la isla Trukhanov. 2008
Construcción de una sección que conecta la península Rybalsky y la isla Trukhanov. 2009
Construcción del arco del cruce del puente (a la derecha , la grúa flotante " Zakhary LK-600 ", 2011) .
Construcción del arco del puente (a la derecha, los vanos centrales se oxidan, 2013) .
Construcción del arco de cruce del puente (ambos arcos instalados, julio de 2014) .
Completamos la instalación de las conexiones entre los arcos y retiramos los enormes tubos que sostenían las estructuras. (ambos arcos están fijados entre sí, octubre de 2019) .
La finalización de la construcción estaba prevista para 2008 , pero tras el deterioro de la situación macroeconómica, la financiación no se reanudó hasta mayo de 2010 .
De acuerdo con el cronograma actualizado, el final de la primera etapa (entrega de puentes y pasos elevados para automóviles en el terraplén de la margen izquierda con la organización del tráfico en la avenida Shukhevych (Vatutina) , que permitiría descargar el Puente Norte ) se pospuso nuevamente para 2013 . Sin embargo, el 5 de septiembre de 2013, el puente aún estaba lejos de estar listo [6] .
El 22 de octubre de 2012, el Gabinete de Ministros de Ucrania asignó 7,92 millones de hryvnias para la demolición de 133 parcelas de jardín de 265 casas, estructuras y espacios verdes de los jardines Rusanovsky y Voskresensky, cuya demolición está programada durante la construcción del paso elevado. del cruce del puente Podolsky [7] .
En 2014, se levantaron y montaron los tramos centrales de los arcos del puente sobre el Dniéper.
El 15 de abril de 2015, el Tribunal Económico Supremo de Ucrania ordenó a la empresa constructora OJSC Mostostroy que devolviera el dinero asignado para la construcción, casi mil millones de hryvnias, ya que el puente Podolsko-Voskresensky está sin terminar y, además, la empresa no no pagar el dinero del préstamo [8] Desde 2018, la construcción del puente Podolsko-Voskresensky ha estado en curso, se planea completar la construcción del puente en 2022 .
El 16 de mayo de 2019, el alcalde de Kiev , Vitaliy Klitschko , anunció que para fines de 2020 planean abrir el tráfico en la primera etapa del puente Podolsk-Voskresensky que cruza el Dnieper en Kiev.
El 18 de noviembre de 2011, la singular grúa flotante " Zakhary LK-600 ", involucrada en la construcción del puente, cayó al río [9] y se rompió en el lugar donde estaba sujeta la pluma de carga. Según datos preliminares, los daños provocaron una pérdida total del rendimiento de la grúa [10] y la contaminación de la zona de agua del Dniéper con lubricantes [11] .
El 16 de abril de 2020, debido a una ráfaga de viento anormalmente fuerte, una gran estructura de montaje temporal, de unos 30 metros de altura, destinada a pintar arcos, se rompió y cayó parcialmente al río. Daño en el proceso de evaluación preliminar. [12]
| Puentes a través del Dniéper en Kiev | |
|---|---|
| Automotor | |
| Ferrocarril | |
| Conjunto | |
| Peatonal | |
| Cerrado | Puente atirantado Rybalsky |
| destruido | |
