Vuelo (empresa)

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Software "Vuelo"
Tipo de subsidiario
Año de fundación 1941
Ubicación  Rusia :Omsk
Figuras claves V. M. Shuliko (Director de la Asociación de Producción Poljot),
V. M. Kolobkov (Ingeniero Jefe)
Industria Industria espacial y aeronáutica
Productos Nave espacial , vehículos de lanzamiento
Número de empleados ▼ 4,5 mil (2008) [1]
Empresa matriz GKNPT im. MV Khrunicheva
Premios La orden de Lenin Orden de la Revolución de Octubre Orden de la Bandera Roja del Trabajo
Sitio web www.poliot.su

La Asociación de Producción Poljot  es una de las empresas de construcción de maquinaria más grandes de Rusia. Se especializa en la producción de cohetes y equipos espaciales y de aviación .

Historia

El 24 de julio de 1941 , sobre la base de las plantas de aviación de Moscú No. 156 (ahora Tupolev OJSC ) y No. 81 (ahora Tushino Machine-Building Plant OJSC) evacuadas durante la Gran Guerra Patria , se formó[ ¿dónde? ] planta de fabricación de aviones No. 166. El primer director fue nombrado piloto, Héroe de la Unión Soviética A. V. Lyapidevsky . En 1941-1943. la oficina de diseño experimental del diseñador de aviones A. N. Tupolev trabajó en la planta . Durante los años de la Gran Guerra Patria, la Planta No. 166 fabricó 80 bombarderos Tu-2 , más de 3.500 cazas Yak-9 . En total, de 1942 a 1945, la planta produjo más de 3800 aviones de diversas marcas y modificaciones.

Después de la guerra, la planta produjo: el bombardero a reacción Il-28 (se produjeron 758 aviones) y el primer avión a reacción civil Tu-104 en la URSS (se produjeron 61 aviones). A fines de la década de 1950 , la planta número 166 cambió a la producción de misiles balísticos de combate .

En la década de 1970, la planta se transformó en una asociación de producción (PO), que también incluía fábricas para la producción de cohetes y tecnología espacial y bienes de consumo . El primer director general del software Polet fue S. S. Bovkun .

Desde 1968, la producción del vehículo de lanzamiento de clase ligera Kosmos-3M comenzó en el PO . Posteriormente, se agregó a las tareas del software la producción de naves espaciales de comunicación y navegación .

RF

A principios de la década de 1990, Polet dominó la producción del avión multipropósito An-74 y lanzó la producción en masa del avión ligero multipropósito An-3 T. Antonov a principios de 2001, se restauró un modelo experimental del avión de transporte militar An-70 en el software Polet .

El 3 de febrero de 2007, por decreto del Presidente de la Federación Rusa V.V. M.V. Khrunichev " . A finales de 2007, Poljot se transformó en una sucursal de la Empresa Unitaria del Estado Federal GKNPTs im. M.V. Khrunichev” y pasó a llamarse software “Polyot”, una rama de la Empresa Unitaria del Estado Federal “GKNPTs im. M.V. Khrunichev " .

En mayo de 2008 se inició la modernización de la producción. El parque de máquinas de los talleres de la empresa fue reabastecido con las instalaciones Liana R100E y los centros de mecanizado Hurco VMX50 [2] .

Productos manufacturados

Tecnología espacial y de cohetes

Se han creado más de 250 naves espaciales diferentes en el "Vuelo": 87 dispositivos del sistema de navegación GLONASS , la nave espacial Nadezhda (el elemento principal del sistema internacional de satélites " COSPAS-SARSAT ", se han lanzado 10 naves espaciales desde 1982).

El software Poljot ha desarrollado una pequeña nave espacial de nueva generación, la Sterkh, que está diseñada para reemplazar la nave espacial Nadezhda y garantizar un mayor desarrollo y un uso más eficiente del sistema KOSPAS-SARSAT . El dispositivo se puso en órbita en julio de 2009 [3] . El segundo dispositivo de este tipo se puso en órbita en septiembre del mismo año. El período declarado de su existencia activa es de cinco años. En realidad, los "Sterkhs" han trabajado regularmente durante menos de un año. [cuatro]

En enero de 2005, se lanzó la pequeña nave espacial Universitetsky para estudiar el cinturón de radiación de la Tierra y la actividad solar.

El software "Vuelo" pasó a formar parte del Centro. Khrunichev en 2007. La primera etapa de la reconstrucción y modernización del software Polet se lanzó en 2009, en esta etapa las inversiones ascendieron a 6 mil millones de rublos (según otras fuentes, 7 mil millones de rublos [5] ). La segunda etapa prevé inversiones de 10 mil millones de rublos [6] . Los costos de la tercera etapa aún se desconocen, debería terminar con la transición a la producción de más de 20 módulos de cohetes universales para Angara por año [7] .

En junio de 2015, se decidió reequipar los talleres de producción de Poljot para la producción de módulos de cohetes para la nueva familia de vehículos de lanzamiento domésticos " Angara " [8] , componentes y estructuras para vehículos de lanzamiento " Proton-M " y " Rokot " [9] .

En 2023, Roscosmos planea lanzar la producción en serie del vehículo de lanzamiento Angara en el software Polet, que reemplazará completamente a los Protons en 2024 [10] .

Premios

Las actividades del software Poljot han sido galardonadas repetidamente con premios gubernamentales:

Véase también

Notas

  1. ↑ Noticias | PO "Polyot" - una rama de la Empresa Unitaria del Estado Federal "GKNPTs im. M. V. Khrunichev "en la ciudad de Omsk . Consultado el 4 de abril de 2010. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014.
  2. ↑ El software "Flight" de Omsk comenzó la modernización de la copia de archivo de producción del 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine // Regnum
  3. ↑ Software "Vuelo" - Historia de la empresa . Consultado el 4 de abril de 2010. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011.
  4. ↑ Roskosmos puede cambiar el fabricante de los satélites Sterkh: Perminov . Consultado el 8 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 21 de enero de 2010.
  5. ↑ Problemas de "Angara" ¿A dónde se fue el circo ? Revista "Chispa" (12 de enero de 2020). Consultado el 2 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 12 de enero de 2020.
  6. ↑ Problemas de "Angara". ¿Por qué el nuevo propulsor sigue sin volar?: ¿Adónde fue el circo? Archivado el 2 de febrero de 2020 en Wayback Machine Kommersant-Ogonyok.
  7. ↑ Omsk "Flight" a partir de 2020 producirá hasta 100 módulos para "Angara" por año . TASS (26 de agosto de 2016). Consultado el 2 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2019.
  8. ↑ El Angara construido en Omsk reemplazará al poco fiable Proton . Consultado el 17 de julio de 2018. Archivado desde el original el 22 de julio de 2018.
  9. ↑ "Vuelo", Historia de la empresa . Consultado el 4 de abril de 2010. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011.
  10. ↑ Roskosmos anunció que no abandonarán los vehículos de lanzamiento de Angara . TASS (2 de noviembre de 2019). Consultado el 11 de enero de 2020. Archivado desde el original el 15 de enero de 2020.

Literatura

Enlaces